【網(wǎng)上車市南寧站訊】長城哈弗H6融入更多時尚、智能、豪華的城市化元素設(shè)計，長城哈弗H6憑借時尚大氣外觀、溫馨內(nèi)飾，以及遍及全車智能裝備，滿足城市SUV族的情感和功能雙重需求。據(jù)編輯走訪廣西長道長城汽車4S店了解到，東盟車展期間購車最高現(xiàn)金優(yōu)惠2000元贈送禮包。若參加長城哈弗H6南寧團(tuán)購還可以獲得更多的優(yōu)惠，想?yún)⒓娱L城哈弗H6團(tuán)購的網(wǎng)友可在本文下方“車市殺價團(tuán)”填寫報名。

編者從哈佛H6廣西長道4S店處獲悉，以上所有優(yōu)惠內(nèi)容僅限預(yù)訂客戶享受，現(xiàn)車優(yōu)惠內(nèi)容以到店咨詢?yōu)闇?zhǔn)，活動期間到店客戶可額外獲得兩次空調(diào)清洗和一次四輪定位。本活動最終解釋權(quán)歸廣西長道汽車銷售服務(wù)有限公司所有。

  

哈弗H6全車尺寸為4640*1825*1690mm，軸距為2680mm，外觀顏色上有雅致銀、摩登灰、簡約白、風(fēng)尚藍(lán)、經(jīng)典黑、魅惑紅共6種。哈弗H6的中控臺設(shè)計類似于某些MPV車型，整體的做工考究，用料上以硬性材質(zhì)為主。全系車型標(biāo)配主副駕駛安全氣囊、多功能方向盤，高配車型另配有倒車視頻影像、真皮方向盤，全系車型的方向盤都支持上下、高低調(diào)節(jié)。

  

H6中控臺的設(shè)計非常簡潔，整體上還是有些保守和中庸，在嘗試涉及新領(lǐng)域的初級階段，保守一些并沒什么不好，誰都能喜歡。方向盤被真皮包裹，手感較軟很舒適，多功能按鍵的面積也很大不容易誤觸。我覺得可四向調(diào)節(jié)方向盤的設(shè)計很到位，在同級別的自主SUV里面已經(jīng)算很人性化的了。

長城H6的汽油機(jī)采用4G63S4M的三菱發(fā)動機(jī)在功率和扭矩上相比引進(jìn)之初都有了一定的提高，最大功率98千瓦(133馬力)，最大扭矩186牛米/4000rpm。這套動力系統(tǒng)的最大優(yōu)勢是技術(shù)成熟可靠，維修保養(yǎng)成本低的優(yōu)勢。另外還有一款2.0升渦輪增壓柴油發(fā)動機(jī)可謂來頭不小，它最早裝備在哈弗H5上，其最大功率110Kw/4000rpm，峰值扭矩310N·m/1800-2800rpm，在數(shù)據(jù)上即使相比一些歐美大廠的同類型發(fā)動機(jī)也不逞多讓。

編輯點(diǎn)評：相比起同級別合資品牌的SUV，長城H6在性價比上擁有著無與倫比的表現(xiàn)。同時在經(jīng)過了這么多年的打磨之后，長城H6無論外觀還是內(nèi)飾都有了很大的進(jìn)步。而且長城的口碑在業(yè)界也算是不錯的了。近期打算購買這個級別SUV車型的朋友不妨可以多多關(guān)注一下。

技術(shù)三：DCT（雙離合器自動變速器）

代表車型：新邁騰

指導(dǎo)價：19.98-33.48萬

DCT的英文全稱是double clutch transmission，中文意思是雙離合器變速箱，因?yàn)榇蟊妼υ摷夹g(shù)應(yīng)用較早，也比較廣泛，而且把其稱為DSG，所以DSG的大名傳遍天下。其實(shí)除了這兩種叫法還有很多，比如沃爾沃的Powershift，奧迪的S-Tronic等等。DCT在效率和成本上都顯示出許多優(yōu)勢，與傳統(tǒng)的自動變速器相比，該系統(tǒng)換擋的舒適性更高，而且能滿足消費(fèi)者對駕駛運(yùn)動感和車輛節(jié)油的雙重要求。DSG雙離合器變速箱是以大眾集團(tuán)為首的歐洲車系主推的一款新型自動變速箱。

  說到DSG的應(yīng)用，不得不提的便是邁騰，全新邁騰與上一代車型同樣搭載2.0TSI渦輪增壓燃油直噴引擎，其中最大功率和扭矩分別為147Kw/5100-6000和280Nm/1700-5000，而低速高扭的特性使得新邁騰0-100km/h的加速時間僅為8秒。配合6速DSG雙離合變速器，實(shí)現(xiàn)更為平順換擋的同時，也使燃油經(jīng)濟(jì)性得到提升。

 內(nèi)飾配置上，新邁騰并未表現(xiàn)出與舊款車型的區(qū)別，配置水平相當(dāng)。像是車道偏移警示、動態(tài)車燈輔助、第二代泊車輔助、疲勞檢測等系統(tǒng)依然沒有出現(xiàn)在國產(chǎn)車型中。不過諸如電子手剎，AUTO HOLD自動駐車功能，電動調(diào)節(jié)、可加熱外后視鏡、ESP、兒童安全座椅接口等配置卻在全系出現(xiàn)。懸架方面，由于新邁騰的懸掛采用偏軟偏舒適的設(shè)定，所以當(dāng)高速行駛遇到緊急變線時，駕駛者信心可能略有不足。但這并不能代表新邁騰穩(wěn)定性存疑。除此之外，6速DSG雙離合變速器在“D”起步階段有些“溫和”，但在手動模式或“S”運(yùn)動模式下，整體表現(xiàn)卻可圈可點(diǎn)。

技術(shù)四：AMT（電控機(jī)械自動變速器）

代表車型：MG3

指導(dǎo)價：6.97-10.37萬

AMT的英文全稱是automated mechanical transmission，中文意思是機(jī)械式自動變速箱。AMT可以看成是自動的手動變速箱，AMT變速箱是在通常的手動變速箱和離合器上配備一套電子控制的液壓操縱系統(tǒng)，以達(dá)到自動切換擋位目的。事實(shí)證明，AMT在性價比、節(jié)能環(huán)保等方面堪與AT、CVT產(chǎn)品媲美，而且解決了手動擋駕駛樂趣與自動擋省事難以兼容的矛盾，不過，在駕駛平順性方面還有較大的提升空間。AMT變速器在本次介紹的四類自動變速器中，不僅技術(shù)難度相對較低，而且燃油經(jīng)濟(jì)性也和手動擋不相上下。

 在國內(nèi)乘用車當(dāng)中，AMT目前多應(yīng)用于一些A0級別車型，其代表車型上汽MG3便采用了馬瑞利生產(chǎn)的第三代手自一體AMT變速箱—e-Shift，提供了手動和自動兩種換檔模式。在手動模式下，“上加下減”的換檔方式堪稱簡單至極。在自動模式下，換檔悄無聲息，且舒適性大為提升，駕駛感與普通AT車型幾乎沒有任何區(qū)別。

 內(nèi)飾的風(fēng)格上，MG3特立獨(dú)行的采用了相對復(fù)古的設(shè)計，看上去也是非常特別的。這種所謂的i-style蘋果設(shè)計風(fēng)格雖然單獨(dú)看都沒什么新意，但是組合在一起卻十分特別，十分迎合年輕人的審美喜好。動力上，秉承MG品牌的運(yùn)動基因，MG3主打1.3L和1.5L兩大節(jié)能排量，1.5L高效率VTi發(fā)動機(jī)提供的最大80千瓦的輸出功率和最大扭矩135牛米，第三代e-Shift手自一體變速箱順暢高效能，非常適合小車動力組合。懸架方面，MG3采用前麥弗遜后扭力梁的懸掛結(jié)構(gòu)，與同級別車型沒有本質(zhì)區(qū)別。但得益于良好的調(diào)教，使MG3得以成為一款主打運(yùn)動的小車，極具運(yùn)動活力。

 在當(dāng)前市場上，AT、CVT、DCT和AMT這四類自動變速器技術(shù)，均有各自的技術(shù)路線擁躉，因?yàn)樽詣幼兯倨鞯钠占笆谴髣菟叄l能爭取到更多消費(fèi)者的支持，誰就能獲得更大的市場利益。相信今天的技術(shù)解析對您的知識和購車有所幫助。

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