我推薦的菲翔除了擁有出色的血統(tǒng)以外，10萬元這個區(qū)間與自主車型比亞迪速銳PK確實(shí)有些欺負(fù)它了，但是終究我們消費(fèi)者手里的錢是有限的，10萬元菲翔最低配，速銳最高配，不比也知道什么結(jié)果，在這里我不用多說，但是如果為了菲亞特的牌子與品質(zhì)，當(dāng)然還是菲翔首選。

2012款 速銳 1.5T AT 旗艦型

售價：9.99萬元

優(yōu)惠信息：暫無優(yōu)惠 有少量現(xiàn)車 15日后到店

優(yōu)惠后售價：9.99萬元

如果說眼前的這款車你不認(rèn)識，那說明你確實(shí)OUT了，在今年4月的北京車展上，比亞迪憑借著“無人駕駛、1.5T引擎、自主雙離合變速器”這三點(diǎn)吸引了眾多人的眼球，而具備以上所有特質(zhì)的車型即是——速銳。前臉造型整體設(shè)計感很強(qiáng)，前燈組與鍍鉻進(jìn)氣格柵相連，燈組內(nèi)也配備了透鏡，此外前臉整體的設(shè)計原創(chuàng)度很高。尾部的顯著特征匯集于尾燈處，內(nèi)置的6顆LED剎車燈在夜間的視覺性更強(qiáng)，尾部上端的折翼以及牌照架上方的鍍鉻條，都為速銳尾部增添了些許時尚感與立體感。

速銳內(nèi)飾依然延續(xù)了上深下淺的傳統(tǒng)色塊布局，向前突出的中控臺十分便于前排人員的操作，中控頂端的小屏幕帶有時間、車內(nèi)溫度以及副駕安全帶警示功能。下部的多媒體娛樂系統(tǒng)功能豐富，例如DVD播放、導(dǎo)航、數(shù)字電視、藍(lán)牙電話、倒車影像等這些均涵蓋在內(nèi)，只是像素與觸控靈敏度還需進(jìn)一步提升。

這臺自主研發(fā)的1.5T引擎與雙離合變速器已應(yīng)用在速銳和G6車型當(dāng)中，而這套動力組合給我的最深印象就是低扭有力，換擋時也與其它的雙離合有著近乎相同的平順性，對于日常駕駛而言更加舒適。6速干式雙離合變速器，可承受最大240N·m的扭矩，所以看來與引擎的搭配剛剛夠用。

超越同級車身尺寸的速銳，在車內(nèi)空間上的表現(xiàn)自然十分從容，并且寬大且厚實(shí)的座椅設(shè)計，也令舒適性有所增加。后排座椅同樣擁有著出色的舒適性，只是后排沒有配備中央頭枕，對于日常實(shí)用性而言考慮不夠周全。

備受關(guān)注的速銳遙控行駛技術(shù)賺足了眼球，所以我也認(rèn)為很有必要放在試駕體驗(yàn)前來說一下。白色的遙控板很有型，樣式有些像桌面音響的遙控器，在車門開閉按鍵下方還有個方向鍵，如果橫置過來倒有幾分紅白機(jī)手柄的摸樣，突出的透明色按鍵是負(fù)責(zé)車輛啟動與熄火的，總體看來，操作上并不難。

實(shí)際上它的可玩性并不算高，你千萬別與科幻電影中的車聯(lián)系在一起，因?yàn)槟切┎⒉徽鎸?shí)，其次它的價格還不到10萬。出于安全考慮，遙控行駛速度被限定在2km/h，并且前后移動與轉(zhuǎn)向不能同時進(jìn)行，所以對于泊車技術(shù)不好的朋友而言，想在車下遙控入位也不比自己駕駛輕松多少。

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