2012-12-24 06:25:46 來源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯：原琳
說起Tiguan，相信很多消費(fèi)者都會(huì)進(jìn)入一個(gè)誤區(qū)，認(rèn)為是那款處于城市SUV霸主地位的上海大眾途觀。雖然都叫Tiguan，但兩款車卻有著本質(zhì)上的區(qū)別，進(jìn)口與國產(chǎn)。而正是因?yàn)橥T兄弟上海大眾途觀的問世，也宣告著大眾汽車Tiguan被正式打入冷宮。其實(shí)只要途觀在一天，對(duì)Tiguan來說就不會(huì)有出頭之日。今天我們要介紹的這款新車，正式Tiguan不管出于什么考慮推出的R-Line版本，可能它日后不會(huì)有什么出色的表現(xiàn)，但我們還是要尊重它的存在，那怕只是擁有純正R血統(tǒng)家族的門外漢。
新Tiguan R-Line內(nèi)外的改變之處屈指可數(shù)，當(dāng)我第一次見到這款車的時(shí)候，甚至在為它少的可憐的改變感到擔(dān)憂。再看看上一代Tiguan R-Line41.28萬的高昂售價(jià)，很難想象它的推出會(huì)有怎樣的作為。
新Tiguan R-Line前部最明顯的變化就是中網(wǎng)加入了R-Line徽章，原本應(yīng)當(dāng)配備的與車身同色R-Line運(yùn)動(dòng)保險(xiǎn)杠卻不見蹤影，其他設(shè)計(jì)依舊延續(xù)了新Tiguan的風(fēng)格，沒有任何變化。如果只是憑借著這一微乎其微的變化，恐怕很難與路面上跑的那些自己安裝R-Line徽章的山寨版區(qū)分。
側(cè)面的變化倒是與官方發(fā)布的效果圖一致，主要的變化出現(xiàn)在三個(gè)地方，輪轂樣式、與車身同色側(cè)裙以及輪眉位置采用的寬體式設(shè)計(jì)。緊湊的造型為新Tiguan R-Line營造出十足的城市SUV氣質(zhì)，前后協(xié)調(diào)的車身比例，也是消費(fèi)者能夠?yàn)槠淝嗖A的元素之一。
新Tiguan R-Line的尾部設(shè)計(jì)與普通版沒有任何區(qū)別，不過在官方效果圖上出現(xiàn)了與車身同色R-Line款運(yùn)動(dòng)型后保險(xiǎn)杠，但在這款車上卻沒有出現(xiàn)。尾燈設(shè)計(jì)還是依舊那么大眾，夜間擁有極高的辨識(shí)度。
如果你是一個(gè)熟悉新Tiguan的讀者，那么你不難發(fā)現(xiàn)新Tiguan R-Line內(nèi)飾設(shè)計(jì)中的變化，基本上所有的改變都出現(xiàn)在主駕一側(cè)，似乎也是在對(duì)駕駛者強(qiáng)調(diào)R-Line版本的重要性。其他設(shè)計(jì)風(fēng)格均延續(xù)了普通版的風(fēng)格，功能上也沒有任何增減。
新Tiguan R-Line所配備的方向盤是我最喜歡的一款大眾方向盤，無論樣式還是手感，都會(huì)給你截然不同的感受，使用中會(huì)讓你愛不釋手。底部的R-Line標(biāo)識(shí)也是內(nèi)部變化之一，新Tiguan R-Line配備了RNS510導(dǎo)航系統(tǒng)，只不過大眾的導(dǎo)航操作起來十分復(fù)雜，研究了很久也沒能捋出頭緒。
為了增加新Tiguan R-Line等Tiguan車型的越野能力，大眾為其配備了OFF ROAD功能，其實(shí)就是我們常見的陡坡緩降系統(tǒng)。金屬踏板和R-Line迎賓踏板，是新Tiguan R-Line內(nèi)部改進(jìn)的另外兩個(gè)區(qū)域，對(duì)于車內(nèi)質(zhì)感和動(dòng)感的提升，有一定幫助作用。
2604mm的軸距在緊湊級(jí)SUV當(dāng)中并不算長(zhǎng)的，新Tiguan R-Line的內(nèi)部空間分配比較合理，所以即便是身高超過1米8的人員，依舊可以獲得足夠的活動(dòng)空間。全景天窗也是當(dāng)初在推出這款車時(shí)，以及途觀上市時(shí)吸引消費(fèi)者關(guān)注的設(shè)計(jì)之一，既是現(xiàn)在已經(jīng)有很多車配備，但依舊是很生活的一項(xiàng)配置。
不要過分渴求新Tiguan R-Line會(huì)給你帶來全新的駕駛感受，因?yàn)樗膭?dòng)力總成并沒有發(fā)生改變，2.0T引擎在四驅(qū)系統(tǒng)的作用下，讓這款城市SUV并沒有什么爆發(fā)力。它的脾氣比較適中，適合那些對(duì)動(dòng)力有一點(diǎn)小要求，但又不崇尚激進(jìn)表現(xiàn)的使用者，不要在道路上試圖讓新Tiguan R-Line對(duì)付那些與自己實(shí)力相當(dāng)?shù)膶?duì)手，因?yàn)樗赡懿粫?huì)有太過出色的表現(xiàn)。
為了讓新Tiguan R-Line在越野時(shí)動(dòng)力分配更充分，6速手自一體變速器的應(yīng)用就起了很大作用。車輛在行駛中并不會(huì)表現(xiàn)出渦輪增壓引擎那種明顯的頓挫感，倒像是在駕駛一輛配備自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，舒適度和平順感有很大提升。
由于并沒有對(duì)動(dòng)力總成進(jìn)行改進(jìn)，所以新Tiguan R-Line的主旨還是強(qiáng)調(diào)舒適性，至于性能方面的表現(xiàn)，還是一如既往的溫順。這類僅在外表上做文章的車型，往往受到關(guān)注的比例并不會(huì)很大，所以新Tiguan R-Line的問世，也只是大眾歷史中的一個(gè)節(jié)點(diǎn)，并不會(huì)起到什么關(guān)鍵作用。
在日趨火熱的城市SUV市場(chǎng)，全能指數(shù)已經(jīng)開始成為成就一款成功SUV的關(guān)鍵，我們承認(rèn)途觀的問世，讓國內(nèi)城市SUV市場(chǎng)呈現(xiàn)出了一邊倒的局勢(shì)。但也不能否認(rèn)，途觀的出現(xiàn)，直接影響了Tiguan的銷量，雖然價(jià)格上的地位不可撼動(dòng)，但價(jià)格高恐怕并不能成為支撐一款車型前進(jìn)的動(dòng)力。
| 主要參數(shù) | Tiguan 2.0TDI AT 豪華型 2012款 | Tiguan 2.0TDI AT 舒適版 2012款 | Tiguan 2.0TSI AT 豪華版 2012款 |
|---|---|---|---|
| 廠商指導(dǎo)價(jià)： | 38.59萬 | 34.25萬 | 39.03萬 |
| 品牌： | 大眾(進(jìn)口) | 大眾(進(jìn)口) | 大眾(進(jìn)口) |
| 級(jí)別： | SUV | SUV | SUV |
| 長(zhǎng)/寬/高(mm)： | 4433/1809/1703 | 4433/1809/1703 | 4433/1809/1703 |
| 軸距(mm)： | 2604 | 2604 | 2604 |
| 輪距(前)(mm)： | ▲ | ▲ | ▲ |
| 輪距(后)(mm)： | ▲ | ▲ | ▲ |
| 行李廂容積(升) | 470-1510 | 470-1510 | 470-1510 |
| 油箱容積(升)： | 64 | 64 | 64 |
| 排量(ml)： | 1984 | 1984 | 1984 |
| 氣缸數(shù)： | 4 | 4 | 4 |
| 變速器形式： | 手自一體 | 手自一體 | 手自一體 |
| 擋位數(shù) | 6 | 6 | 6 |
| 前制動(dòng)器： | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 |
| 100公里加速時(shí)間(s)： | 10.2 | 10.2 | 9.9 |
| 整車整備質(zhì)量(kg)： | 1743 | 1743 | 1744 |
| 經(jīng)濟(jì)油耗(升/百公里)： | 5.1 | 5.1 | 7.1 |
| 查看 Tiguan 詳細(xì)參數(shù)配置>> | |||
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