速騰、?？怂购陀⒗识妓愕纳鲜茿級(jí)家轎的佼佼者，他們的地位至今沒有人能顧撼動(dòng)，在消費(fèi)者的心目中他們的形象已經(jīng)根深蒂固，他們是這個(gè)級(jí)別里的代表，我想是沒有人去反對的。這樣的一片市場極具挑戰(zhàn)，沒有點(diǎn)勇氣，沒有點(diǎn)看家本事，你還真不好意思在里面混，法國人做事情從來都不按常規(guī)出牌，他們由著性子來，碰得碰不得都要去碰一下，說不定還能碰出點(diǎn)火花，這不，C4L的出現(xiàn)就是一個(gè)很好的例子。

今天我們就把C4L和速騰、?？怂?、英朗做一個(gè)簡單的對比，看看C4L的競爭力何在？是否能夠擔(dān)當(dāng)其從塑形象的轉(zhuǎn)型之作？

一般新上市的車都是沒有優(yōu)惠的，但是也不是絕對的，邁銳寶就是個(gè)例子，上市就巨惠兩萬元，所以在找對比車型的時(shí)候，我還是留了一點(diǎn)余地，就算以后C4L馬上掉價(jià)，這個(gè)數(shù)據(jù)還是比較有說服力的。

在上表中，配置最豐富的算是C4L，各個(gè)方面都考慮得比較周到，不知道大家有沒有發(fā)現(xiàn)，C4L沒有的配置，英朗都有配備，后兩款車都是主打運(yùn)動(dòng)的，配置上顯得很骨感，和C4L來說，基本上沒有什么可比性，而速騰還是表現(xiàn)的中規(guī)中矩，這也符合大眾汽車的理念，我個(gè)人覺得大眾汽車是一個(gè)在配置上不追求完美，但是永遠(yuǎn)不脫后腿的品牌，在降低成本的同時(shí)，你有可能還抓不到它的把柄，除了速騰藍(lán)驅(qū)版是15寸輪轂和C4L采用17寸輪轂以外，其他的都采用的是16寸全鋁合金輪轂，值得一提的就是C4L采用的是米其林215/55輪胎，性能和舒適都表現(xiàn)不錯(cuò)。

在安全的配備上，C4L同樣以不凡的實(shí)力壓倒其他三款產(chǎn)品，在這方面從不含糊，一向以安全著稱的德系車也沒有占到什么優(yōu)勢，和?？怂?、英朗都差不多，只是每個(gè)車型的側(cè)重點(diǎn)不一樣，像?？怂购陀⒗矢鼈?cè)重于運(yùn)動(dòng)，但是運(yùn)動(dòng)歸運(yùn)動(dòng)，電子穩(wěn)定程序(ESP)、驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng)(ASR)還是應(yīng)該有吧！英朗可沒有管這么多，它是要把運(yùn)動(dòng)更加的側(cè)地化，從這個(gè)方面解釋，好像就可以名正言順了。

真正關(guān)鍵的環(huán)節(jié)來了，1.6THP發(fā)動(dòng)機(jī)相信大家都比較了解了，調(diào)教比較成熟，在1400～4000轉(zhuǎn)時(shí)都能爆發(fā)出最大扭矩，低轉(zhuǎn)速的時(shí)候就能發(fā)揮出最大扭矩，并且渦輪在1000轉(zhuǎn)時(shí)就會(huì)介入，使得在城市低速行駛的過程中顯得更加從容。從很多媒體試駕報(bào)告來看，1.6THP發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出比較線性，調(diào)教非常優(yōu)秀，非常的適合城市的低速行駛，經(jīng)過調(diào)校過后的它更像是一款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。

我個(gè)人覺得PSA和寶馬合作開發(fā)的1.6THP發(fā)動(dòng)機(jī)相比于大眾的TSI發(fā)動(dòng)機(jī)在技術(shù)占據(jù)著優(yōu)勢，采用獨(dú)有的Twin scroll雙渦道渦輪增壓及高壓缸內(nèi)直噴燃油噴射系統(tǒng)兩項(xiàng)前沿科技。1.4 TSI在5000轉(zhuǎn)都能爆發(fā)出最大功率，使得它能夠在中后期不斷的發(fā)力，整體的表現(xiàn)也是非常的優(yōu)秀，雖然在數(shù)據(jù)上功率上C4L比速騰多了24KW，但在實(shí)際的表現(xiàn)遠(yuǎn)沒有數(shù)據(jù)差距那么大。

C4L搭載的是6速手自一體變速器，整體表現(xiàn)沒有太多值得夸耀的地方，換擋比較積極，平順程度上比上一代4速手自一體變速器好了不少，畢竟還是多了兩個(gè)檔位，比較是適合家用。速騰還是采用它的看家產(chǎn)品DSG雙離合變速器，雖然在前一段時(shí)間大家都在批判它，但是批判歸批判，實(shí)力還在，對于它銷量的影響不大。懸架系統(tǒng)上，C4L絕對是個(gè)家用的代表，雖然后懸架是非獨(dú)立懸架，但是經(jīng)過雪鐵龍的精心調(diào)校，舒適性也不會(huì)亞于獨(dú)立懸架，一般的城市路面幾乎感覺不出顛簸，后面三款相對于C4L來說，調(diào)校比較硬，對路感較為清晰，在舒適性方面稍有欠缺，但是在復(fù)雜路面和彎道的表現(xiàn)上會(huì)好一些。