● 豐田凱美瑞尊瑞
無論是從整體還是細節(jié)上來看，第七代凱美瑞都有了翻天覆地般的變化，整體線條更加突出，老氣橫生的中庸態(tài)度也一并消失。但整體造型依然延續(xù)了老款中庸穩(wěn)重造型特點，而針對細節(jié)的修改讓新凱美瑞更大氣，也更富有運動感。
簡潔的中控面板在整合度上做的很好，豐富的娛樂性功能都集成在了大尺寸的液晶面板中，當然我們熟知的G-Book也有所涵蓋，混動版車型的獨有按鍵位于中控臺底部，通過按下EV按鍵，可使車型在低于60Km的時速下保持純電力行駛（電量至少在兩格以上），以達到更低的油耗表現(xiàn)。
盡管軸距沒有變化，但是新款凱美瑞依舊保持了強悍的內(nèi)部空間，2775mm的軸距在競爭對手中只能算小巫見大巫，但是豐田強悍的優(yōu)化能力讓凱美瑞的內(nèi)部空間依舊保持著完美狀態(tài)。前后排無論是頭部還是腿部都有非常舒適的空間體驗。
動力技術(shù)—2.5L自然吸氣發(fā)動機+電動機
凱美瑞尊瑞采用“混聯(lián)式”混合動力系統(tǒng)，此系統(tǒng)會根據(jù)不同的駕駛狀況靈活地使用發(fā)動機和電動機，以獲得燃油效率最大化，這是其特性之一。因為混合動力系統(tǒng)可彌補各動力源的不足，同時又能充分利用各自的優(yōu)點，所以既可以大大減少燃油消耗和廢氣排放，又可獲得平穩(wěn)及響應靈敏的駕駛性能。
點評：推薦的五款車型中，唯一的一款B級車，尊瑞在空間以及內(nèi)飾上的優(yōu)勢明顯。尤其是第七代凱美瑞在外形與內(nèi)飾的改變。但混動版車型尊瑞的定價稍高，即便是中級車，接近26萬的入門價還是讓許多消費者望而卻步。
上一頁
1
2
3
4
5
下一頁
閱讀全文
按鍵盤上的←或→可以直接翻頁
新浪微博
車市微信
