【網(wǎng)上車市菏澤站訊】 近日網(wǎng)上車市菏澤站編輯了解到今年將成為比亞迪技術(shù)層面全面開花的一年，一點(diǎn)不假。自從S6作為數(shù)智化SUV的標(biāo)桿上市以來，比亞迪將其多年來的技術(shù)儲備逐步的展現(xiàn)在消費(fèi)者面前。新上市的B級車G6更是在汽車核心部件——發(fā)動機(jī)上做足了文章，先是將比亞迪首款渦輪增壓和缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)應(yīng)用在G6上，隨后又錦上添花的應(yīng)用了DCT雙離合變速器技術(shù)，組合成近似完美的TID黃金節(jié)能動力組合。這款比亞迪G6 1.5TID DCT版到底能給大家?guī)碓鯓拥捏@喜呢？下面，小編就帶大家走近它。

據(jù)店內(nèi)銷售人員介紹此次比亞迪購車活動到店購車既有禮包贈送，店內(nèi)有現(xiàn)車銷售，并有各色顏色供選擇，歡迎有興趣的朋友到店咨詢！

順節(jié)油 減少動力損耗

與之前G6車型最大不同在于，此次上市的G6 1.5TID DCT版搭載了比亞迪自主研發(fā)的六速手自一體DCT雙離合自動變速器。該變速器集合手動變速器和自動變速器的雙重優(yōu)勢，由兩組齒輪組分別控制奇數(shù)檔和偶數(shù)檔、倒檔。當(dāng)變速器工作時，所在檔位的齒輪被嚙合，而接近換擋時，電腦根據(jù)車輛速度和轉(zhuǎn)速等各種傳感器對駕駛者的換擋意圖作出判斷，預(yù)見性的把下一檔位齒輪組進(jìn)行預(yù)連接，只需不到0.2s便可完成換擋過程，在確保動力持續(xù)輸出的同時大大縮短了換檔時間，充分體現(xiàn)了DCT雙離合技術(shù)在馴服換擋頓挫感方面的實(shí)力，有效提升了駕駛快感。

當(dāng)然，G6 1.5TID DCT版的優(yōu)勢還表現(xiàn)在燃油經(jīng)濟(jì)性方面。在油價破“八”沖“九”的現(xiàn)實(shí)面前，燃油經(jīng)濟(jì)性變得甚為重要。而與傳統(tǒng)自動變速器相比，比亞迪G6 1.5TID DCT版通過對整個過程高效的傳動性和精準(zhǔn)的控制可節(jié)省燃油15%-20%，這也是其一大亮點(diǎn)。

TI技術(shù)助力 體驗(yàn)強(qiáng)勁推背

此次上市的G6 1.5TID DCT版車型在發(fā)動機(jī)方面表現(xiàn)也十分出色，其搭載了比亞迪自主研發(fā)的黃金動力發(fā)動機(jī)：1.5TI。該技術(shù)是渦輪增壓、缸內(nèi)直噴、可變氣門正時、全鋁合金發(fā)動機(jī)四大技術(shù)的完美結(jié)合，一舉打破了歐美技術(shù)壟斷，實(shí)現(xiàn)了強(qiáng)勁動力與經(jīng)濟(jì)油耗的兼得，這也給自主品牌B級車市投下了一枚“重磅炸彈”。

比亞迪G6所搭載的發(fā)動機(jī)，不僅能獲得強(qiáng)勁動力，還使得燃燒更充分，有效提升了燃油經(jīng)濟(jì)性。數(shù)據(jù)顯示，比亞迪G6 1.5TI發(fā)動機(jī)的額定功率為113 kW /5200 rpm, 最大扭矩為240 N·m /1750-3500 rpm，0-100公里的加速度成績僅9.7s，且各項(xiàng)數(shù)值均大于現(xiàn)有2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)，其動力甚至可達(dá)到2.4L傳統(tǒng)發(fā)動機(jī)的水平。

此外，比亞迪G6還采用了缸內(nèi)直噴“I”技術(shù)，其關(guān)鍵在于將氣道噴射改為缸內(nèi)直接噴射，減少氣道這段行程的燃油浪費(fèi)，并通過燃油噴射位置的改變，對噴油量和噴油環(huán)境的精準(zhǔn)控制，使每次工作循環(huán)的噴油量更合適，噴射時機(jī)更準(zhǔn)確，而且避免了輸送過程中的浪費(fèi)，提高了燃燒效率，能降低約20%的油耗。

數(shù)智稱雄 優(yōu)勢電子配置

比亞迪G6 1.5TID DCT版延續(xù)了其大氣尊貴的外觀設(shè)計，同時在配置上做了升級。首先增加了HID透鏡氙氣前大燈，光通量是普通燈泡的2-3倍，照明效果明顯更優(yōu)，壽命更長，而且氙燈的色溫更接近日光，更關(guān)愛駕駛者的眼睛。此外，G6 1.5TID DCT版還裝備了ALS前大燈自動高度調(diào)整系統(tǒng)以及前大燈自動清洗裝置，車型配置更具科技感。

更讓人驚喜的是，CCS定速巡航系統(tǒng)、電子羅盤、海拔內(nèi)后視鏡顯示等高端配置也是應(yīng)有盡有。在高速路上行駛，CCS定速巡航系統(tǒng)可發(fā)揮很大優(yōu)勢。駕駛無需踩油門踏板就能使車輛自動保持固定速度行駛，減輕疲勞的同時，也可減少不必要的車速變化，降低油耗；首次使用的電子羅盤也可謂是一大亮點(diǎn)，取代傳統(tǒng)的八方向中文顯示，更炫的界面不僅給駕乘者帶來視覺沖擊，更增加了海拔顯示功能，滿足了更多用戶的需求。

編輯點(diǎn)評：

作為比亞迪迄今為止最高端的旗艦車型，該車定位“T動力智能新典范”，集合了比亞迪最優(yōu)、最前沿的造車經(jīng)驗(yàn)及技術(shù)，市場表現(xiàn)被寄予厚望。比亞迪希望這款新車能夠使其品牌以嶄新的姿態(tài)征戰(zhàn)市場，拉升其品牌價值。而從該車型定位、配置上分析，其近乎苛刻的品質(zhì)管控、出色的動力技術(shù)、高端的電子智能配置以及大氣尊貴的外觀或?qū)⑹笹6短期內(nèi)迅速打響知名度，市場表現(xiàn)值得期待。

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