2012-11-26 16:13:24 來源：網(wǎng)上車市 編輯：章妮
【網(wǎng)上車市麗水站訊】2009年1月，來自通用Global Delta平臺(tái)的全球車型科魯茲橫空殺到中國，并對(duì)當(dāng)時(shí)銷量不錯(cuò)的第二代?？怂?/font>造成了巨大沖擊；時(shí)過境遷，當(dāng)新福克斯于2012年初上市之時(shí)，意味著另一場惡斗又將開始。一邊是連續(xù)三年長期占據(jù)A級(jí)車銷量榜前三的科魯茲，一邊是歷經(jīng)換代信誓旦旦的新?？怂?，兩車對(duì)比即將呈現(xiàn)，需要說明的是現(xiàn)在科魯茲優(yōu)惠力度非常大，現(xiàn)階段的性價(jià)比相當(dāng)誘人。
科魯茲在設(shè)計(jì)上有著濃重的歐洲風(fēng)格，分為上下兩部分的前臉格柵巧妙融入了雪佛蘭的“金領(lǐng)結(jié)”徽標(biāo)，這也是這一代雪佛蘭的家族臉譜，突出的肌肉感與雕塑感使得科魯茲在今天看依舊非常經(jīng)典，有著同級(jí)別中不多見的力量感。
而新?？怂箘t更多得注重純粹的運(yùn)動(dòng)，相比科魯茲大氣而帶些運(yùn)動(dòng)的綜合表現(xiàn)顯得有些過于追求個(gè)性與小眾，盡管福特在近期的幾款車型設(shè)計(jì)中有著大膽的構(gòu)思，但對(duì)于眾多國內(nèi)消費(fèi)者，這份出奇在現(xiàn)階段并不能被完全接受。
車身數(shù)據(jù)方面科魯茲在車長上更具有優(yōu)勢，而?？怂箘t在車寬與車高上略勝一籌。兩臺(tái)車都有著“寬而扁”視覺感受，整體穩(wěn)健扎實(shí)。而科魯茲經(jīng)典的肌肉感與較長的車身此刻發(fā)揮優(yōu)勢，帶來近乎于中級(jí)車的感受。
軸距方面科魯茲有著優(yōu)于?？怂?7mm的表現(xiàn)，帶來最直觀的影響便是車內(nèi)腿部空間的升華。2685mm的軸距即使在今天看依舊很了不得，其所帶來的后排空間也有著類似于B級(jí)車的感受，這也是科魯茲大賣的重要原因之一。
從功能性上來看兩臺(tái)車的表現(xiàn)中規(guī)中矩，盡管都沒有配備氙氣大燈，但科魯茲的自動(dòng)頭燈在實(shí)際運(yùn)用中會(huì)比新福克斯的大燈高度調(diào)節(jié)功能更為“高頻率”一些。后泊車?yán)走_(dá)在兩臺(tái)車上均有配置，值得一提的是，科魯茲還帶有在雨天很實(shí)用的后視鏡加熱功能。
輪胎選擇方面科魯茲更有亮點(diǎn)，215mm寬胎的使用非常符合其大氣而又運(yùn)動(dòng)的整體形象，除了視覺上的突出效果，操控性與舒適度的提升對(duì)于駕駛者更具吸引力。
新浪微博
車市微信
