2012-12-19 06:59:35 來源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯：韓威
中國人歷來重視老字號，只有歷經(jīng)沉淀者才可深入人心。汽車工業(yè)發(fā)展不過百余年，自然不能出現(xiàn)一款號稱百年老店的車型，但能達到三十年的也是鳳毛麟角。桑塔納1983年進入中國，可謂婦孺皆知。就在我們試駕的前一天，新一代桑塔納上市，我們隨后進行了試駕。歷史的沉淀感和新生感交織，當然，滄海桑田，今日之桑塔納又會怎樣的撰寫不同呢，我們拭目以待。
● 外觀方面 仍然繼承家族風格
新桑塔納源自大眾PQ25平臺，這意味著什么呢？意味著今日之桑塔納已經(jīng)不再是那款地地道道的中級車，而已經(jīng)轉(zhuǎn)化為一款尺寸屬于緊湊型，平臺屬于小型車的三廂車型。我們在這款車上能夠看到最近所有大眾車型的影子。
新桑塔納軸距還是比較可觀的，2603mm的軸距可以和新朗逸所媲美。從外觀上看，可以說就是濃縮了的帕薩特或者朗逸。這或許給一些預算有限，但又追求大氣外觀的消費者提供了新的選擇。
車尾我們可以看到，尾燈的輪廓和新帕薩特以及新朗逸十分相似。如果不標有桑塔納的英文字符，很難發(fā)現(xiàn)這就是已經(jīng)洗心革面的車壇常青樹了。尾燈沒有使用LED光源，但依舊樣式比較好看，這一切也都是基于成本的控制。
● 內(nèi)飾方面 簡潔大方 做工水準較高
內(nèi)飾的質(zhì)感還是不錯的，今天我們試駕的車型是新桑塔納1.6L自動擋的最高配置，內(nèi)飾采用了全黑設(shè)計，搭配深色木紋很顯檔次。話說回來，筆者對于新桑塔納的內(nèi)飾好感遠勝新朗逸。
新桑塔納的中控面板簡潔而富有檔次感，鍍鉻飾條在很多邊角都得到應(yīng)用，自動空調(diào)的操作感使你能夠回憶起老款桑塔納系列的操作方式。而多種音頻接入方式也滿足了不同駕駛者的需要。
作為一款高配車型，座椅加熱以及后視鏡加熱功能都有添加。定速巡航已經(jīng)成為上海大眾車型中很普遍的一個配置，出現(xiàn)在合資品牌的緊湊型車中，性價比已經(jīng)算是相當高的了。
當然，并不能說所有都是完美，在門內(nèi)飾板的裝配上，還是有一些參差不齊的地方，而其它方面則符合大眾的一貫工藝水準。
● 做工及空間方面 人性化配置較多 細節(jié)做工需完善
門內(nèi)飾板和中控面板大量的使用了硬塑料的裝配，但是有賴于良好的裝配我們對此并不表示遺憾。除此之外，更多的人性化配置將會隨之介紹。
新桑塔納的車鑰匙規(guī)格很高，并不因為它是一款入門級緊湊型車而有所不同，另外，新桑塔納的后備箱開啟方式依舊采用傳統(tǒng)的開啟方式，當然也可以從門內(nèi)的開啟按鍵開啟。
車內(nèi)具有比較豐富的儲物空間，放置一般的手機，零錢，錢包，卡片都不是問題，而唯一遺憾的是后排中央扶手并沒有配置水杯架。
前排乘坐空間比較寬裕，座椅的包裹性不錯，頭枕也能夠給予有效舒適的支持，但是頭枕并不能高低擋位調(diào)節(jié)是個遺憾。另外全系不帶電動座椅，也看出廠家對于成本的控制。
后排空間比想象的要出色的多，尤其和同級別的Polo相比更加出色，腿部空間的寬裕度可以和新朗逸等車型媲美。而頭部空間則稍微小了一些。
新桑塔納配置了全新EA211系列發(fā)動機，這款發(fā)動機采用全鋁材質(zhì)，MPI多點電噴不是新鮮的名詞了，但81Kw的功率還是要好于大眾老款1.6LEA111發(fā)動機。但表現(xiàn)在實際駕駛中，差別并不大。
再來看看與之搭配的變速箱，也是大家熟悉的愛信6AT，為了控制成本，手自一體模式被取消，但加入了S擋模式，這在需要高功率超車時，還是具有一定實用性的。但加速過程中，S擋的反應(yīng)明顯突兀的多，行進中掛入S擋，頓挫較為明顯。
新桑塔納配備新發(fā)動機，但是動力系統(tǒng)所反饋的加速性卻并不明顯，當需要加速超車時，深踩油門后，油門的前半段并沒有明顯的反應(yīng)，而將油門深踩后，車輛才會有速度明顯的提升，但伴隨的是較大的發(fā)動機噪音，而如果將擋位掛入S擋后，車輛還會出現(xiàn)突兀的加速感。
而從操控感來說，方向盤的指向性還算清晰，但是方向盤較沉，使用了EPS電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，但助力感并不明顯。而從輪胎和懸架來說，上海大眾的調(diào)教功力依舊不減，整體的韌性十分出色。這一點在Polo上就有所體現(xiàn)。 懸掛依舊是我們很熟悉的前麥弗遜后扭力梁結(jié)構(gòu)，懸架調(diào)校延續(xù)了大眾一貫舒適穩(wěn)重的感覺，行程長，初段軟，日常行走時可以提供很不錯的舒適性，細碎震動或者是隆起的減速坎，它應(yīng)付起來都能游刃有余，只要調(diào)校得當扭力梁的舒適性也是經(jīng)得起考驗的。
而風噪在車速達到90Km/h之后，逐漸加大，會聽到簌簌的風聲傳入車內(nèi)。其它方面，車輛的行駛穩(wěn)定性還是非常不錯的。新桑塔納不再是Polo上靈巧有余，而是穩(wěn)重稍占上風?？傮w感覺像是駕駛一臺中級車，給人很強的駕駛信心。
歷經(jīng)風雨，歷久彌新二十九載。新桑塔納延續(xù)的依舊是德系的駕駛風格，嚴謹?shù)膬?nèi)飾裝配和硬朗的外觀表現(xiàn)。強項在于深厚的品牌影響和更勝一籌的安全性。而我們今天所試駕的這款高配車型，從售價來看，應(yīng)該不會是眾多消費者的選擇，更多的消費者會選擇中配車型。予人玫瑰，手指留香。新桑塔納能否繼承老同志們的優(yōu)良作風，還要時間來檢驗?；蛟S上天會再給它三十年。
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