2012年12月21日，中國汽車技術(shù)研究中心在天津公布了2012年度C-NCAP（中國新車評價(jià)規(guī)程）第四批6款車型（4款A(yù)類乘用車、1款B類乘用車與1款SUV）的評價(jià)結(jié)果。在這6款車型中有四款車型獲得了五星級評定，兩款車型為四星級評定。其中，東風(fēng)日產(chǎn)-啟辰D50與東風(fēng)本田-思銘在安全性方面有提升的空間。

第四批評價(jià)車型并不多，僅為6個(gè)款。 在這6款車型中，合資自主品牌的兩款車型：啟辰D50舒適版以及思銘1.8L手動(dòng)版獲得了4星級評價(jià)。其余四款車獲得了5星評價(jià)：分別為長城C50 1.5T精英型、邁騰1.4TSI舒適型、菲翔1.4T DDCT尊享版以及昂科拉1.4T GL AT。下面我們就來一同了解下各款車型的得分以及碰撞情況。

C-NCAP是什么？

C-NCAP是將在市場上購買的新車型按照比我國現(xiàn)有強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)更嚴(yán)格和更全面的要求進(jìn)行碰撞安全性能測試，評價(jià)結(jié)果按星級劃分并公開發(fā)布，旨在給予消費(fèi)者系統(tǒng)、客觀的車輛信息，促進(jìn)企業(yè)按照更高的安全標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)和生產(chǎn)，從而有效減少道路交通事故的傷害及損失。C-NCAP要求對一種車型進(jìn)行車輛速度50km/h與剛性固定壁障100%重疊率的正面碰撞、車輛速度64km/h對可變形壁障40%重疊率的正面偏置碰撞、可變形移動(dòng)壁障速度50km/h與車輛的側(cè)面碰撞等三種碰撞試驗(yàn)，根據(jù)試驗(yàn)數(shù)據(jù)計(jì)算各項(xiàng)試驗(yàn)得分和總分，由總分多少確定星級。

評價(jià)結(jié)果

C-NCAP 中最高得分為62分。其中，所述的三項(xiàng)試驗(yàn)每項(xiàng)試驗(yàn)滿分為18分，三項(xiàng)試驗(yàn)總得分滿分為54 分。所述的鞭打試驗(yàn)滿分為4 分。對安全帶提醒裝置和ISOFIX 裝置分別有1.5分和0.5 分的加分、對側(cè)氣簾（及側(cè)氣囊）和電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)（ESC）分別有1 分的加分。將以上三項(xiàng)碰撞試驗(yàn)和鞭打試驗(yàn)的得分及加分項(xiàng)得分之和（四舍五入至小數(shù)點(diǎn)后一位）記為總分，并按以下條件確定評價(jià)星級。除總分外，5星級車和4星級車，還必須滿足其他條件。

對于5星級車，在正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗(yàn)、正面40%重疊可變形壁障碰撞試驗(yàn)、可變形移動(dòng)壁障側(cè)面碰撞試驗(yàn)三項(xiàng)試驗(yàn)中，前排假人的特定部位不能為0分，否則該車將被降為4星級車。在正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗(yàn)和正面40%重疊可變形壁障碰撞試驗(yàn)中，特定部位為頭部、頸部和胸部；在可變形移動(dòng)壁障側(cè)面碰撞試驗(yàn)中，特定部位為頭部、胸部、腹部和骨盆。對于4星級車，在正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗(yàn)、正面40%重疊可變形壁障碰撞試驗(yàn)、可變形移動(dòng)壁障側(cè)面碰撞試驗(yàn)三項(xiàng)試驗(yàn)中，每項(xiàng)試驗(yàn)的前排假人得分不能低于10分，否則該車將被降為3星級車。

鞭打試驗(yàn)

“鞭打試驗(yàn)”試驗(yàn)按照C-NCAP 試驗(yàn)程序進(jìn)行，將駕駛員座椅及約束系統(tǒng)仿照原車結(jié)構(gòu)，固定安裝在移動(dòng)滑車上?；囁俣纫宰兓繛?5.56（±0.8）km/h 的特定加速度波形發(fā)射，模擬后碰撞過程。座椅上放置BioRID II 型假人，用以測量后碰撞過程中，頸部受到的傷害情況。

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