● 本田CR-Z
本田CR-Z的名稱由“Compact（緊湊級）、Renaissance（文藝復(fù)興）、 Zero（零）”這三個單詞組成，僅僅從字面上你便可以看出本田將CR-Z視為其復(fù)興緊湊級性能車的一個起點。而事實上，在外觀方面CR-Z也擁有了一副完全不同于家族其他車型的設(shè)計，近乎概念化的造型使其看起來并不屬于這個時代的產(chǎn)物。
以方向盤為中心，CR-Z的控制區(qū)大致可以分為左、右兩個區(qū)域。其中位于左側(cè)的控制區(qū)域內(nèi)主要集中了三種駕駛模式的按鍵以及ESP開關(guān)、大燈自動清洗等功能，而現(xiàn)對傳統(tǒng)的中控臺則單獨開辟出一片區(qū)域以供碼放空調(diào)按鍵。
對于一名身高在183cm左右的駕駛員來說，CR-Z所能提供的前排空間足以滿足其各種需求，而在調(diào)整至標(biāo)準駕駛坐姿后，其頭部尚有一拳大小的空隙。反觀后排，無論是從材質(zhì)還是空間方面，CR-Z的后排空間都更像是一個配有安全帶的儲物盒，并不適合乘坐。
動力技術(shù)—1.5升i-Vtec發(fā)動機與一臺電機組成
動力方面，CR-Z搭載了本田全新一代的IMA混合動力系統(tǒng)，由一臺1.5升i-Vtec發(fā)動機與一臺高效電機組成的動力系統(tǒng)其最大功率可達91千瓦，最大扭矩則為167牛米。而在實際駕駛中，拜這套動力系統(tǒng)所賜，CR-Z在剛過怠速時便可感受到推背感的強烈傳遞，這是傳統(tǒng)汽油機車型所不具備的。
點評：除了混合動力之外，CR-Z最大的賣點就是外觀。獨特的跑車感外形確實很吸引眼球。CR-Z使用的混動技術(shù)與Insight相同，只不過汽油發(fā)動機換為1.5L排量，動力表現(xiàn)更強。但空間同樣是CR-Z的硬傷。這款車推薦給那些對空間要求不高，同時又追求個性外觀與動力性的年輕人。
總結(jié)：混合動力車型的好處很明顯，較低的油耗是汽/柴油車型無法比擬的。但由于售價、維修保養(yǎng)等方面原因，目前混動市場依舊是“看的多買的少”。政府方面對純電動車型的補貼較高，而對混動車型的扶植政策則很少。受制于充電站以及車型較早造價高等因素影響，純電動車型普及的道路還很漫長，而在這之前，混動車型則是必經(jīng)之路。
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