【網(wǎng)上車市深圳站訊】一缸油能跑多少公里?每臺(tái)車都有他的數(shù)據(jù)。如果說一臺(tái)車省油，那么怎么樣才能叫省油呢？時(shí)下最熱門的混合動(dòng)力車型雷克薩斯CT200h將會(huì)給出他的數(shù)據(jù)。環(huán)保，節(jié)油都是代名詞，但是實(shí)力證明，節(jié)油和環(huán)保僅僅是其中之一，一個(gè)星期的體驗(yàn)，再來了解一下這款環(huán)保健將，省油王者。

 長(zhǎng)寬高的數(shù)據(jù)，這里在列舉一下，當(dāng)然，雷克薩斯家族中最小的車型，在CT200h身上，尤其是新款的RX上市之后，是不是有點(diǎn)像壓扁的RX。

 CT200h標(biāo)配的日漸行車燈，前臉有著IS的影子，充滿運(yùn)動(dòng)的喧鬧分子。菱角鋒利的前下保險(xiǎn)杠。這是一款運(yùn)動(dòng)風(fēng)格非常足的混動(dòng)車型，充滿矛盾的因素。

 而行進(jìn)中的CT200h更加充滿動(dòng)感。從這個(gè)角度看，IS的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格更加顯著。

 CT200h有兩個(gè)儀表顯示，一個(gè)是經(jīng)濟(jì)模式，一個(gè)是運(yùn)動(dòng)模式。而CT200h的默認(rèn)模式則是經(jīng)濟(jì)模式。而運(yùn)動(dòng)模式才會(huì)轉(zhuǎn)數(shù)顯示，在經(jīng)濟(jì)模式下，儀表的轉(zhuǎn)數(shù)表處則下士的能力轉(zhuǎn)換。每一次的松油門或者剎車都是能力回收充電的過程，電力回收很快，從而可以更快的補(bǔ)充動(dòng)力輸出。

 中控臺(tái)的按鍵并不復(fù)雜，電子控制的排擋桿，電子駐車鍵，CT200h配備的是腳剎，而電子駐車鍵實(shí)用于紅綠燈等短停時(shí)間。中央U(xiǎn)SB支持IPOD音頻輸出，插上數(shù)據(jù)線，IPOD設(shè)備自動(dòng)讀取歌曲。

  自駕游成了現(xiàn)在很多人的選擇，而油耗和油價(jià)的高漲也讓喜愛自駕游的朋友望而卻步，再來看看CT200h，后排坐下三個(gè)人完全沒有問題，后尾廂的容積可以放下4箱啤酒兩廂礦泉水，還可以塞一些包包之類的物品。解決了出行物品，再把油耗問題解決，加上環(huán)保出行，CT200h不只是城市用車。 

      CT200h的前懸架采用了獨(dú)立麥弗遜滑柱式懸架，以及輕量化鋁合金設(shè)計(jì)，可大幅減少剎車時(shí)車頭頓挫的不適感。而后懸架則采用貼地性更佳的獨(dú)立雙叉式懸架，可以提供更為完整清晰的地面回饋。在過彎時(shí)這款車的感覺不錯(cuò)，前后懸掛匹配默契，車身側(cè)傾比較小。此外，懸掛和輪胎匹配得很好，它裝備的輪胎性能不錯(cuò)，不僅抓地力性良好，也吸收了很多顛簸和噪音。

  城市的路況對(duì)于CT200h而言是輕松的，在下雨天，CT200h依然能有非常好的抓地力。在快速道路，把模式切換到運(yùn)動(dòng)模式，變道超車也是非常輕松的事情。

      在定速巡航下自動(dòng)切換回經(jīng)濟(jì)模式狀態(tài)，在電力足夠的時(shí)候，時(shí)速60公里沒小時(shí)以下運(yùn)行的是電力輸出。在城市道路，塞車起步電力驅(qū)動(dòng)，松油門踩剎車電力回收。省油在這個(gè)時(shí)候也非常的簡(jiǎn)單。

 一缸油能跑多少公里？這里給出我自己的答案。在城市道路塞車紅綠燈等等，基本上800公里不是很大的問題，如果結(jié)合高速，900公里甚至1000公里也是非常正常，如果是純高速行駛。大家可以自己衡量一下，一缸油35升，即時(shí)全部加滿，可能也就270元左右。省油，對(duì)于很多朋友不放心雷克薩斯CT200h的電池，廠家現(xiàn)在推出的似乎是終生保修，6年整車免費(fèi)保養(yǎng)保修。走在環(huán)保的最前端，不只是省油而已。

小結(jié)：雷克薩斯CT200h外觀時(shí)尚，環(huán)保，省油，空間足夠。實(shí)力派混合動(dòng)力車型，雷克薩斯CT200h實(shí)至名歸。CT200h幾乎可以滿足駕駛的樂趣和出行的樂趣。 售價(jià)27.90-44.50萬元的CT200h或許是因?yàn)閮r(jià)格的問題二阻擋了不少人?！?a >網(wǎng)上車市深圳站】

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