2012-12-05 10:18:12 來源:網上車市 原創(chuàng) 編輯:駱利偉
【網上車市湖州站訊】12月2日的南太湖之濱,經過千年一回的等待,優(yōu)雅的“白娘子”——趙雅芝乘坐BMW 7系來到千年古城湖州,與廣大影迷和寶馬車友共聚一堂。
中午12點,趙雅芝乘坐的BMW 730Li轎車緩緩駛入酒店,隨后一個熟悉而優(yōu)雅的身影便映入大家的視線,頓時引得等待已久的影迷們大聲尖叫。芝姐也不見怪,盡管旅途勞頓,但她還是很友好地向大家微笑招手示意。
下午2時,湖州寶景聯(lián)合勁嘉·奧園壹號洋房豪車品鑒會正式開始。經過前期樓盤解說、豪車品鑒、舞蹈表演等流程后,我們的主角趙雅芝女士終于姍姍來遲,引爆了現(xiàn)場氣氛。雖然一下飛機就馬不停蹄地坐車趕到活動現(xiàn)場,但BMW 7系舒適的后排空間和乘坐感受還是讓芝姐看上去風采依舊、優(yōu)雅迷人。在和現(xiàn)場的朋友問好互動之后,芝姐在現(xiàn)場的觀眾中抽取十名幸運者,可以與她合影并獲得親筆簽名的海報一張。雖然,只有短短的十分鐘見面會時間,但幾乎在場的每個人都能為和熒幕上的“馮程程”、“白素貞”近距離接觸而感到幸福和滿足。芝姐在大家的印象里就如同BMW 7系一般,優(yōu)雅、尊貴、奢華。
BMW 7系:該細分市場中全球銷量最高的汽車。
眾多國際獎項和主要汽車市場中的銷售記錄清楚地證明了第四代BMW 7系在其整個產品周期中在世界各地不斷取得的成功。2004年,寶馬的旗艦車型奪取了全球豪華性能汽車銷量的冠軍,一年后銷量又增加到50,062輛,讓BMW 7系再次成為該細分市場中銷量最高的汽車。
不久之后第四代BMW 7系就成為有史以來最成功的BMW 7系轎車,在上市4年半之后的銷量就超過了其前代車型。
這一成功還要歸功于采用了更高效、更先進的發(fā)動機單元:2005年秋,BMW 730Ld這款裝備6缸柴油發(fā)動機的長軸距寶馬豪華轎車在法蘭克福車展上首次展出。同時8缸柴油機車型也更有吸引力,新的BMW 745d的最大輸出功率高達242千瓦/330馬力,峰值扭矩750牛頓米,功率顯著增加。
BMW氫能7系:可持續(xù)機動化的里程碑
2006年秋,寶馬成為第一家推出供日常使用的氫動力豪華轎車的汽車制造商,這款汽車是以BMW 7系的長軸距車型為基礎的。
作為該類型的第一款汽車,產量只有100輛的BMW氫能 7系在完成整個生產開發(fā)過程后被贈送給政治、商業(yè)和社會各界的代表人物用于日常交通。
到目前為止這些先鋒人物已經駕駛BMW氫能 7系在歐洲、美國和世界其它地方行駛了超過200萬公里。氫動力轎車如此穩(wěn)定的實際應用清楚地證明了這種以零有害排放的清潔機動性為中心的驅動概念可以滿足日常交通的要求,因此是一個可以用于未來的實際可行的選擇。
BMW氫能 7系裝備了雙模式的12缸燃燒發(fā)動機,能夠使用氫和傳統(tǒng)汽油。
BMW氫能 7系的發(fā)動機的最大輸出功率為191千瓦/260馬力,加速到100公里/小時只需9.5秒鐘,最高車速被電子限制在230公里/小時。
由于采用了這種雙模式發(fā)動機概念,BMW氫能 7系還完全適用于專用加注站有限、氫供應不足地區(qū)的日常使用。發(fā)動機的控制技術可以幾乎毫無遲延地從氫切換至汽油,讓BMW氫能 7系的巡航范圍超過了200公里(氫模式),還可以使用汽油再行駛500公里。
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主要參數(shù) | 寶馬7系760Li 25周年限量版 2012款 | 寶馬7系 740Li 豪華型 2013款 | 730Li 典雅型 2011款 |
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廠商指導價: | 329.8萬 | 143.8萬 | 89.8萬 |
品牌: | 寶馬(進口) | 寶馬(進口) | 寶馬(進口) |
級別: | 豪華型車 | 豪華型車 | 豪華型車 |
長/寬/高(mm): | 5212/1902/1484 | 5219/1902/1498 | 5212/1902/1478 |
軸距(mm): | 3210 | 3210 | 3210 |
輪距(前)(mm): | 1611 | 1611 | 1611 |
輪距(后)(mm): | 1650 | 1650 | 1650 |
行李廂容積(升) | - | ▲ | - |
油箱容積(升): | 82 | 80 | 82 |
排量(ml): | 5972 | 2979 | 2996 |
氣缸數(shù): | 12 | 6 | 6 |
變速器形式: | 自動 | 手自一體 | 手自一體 |
擋位數(shù) | 8 | 8 | 6 |
前制動器: | 通風盤式 | 通風盤式 | 通風盤式 |
100公里加速時間(s): | 4.6 | 5.7 | 7.8 |
整車整備質量(kg): | - | 1985 | - |
經濟油耗(升/百公里): | - | ▲ | - |
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