不知道從何時(shí)起，大部分的法系新車(chē)在推出后都被冠以“浪漫”二字，在細(xì)細(xì)觀察之后，能找到的不尋常之處也只是不太容易被國(guó)人接受的外觀設(shè)計(jì)與便利性，說(shuō)到浪漫還不如老款甲殼蟲(chóng)車(chē)內(nèi)的“花瓶”，即便如此，眾人依然覺(jué)得凡是出自法國(guó)的新車(chē)它就是浪漫的代名詞。2012年，東風(fēng)雪鐵龍C4 L開(kāi)始面向全球市場(chǎng)，這次你無(wú)論如何也再和“浪漫”二字掛不上鉤了，能夠看到的是符合流行趨勢(shì)的設(shè)計(jì)以及人性化的布局...

就在一個(gè)月前，我的同事率先在全國(guó)媒體試駕會(huì)上感受了C4 L，并且從字里行間能夠發(fā)現(xiàn)他本人對(duì)這款車(chē)的高度評(píng)價(jià)，所以本篇文章對(duì)于車(chē)輛的大體介紹就不多贅述了，本人僅針對(duì)發(fā)現(xiàn)的亮點(diǎn)與不足方面給予闡述。（對(duì)該車(chē)不太了解的朋友可以點(diǎn)擊延伸閱讀）

居功自傲的法國(guó)人這次也算是妥協(xié)了，因?yàn)槿魏我粋€(gè)車(chē)廠再失去消費(fèi)者后，結(jié)果只有一個(gè)，那就是“關(guān)門(mén)”。就算在如此被逼之下，雪鐵龍也沒(méi)有因此而懈怠設(shè)計(jì)方向，從C5的面世，我們就已看到整個(gè)品牌在設(shè)計(jì)思路上的扭轉(zhuǎn)，而這一次C4 L的推出，再次表明了雪鐵龍不可莫測(cè)的潛質(zhì)。

側(cè)車(chē)身依然不乏線條的體現(xiàn)，力圖將層次感發(fā)揮到最大限度，以此來(lái)證明設(shè)計(jì)師在時(shí)尚性方面做出的努力。另一點(diǎn)C4 L擁有2710mm的軸距，縱觀同級(jí)車(chē)，除了同集團(tuán)的標(biāo)致408以外，幾乎很難找到對(duì)手，至于它在空間方面的表現(xiàn)先別著急，后面自會(huì)有圖片來(lái)說(shuō)明。

尾部的線條相比車(chē)頭略顯簡(jiǎn)單了一些，但這并未影響整體的和諧感，甚至我認(rèn)為這樣的設(shè)計(jì)更能迎合不同年齡階段消費(fèi)者的認(rèn)可。尾燈內(nèi)部被嵌入了LED燈帶，夜間點(diǎn)亮后的效果將更加醒目，與此同時(shí)泊車(chē)?yán)走_(dá)的設(shè)計(jì)較低，對(duì)于低位障礙物的探測(cè)能力將大幅提高。

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