新景程在動(dòng)力系統(tǒng)上依舊延續(xù)了老款車型上所搭載的1,8L ECOTEC引擎，這款引擎最大功率105千瓦，峰值扭矩175牛米，在1.8L引擎系列中明顯屬于“柔和派”，配合5速手動(dòng)/6速手自一體變速器，這樣的組合的目的就是平穩(wěn)駕駛，而并不是追求任何極致性能，另外在最高車速以及綜合油耗上，兩款變速箱稍有不同，手動(dòng)擋相對(duì)更省油一些。懸掛系統(tǒng)上則是采用前麥弗遜/后多連桿獨(dú)立懸架，調(diào)校偏重舒適感。

全新景程的變速箱全改成了6速手自一體變速箱，這也是全新景程在動(dòng)力組成方面的一大特點(diǎn)。該變速箱廣泛使用在“雙君”以及邁銳寶的上面，此款變速箱讓全新景程的換擋更加順暢，同時(shí)在油耗方面也會(huì)相對(duì)的降低。

起亞K3：1.6L自然吸氣引擎，適合城市駕駛

眾人皆知，現(xiàn)代起亞采用共研發(fā)共平臺(tái)，這樣可以有效降低研發(fā)上的成本，這就像大眾與奧迪一樣。北京現(xiàn)代在前不久剛剛推出了緊湊級(jí)車朗動(dòng)，作為同平臺(tái)的起亞K3必然也是采用了相同的動(dòng)力總成，甚至1.6L與1.8L兩個(gè)排量在數(shù)據(jù)上也與朗動(dòng)保持著高度的一致，而在實(shí)際的動(dòng)力體驗(yàn)中我們也感覺到十分近似。

6速手自一體變速箱采用輕量化的設(shè)計(jì)，整個(gè)換擋過程十分平順，絲毫感受不到任何換擋帶來的沖擊感，即使在手動(dòng)模式下深踩油門，推背感亦不是很明顯，如果你此前曾經(jīng)接觸過K5或是K2你就很容易理解了。如果是平心而論的話，我認(rèn)為K3主導(dǎo)的還是年輕化家用車為主的理念，所以油耗以及動(dòng)力性均在考量之中，而動(dòng)感有很多種詮釋的方法，并非只是速度一詞。

菲亞特菲翔：采用1.4T引擎，小排量大扭矩

菲翔車型全系標(biāo)配1.4升T-Jet渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這也是菲翔的一個(gè)最大的亮點(diǎn)。根據(jù)版本不同提供高低兩款輸出調(diào)教。低功率版本最大功率為120馬力，峰值扭矩來到206N.m，高功率版最大功率為150馬力，最大扭矩230N.m，與之配合的是5速手動(dòng)和6速干式雙離合變速箱，這款雙離合最大可承350N.m扭矩。

雙離合變速器的優(yōu)勢(shì)就在于換擋快速切換方面，但是菲翔的這款DDCT變速器卻更注重的是舒適性和平順性上。當(dāng)你平穩(wěn)的駕駛時(shí)候，變速箱問很平和的進(jìn)行換擋，很多時(shí)候你是察覺不到的。這對(duì)于日常駕駛的舒適性還是油耗經(jīng)濟(jì)性方面都有不錯(cuò)的表現(xiàn)。

總結(jié)：三款動(dòng)力輸出偏向不同層面，全新景程和起亞K3由于是自然吸氣引擎，更多考慮的是日常行駛的順暢同時(shí)兼顧省油的特點(diǎn)，而相比之下菲翔更有一絲運(yùn)動(dòng)感的組合讓這款車型成為了三款車型中偏重運(yùn)動(dòng)趨向的一款車型。

• 查看本地經(jīng)銷商>>
• 咨詢最低價(jià)>>