2012-12-07 07:06:02 來(lái)源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯：原琳
為MG5提供動(dòng)力的，是那臺(tái)同樣配備在MG3身上的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。1.5L的動(dòng)力表現(xiàn)在MG5身上只能算是夠用，除了受到四速變速器影響，低速階段會(huì)爆發(fā)不錯(cuò)的提速效果外，其他階段MG5的動(dòng)力輸出都比較平緩，并沒(méi)有什么文章可做。
四速變速器在很多車型上都還在使用，相同的是它們都只有四個(gè)檔位，而不同的則是不同廠商對(duì)它們進(jìn)行的調(diào)校和匹配。MG5所配備的四速變速器，在頓挫感表現(xiàn)上屬于中等，除了低速階段換擋時(shí)和從高檔位降檔時(shí)的頓挫感比較明顯外，其他階段都表現(xiàn)的比較平順。
舒適度并不是MG5的強(qiáng)項(xiàng)，主打運(yùn)動(dòng)時(shí)尚的它，并沒(méi)有配備一套調(diào)校過(guò)軟的懸架。但這套懸架在經(jīng)過(guò)顛簸路面時(shí)，也并不會(huì)讓你因?yàn)轭嶔ざ械诫y受。綜合各種路況使用的感受，MG5所配備的前獨(dú)立后非獨(dú)立懸架的實(shí)際表現(xiàn)，在中等偏硬的層次，但并不是說(shuō)明它調(diào)的很有韌性。
MG5的推出銜接了MG3和MG6在價(jià)格上的斷檔，作為一款售價(jià)10萬(wàn)元左右的緊湊級(jí)兩廂車，MG5所要迎接的市場(chǎng)沖擊是劇烈的。但作為自主品牌中以品質(zhì)和設(shè)計(jì)為側(cè)重點(diǎn)的品牌，MG5既具備與合資車型抗衡的資本，也具有高于純自主品牌車型的起點(diǎn)。
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