● 豐田普銳斯
新普銳斯所采用的三角楔形設(shè)計(jì)，無疑是符合空氣動(dòng)力學(xué)的經(jīng)典造型，進(jìn)化后的保險(xiǎn)杠轉(zhuǎn)角曲線、車前部造型以及尾部設(shè)計(jì)，提升了整車空氣整流效果，在美觀外形的同時(shí)，讓這款混合動(dòng)力車型擁有更低的風(fēng)阻系數(shù)。
檔把的造型看起來很有科技感，初次駕駛時(shí)最好在前先閱讀一下使用手冊(cè)。在換擋時(shí)給人的感覺好像并不是在駕駛一臺(tái)汽車，檔把上面的藍(lán)色設(shè)計(jì)自然是表明其環(huán)保的象征，但設(shè)計(jì)過于偏小，手型較大的人會(huì)有些不適應(yīng)。
限于流線型獨(dú)特的外形，很多人會(huì)想到新普銳斯的乘坐空間并不是很優(yōu)秀，但事實(shí)并不是這樣，后排乘客也能確保了腿部有兩拳的空間，在頭部空間和上下車的便利性方面，新普銳斯表現(xiàn)都比較一般，但這也和它本身主要定位于兩名成年乘客的使用習(xí)慣有一定關(guān)系。
動(dòng)力技術(shù)—1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)的組合
新普銳斯共為使用者提供了三種工作模式，純電動(dòng)模式、節(jié)能模式和運(yùn)動(dòng)模式。純電動(dòng)模式行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)不參與工作，當(dāng)電力不足或車速超過限制時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)才會(huì)介入啟動(dòng)。節(jié)能模式和運(yùn)動(dòng)模式則為發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)，只是在油門的響應(yīng)速率上有著較為明顯的差異。
點(diǎn)評(píng)：普銳斯算是混動(dòng)車型中引入國內(nèi)較早的一款，尤其是國產(chǎn)之后，售價(jià)也降低不少。更換CVT變速箱與全新發(fā)動(dòng)機(jī)之后，工信部給出的油耗僅為4.3L。雖然身為A級(jí)車，但普銳斯在空間上的優(yōu)勢(shì)明顯，實(shí)用性更高。
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