2012-12-07 07:06:02 來源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯：原琳
不知從什么時候開始，智能副駕一詞在人們生活中流竄開來，各大汽車廠商也開始紛紛研發(fā)屬于自己的智能副駕。當豐田、通用等大車企正在智能副駕市場比拼較量的同時，自主品牌也并沒有停下追求科技化用車生活的腳步，而最先推出這一技術(shù)的，就是上海汽車，隨著INKANET系統(tǒng)的不斷成熟，更多的上汽車型也開始裝備了這項便民配置。今天我們要介紹的，就是一款已經(jīng)配備此項技術(shù)的上汽MG新兵-MG5。
MG5可以算是MG家族中長得最有個性的一款車型，MG3和MG6給你留下印象的地方絕不是它們的臉，而MG5則不同，一副橫眉冷對的面孔就是它最標志性的設(shè)計之處。雖然有很多人認為MG5的樣貌有些難以親近，但我認為它設(shè)計的完全沒有問題，從MG5的前臉中流露出的，不僅是家族化的設(shè)計理念，也有更活靈活現(xiàn)的神韻。
MG5的側(cè)面造型呈現(xiàn)出前沖的姿態(tài)，對于這類緊湊級兩廂車而言，這種設(shè)計正符合它們的定位以及年輕消費者對它們的需求。其實MG5并沒有采用過于夸張奔放的設(shè)計手法，僅用一些線條和造型，便呈現(xiàn)出了極富運動氣質(zhì)的造型。
至于尾部設(shè)計，不得不說沒有前臉設(shè)計的搶眼，在車潮中你甚至?xí)茈y發(fā)現(xiàn)一輛開在前面的MG5。歸根結(jié)底，就是因為尾部設(shè)計中沒有什么搶眼的亮點存在，其實尾燈樣式很新穎也很獨特，但夜間點亮后實在沒什么辨識度。幸好MG家族專屬的銘牌設(shè)計沒有發(fā)生改變，因為這也是MG系列車型最經(jīng)典的設(shè)計之一。
MG5的內(nèi)飾設(shè)計中充分表現(xiàn)出了MG式的風格樣式，無論是功能區(qū)域的分布，還是內(nèi)飾的配色風格，都與同門其他車型十分相似。作為一款主打動感時尚的兩廂車，MG5的內(nèi)飾設(shè)計完全符合使用者對這些元素的要求。
三幅式方向盤會給你帶來很厚實的握感，雖然多功能按鍵設(shè)計的并不多，但當你仔細研究過后便會發(fā)現(xiàn)，設(shè)計它們的主要目的是服務(wù)INKANET系統(tǒng)以及IVOKA。能夠在MG5的方向盤上再次看到經(jīng)典的銘牌，是在開心不過的一件事了。
MG5的儀表盤設(shè)計并沒有什么讓你記憶深刻的地方，中規(guī)中矩的炮筒式造型，也是為了呼應(yīng)自己定位而生。行車電腦的操作方式需要注意一下，如果是初次接觸的話可能會找不到位置。
至于INKANET系統(tǒng)，我想已經(jīng)不必過多的介紹。倒是IVOKA是一項挺值得一提的配置，它的工作原理與蘋果的SIRI系統(tǒng)相仿，按下方向盤上的SRC按鍵，即可與電腦人機對話，不過辨識度實在是不敢恭維，如果你不個字一個字的說，它是很難分辨你在說什么的，希望即將推出的IVOKA2代會有所改觀。
作為一款頂配車型，MG5在配置方面的提供也還算厚道。自動空調(diào)和胎壓監(jiān)測系統(tǒng)的配備，為使用者提供了很大的用車便利和安全系數(shù)。MG5內(nèi)部大部分面板都采用了帶有花紋的設(shè)計風格，只不過它們并非都是由軟性材質(zhì)制作而成。
MG5所配備的真皮坐椅主打舒適型，雖然看似運動感十足，但坐在上面你就會知道其實沒那么硬。盡管后排座椅配備了三個頭枕，但受到車身寬度和地板凸起的限制，中間位置并不適合有人長時間乘坐。
為MG5提供動力的，是那臺同樣配備在MG3身上的1.5L自然吸氣發(fā)動機。1.5L的動力表現(xiàn)在MG5身上只能算是夠用，除了受到四速變速器影響，低速階段會爆發(fā)不錯的提速效果外，其他階段MG5的動力輸出都比較平緩，并沒有什么文章可做。
四速變速器在很多車型上都還在使用，相同的是它們都只有四個檔位，而不同的則是不同廠商對它們進行的調(diào)校和匹配。MG5所配備的四速變速器，在頓挫感表現(xiàn)上屬于中等，除了低速階段換擋時和從高檔位降檔時的頓挫感比較明顯外，其他階段都表現(xiàn)的比較平順。
舒適度并不是MG5的強項，主打運動時尚的它，并沒有配備一套調(diào)校過軟的懸架。但這套懸架在經(jīng)過顛簸路面時，也并不會讓你因為顛簸而感到難受。綜合各種路況使用的感受，MG5所配備的前獨立后非獨立懸架的實際表現(xiàn)，在中等偏硬的層次，但并不是說明它調(diào)的很有韌性。
MG5的推出銜接了MG3和MG6在價格上的斷檔，作為一款售價10萬元左右的緊湊級兩廂車，MG5所要迎接的市場沖擊是劇烈的。但作為自主品牌中以品質(zhì)和設(shè)計為側(cè)重點的品牌，MG5既具備與合資車型抗衡的資本，也具有高于純自主品牌車型的起點。
延伸閱讀
| 主要參數(shù) | MG5 1.5 AT 領(lǐng)航版 2012款 | MG5 1.5 AT 豪華版 2012款 | MG5 1.5 MT 豪華版 2012款 |
|---|---|---|---|
| 廠商指導(dǎo)價： | 12.87萬 | 11.87萬 | 11.07萬 |
| 品牌： | MG | MG | MG |
| 級別： | 緊湊級車 | 緊湊級車 | 緊湊級車 |
| 長/寬/高(mm)： | 4363/1800/1492 | 4363/1800/1492 | 4363/1800/1492 |
| 軸距(mm)： | 2650 | 2650 | 2650 |
| 輪距(前)(mm)： | ▲ | ▲ | ▲ |
| 輪距(后)(mm)： | ▲ | ▲ | ▲ |
| 行李廂容積(升) | 327-705 | 327-705 | 327-705 |
| 油箱容積(升)： | 55 | 55 | 55 |
| 排量(ml)： | ▲ | ▲ | ▲ |
| 氣缸數(shù)： | 4 | 4 | 4 |
| 變速器形式： | 自動 | 手動 | 手動 |
| 擋位數(shù) | 4 | 5 | 5 |
| 前制動器： | 盤式 | 盤式 | 盤式 |
| 100公里加速時間(s)： | - | - | - |
| 整車整備質(zhì)量(kg)： | - | - | - |
| 經(jīng)濟油耗(升/百公里)： | 5.8 | 5.8 | 5.5 |
| 查看 MG5 詳細參數(shù)配置>> | |||
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