2012-12-05 06:38:42 來(lái)源：網(wǎng)上車市上海站 編輯：劉巍巍
【網(wǎng)上車市上海站 資訊】自從來(lái)到大陸市場(chǎng)以后，納智捷一直以來(lái)都是以大7這款SUV來(lái)單打獨(dú)闖天下的，前段時(shí)間上市的大7鋒芒限量版也只是大7的小改款，人們對(duì)納智捷其他車型一直抱有很大期望。如今，納智捷新款車型終于在大陸面世了——Master CEO，然而與大家猜測(cè)的不同，第二款車型并不是普通乘用車，而是一款MPV，并且是一款非常有個(gè)性的MPV，因?yàn)槿噧H僅只有四個(gè)座椅，駕駛艙兩個(gè)，后艙兩個(gè)?？梢哉f(shuō)，Master CEO一出現(xiàn)就是以一個(gè)非常高調(diào)的姿態(tài)面對(duì)大家——獨(dú)特設(shè)計(jì)的后艙充分照顧到了后排乘客的隱秘性和舒適性，成為MPV中為數(shù)可數(shù)的僅有4座的移動(dòng)頭等艙。近日，編輯來(lái)到位于楊浦區(qū)軍工路1599號(hào)的上海世裕納智捷4S店，對(duì)新近到店的CEO進(jìn)行了實(shí)拍。
前臉依保持了納智捷大7的那種飽滿、渾厚的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，飛翼式的前鍍鉻飾條比大7更加粗壯，而下方寬大的進(jìn)氣格柵則比大7顯得更加細(xì)膩高檔次，3D網(wǎng)紋設(shè)計(jì)非常有質(zhì)感。Logo下方是前攝像頭，配合外后視鏡的兩個(gè)和車擾流板上的一個(gè)攝像頭，構(gòu)成了納智捷家族特有的360度環(huán)景攝像系統(tǒng)。前大燈具有氙氣大燈、自動(dòng)頭燈、自動(dòng)轉(zhuǎn)向功能，LED日間行車燈等，絲毫不比如今歐美豪華品牌遜色。
在MPV級(jí)別中，CEO的身材并不算闊綽，軸距為2910mm，但是要知道，碩大的后艙是完全為老板設(shè)計(jì)的，足夠撼動(dòng)任何一位老板的內(nèi)心。A柱下端設(shè)計(jì)了一個(gè)三角窗，非常好地解決了A柱的剛性與行車盲區(qū)這對(duì)矛盾，兩側(cè)外后視鏡安裝了攝像頭，配合車頭車尾的攝像頭，足夠在車內(nèi)觀察到車子一圈的路況細(xì)節(jié)。輪轂造型典雅而不失時(shí)尚，金屬質(zhì)感強(qiáng)烈。后門(mén)軌道被極好地隱藏在后車窗玻璃下放，細(xì)節(jié)上處理地非常到位，畢竟，這里坐的是兩位CEO。
車尾是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的MPV造型，飽滿的風(fēng)格與整車前后造型一致。車頂?shù)臄_流板下鑲嵌了攝像頭，因?yàn)榍昂笈摓橐坏啦ＡΩ糸_(kāi)，所以駕駛員無(wú)法通過(guò)傳統(tǒng)的后視鏡了解后方路寬，這里的攝像頭就把后方的路況信息以實(shí)時(shí)視頻的形式，顯示在了模擬的內(nèi)后視鏡上。
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在駕駛艙的內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，CEO同樣模擬了飛機(jī)駕駛艙的設(shè)計(jì)，力求把身處陸上移動(dòng)飛機(jī)的感覺(jué)提供給前后艙的人員。儀表盤(pán)與中控顯示大屏均處于上面一層，而下方的中控臺(tái)則垂直于顯示系統(tǒng)，簡(jiǎn)潔而新穎，讓人耳目一新。
四輻多功能方向盤(pán)為真皮覆蓋，握感舒適，可以實(shí)現(xiàn)強(qiáng)大的功能控制。因?yàn)樵煨偷木壒?，時(shí)速顯示只能以數(shù)字的形式來(lái)表現(xiàn)，沒(méi)有指針?lè)绞街庇^，但是要精準(zhǔn)得多。中控臺(tái)上碩大的顯示屏，視覺(jué)效果良好。方向盤(pán)左側(cè)收縮式的控制面板，功能強(qiáng)大，實(shí)現(xiàn)了許多高技術(shù)含量的安全保證系統(tǒng)。
中控臺(tái)為直瀑造型，按鍵并不多，簡(jiǎn)潔而美觀。THINK+智能引擎的搭載，體現(xiàn)了納智捷一向打造的“智慧生活”的形象，具有以下六大功能：影音娛樂(lè)、電話通訊、衛(wèi)星導(dǎo)航、行車安全、車主專屬、系統(tǒng)設(shè)定，完完全玩就是一個(gè)人機(jī)交互系統(tǒng)。
前后排乘員因?yàn)楸灰坏啦ＡΩ糸_(kāi)，所以必須通過(guò)專門(mén)的語(yǔ)音設(shè)備來(lái)溝通，這樣的設(shè)計(jì)也是為了充分照顧后排乘客交談隱秘性的。足踏式的駐車系統(tǒng)節(jié)省了前排中央扶手處的空間。因?yàn)镃EO是專為后艙乘客打造的座駕，所以在座椅設(shè)置上，前后艙有比較明顯的差別。
尊榮私密電子隔屏配合通電變色玻璃，可以保證后艙不受到前排的任何干擾。總裁級(jí)電動(dòng)座椅精選頂級(jí)Nappa皮革，精心包裹，觸感柔韌而細(xì)膩。為了照顧到乘客的舒適性，體現(xiàn)后排乘客的尊貴身份，電動(dòng)座椅具有按摩功能，包括氣壓式電動(dòng)舒壓按摩功能、電動(dòng)充氣式腰考功能和電動(dòng)舒適腿靠，以及頭等艙包裹式頭枕。
兩個(gè)座椅之間是對(duì)后艙進(jìn)行控制的中樞，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)投影屏幕、高畫(huà)質(zhì)車載投影儀、環(huán)艙電動(dòng)窗簾以及前后艙通訊對(duì)講系統(tǒng)的控制。同時(shí)，整合式多功能控制面板可以自如控制后艙獨(dú)立DVD播放系統(tǒng)和高保真環(huán)繞JBL音響系統(tǒng)。
兩個(gè)座椅的外側(cè)可以非常好對(duì)電動(dòng)按摩座椅包括電動(dòng)窗簾進(jìn)行控制，隱藏式的杯架基本不會(huì)浪費(fèi)車內(nèi)空間。環(huán)艙式電動(dòng)窗簾可以保證后艙乘客的絕對(duì)私密性，將外界的紛紛擾擾隔絕在車窗之外。后艙頂部設(shè)計(jì)的兩個(gè)化妝鏡，具有照明空能，非常實(shí)用。
車內(nèi)的儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)比較豐富，在前艙以及后艙中央扶手都設(shè)計(jì)了空間可觀的儲(chǔ)物空間，甚至連中控臺(tái)上都可以擺放不少物件。打開(kāi)后車門(mén)我們看到其實(shí)儲(chǔ)物空間并不是非常闊綽，當(dāng)然，也算不上狹小，畢竟，很多東西可以直接放在后艙前端；隨車攜帶的工具箱比較實(shí)用，備用輪胎為全尺寸，能夠在遇到緊急情況時(shí)排上大用場(chǎng)。
引擎蓋下的隔音棉具有比較重要的隔音隔熱作用，對(duì)于保護(hù)引擎蓋不受高溫炙烤有非常大的作用。我們看到，發(fā)動(dòng)機(jī)艙的設(shè)計(jì)非常美觀平整，想世界豪華品牌看齊，畢竟，細(xì)節(jié)上做到完美了，才是好車的題中應(yīng)有之義。動(dòng)力方面，采用的是2.2T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，由國(guó)際知名廠商Garrett專門(mén)為CEO量身開(kāi)發(fā)調(diào)校的渦輪增壓器可以保證中低轉(zhuǎn)速都有充沛的扭力輸出。Aisin智能型五速手自一體變速箱擁有體積小、重量輕、動(dòng)力傳輸高效等多重優(yōu)勢(shì)，同時(shí)保證了低油耗、動(dòng)力輸出平穩(wěn)舒適。
編輯點(diǎn)評(píng)：
可以說(shuō)，CEO的誕生就是為了打造名副其實(shí)的路上頭等艙，無(wú)論是尊榮私密電子隔屏、高畫(huà)質(zhì)車載投影儀、環(huán)艙電動(dòng)窗簾、高保真環(huán)繞音響系統(tǒng)，以及最令人心動(dòng)的具有諸多按摩功能的總裁級(jí)電動(dòng)座椅，都是為了打造后艙無(wú)與倫比的尊貴地位。置身于后艙中，可能你會(huì)困惑，自己究竟是坐在移動(dòng)辦公室中，還是移動(dòng)影劇院中，亦或是陸上頭等艙中？【網(wǎng)上車市上海站 資訊】
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| 主要參數(shù) | 大7 CEO 2.2T AT 行政版 2013款 | 大7 CEO 2.2T AT 專屬旗艦版 2013款 | Master CEO 2.2T AT 行政版 2012款 |
|---|---|---|---|
| 廠商指導(dǎo)價(jià)： | 39.8萬(wàn) | 41.8萬(wàn) | 39.8萬(wàn) |
| 品牌： | 東風(fēng)裕隆 | 東風(fēng)裕隆 | 東風(fēng)裕隆 |
| 級(jí)別： | MPV | MPV | MPV |
| 長(zhǎng)/寬/高(mm)： | 4845/1876/1768 | 4845/1876/1768 | 4845/1876/1768 |
| 軸距(mm)： | 2910 | 2910 | 2910 |
| 輪距(前)(mm)： | 1605 | 1605 | 1605 |
| 輪距(后)(mm)： | 1605 | 1605 | 1605 |
| 行李廂容積(升) | - | - | ▲ |
| 油箱容積(升)： | 75 | 75 | 75 |
| 排量(ml)： | 2200 | 2200 | 2200 |
| 氣缸數(shù)： | 4 | 4 | 4 |
| 變速器形式： | 手自一體 | 手自一體 | 手自一體 |
| 擋位數(shù) | 5 | 5 | 5 |
| 前制動(dòng)器： | 通風(fēng)盤(pán)式 | 通風(fēng)盤(pán)式 | 通風(fēng)盤(pán)式 |
| 100公里加速時(shí)間(s)： | - | - | ▲ |
| 整車整備質(zhì)量(kg)： | - | - | 1960 |
| 經(jīng)濟(jì)油耗(升/百公里)： | - | - | ▲ |
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