2013-01-18 14:18:10 來源：網(wǎng)上車市 編輯：王甜
【網(wǎng)上車市嘉興站訊】汽車是一部善于奔跑的機(jī)器，而奔跑動(dòng)力的源泉，便是常常被人們比作是“汽車心臟”的發(fā)動(dòng)機(jī)。作為“心臟”般重要的核心機(jī)器，納智捷通過和世界知名發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)制造機(jī)構(gòu)的密切合作為L(zhǎng)UXGEN 7SUV打造了強(qiáng)有力的2.2T高效渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。
Garrett(美國(guó) 蓋瑞特)是目前全世界最大的渦輪增壓器制造商，在全球擁有8個(gè)分公司與工廠。每天能夠生產(chǎn)三萬個(gè)渦輪增壓器。公司目前的合作對(duì)象有奧迪、寶馬、戴姆勒奔馳、福特、克萊斯勒、標(biāo)志、雷諾、薩博以及大眾。為各類世界級(jí)賽車賽事提供渦輪增壓技術(shù)支持。為發(fā)動(dòng)機(jī)帶來高效，穩(wěn)定的改良科技。品質(zhì)與創(chuàng)新是蓋瑞特人所一直追求的。
Garrett提供Turbo技術(shù)的高效率輕量化發(fā)動(dòng)機(jī) 設(shè)計(jì)訴求主要體現(xiàn)在強(qiáng)動(dòng)力、低油耗、輕量化、低排放。 以2.2升的排氣量，創(chuàng)造出131/5200(kw/rpm)的最大功率，273/2500-4000(Nm/rpm)的最大扭矩，輕松實(shí)現(xiàn)了等同于3.0升發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力水準(zhǔn)，且油耗低。采用鋁合金材質(zhì)使得發(fā)動(dòng)機(jī)總重量為135KG，較同級(jí)排量發(fā)動(dòng)機(jī)輕13%，兼顧了輕量化、高強(qiáng)度、散熱快等優(yōu)點(diǎn)。該發(fā)動(dòng)機(jī)在中、低轉(zhuǎn)速擁有充沛的扭矩輸出，2500-4000rpm均可完全釋放273Nm的最大扭矩，滿足駕駛者對(duì)車輛強(qiáng)勁動(dòng)力的追求。
發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)排氣反置式布置LUXGEN 7 SUV的發(fā)動(dòng)機(jī)采用了進(jìn)排氣反置式布置的方式設(shè)計(jì)，進(jìn)氣歧管在發(fā)動(dòng)機(jī)的前部，排氣管在發(fā)動(dòng)機(jī)的后部(與一般發(fā)動(dòng)機(jī)相反)。此結(jié)構(gòu)更加緊湊合理，占用空間小，實(shí)現(xiàn)低溫進(jìn)氣，排氣與三元催化器距離更近，提升排放標(biāo)準(zhǔn)。
樹脂化等長(zhǎng)進(jìn)氣歧管LUXGEN 7 SUV的發(fā)動(dòng)機(jī)采用了樹脂材料且長(zhǎng)度相等的進(jìn)氣歧管設(shè)計(jì)。這樣的設(shè)計(jì)使得參與燃燒的空氣能夠更順暢地進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸，進(jìn)氣振動(dòng)頻率相近有效降低噪音，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)高效、平穩(wěn)。
進(jìn)氣冷卻器由于LUXGEN 7 SUV的發(fā)動(dòng)機(jī)采用了渦輪增壓技術(shù)，渦輪在壓縮空氣時(shí)會(huì)使空氣溫度升高，如果升溫后的空氣直接進(jìn)入氣缸會(huì)引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)爆震等不穩(wěn)定因素，所以在車輛的前端設(shè)置了進(jìn)氣冷卻器，以控制進(jìn)氣的理想溫度。
電子節(jié)流閥LUXGEN 7 SUV的發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)采用了先進(jìn)的電子控制油門技術(shù)，電子節(jié)流閥會(huì)根據(jù)駕駛者踩踏油門的深淺度、行車速度等參數(shù)通過電腦精確控制發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量，在保證良好的發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒效率的前提下有效降低油耗。
高壓嵌鑄氣缸LUXGEN 7 SUV發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的缸徑和沖程分別為86mm、94.6mm，為長(zhǎng)沖程設(shè)計(jì)，可提升發(fā)動(dòng)機(jī)在中低轉(zhuǎn)速時(shí)的扭矩，在起步和再加速時(shí)為車輛提供充沛動(dòng)力。
氣缸與缸套采用“高壓嵌鑄”技術(shù)合成，氣缸套外側(cè)與氣缸本體內(nèi)測(cè)均采用螺紋表面制造，嵌鑄前將缸套與缸體通過螺紋緊密結(jié)合，嵌鑄后缸套與缸體便可完美的結(jié)合為一體。經(jīng)過“高壓嵌鑄”技術(shù)合成的氣缸，整體強(qiáng)度更高，提高氣缸耐磨程度，并且，結(jié)合處的螺紋在發(fā)動(dòng)機(jī)高溫運(yùn)行時(shí)可以降低缸體因熱漲而變形的幾率。
獨(dú)立機(jī)油噴嘴LUXGEN 7 SUV發(fā)動(dòng)機(jī)各缸采用獨(dú)立的機(jī)油噴嘴，可以強(qiáng)制將機(jī)油噴注到活塞底部，降低活塞整體溫度，不僅有助于活塞整體降溫，避免發(fā)生爆缸，同時(shí)有助于潤(rùn)滑活塞，降低摩擦，從而實(shí)現(xiàn)油耗降低、延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命的作用，大大降低使用費(fèi)用和維護(hù)費(fèi)用。
發(fā)動(dòng)機(jī)反置平衡軸發(fā)動(dòng)機(jī)在做功時(shí)因活塞運(yùn)動(dòng)位移不同導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)向上的慣性力與向下的慣性力不平衡，會(huì)自然產(chǎn)生較大幅度的抖動(dòng)，致使發(fā)動(dòng)機(jī)噪音增大、穩(wěn)定性下降。LUXGEN 7 SUV采用兩根發(fā)動(dòng)機(jī)反置平衡軸安裝于發(fā)動(dòng)機(jī)下方，以反向且兩倍于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)以抵消發(fā)動(dòng)機(jī)自身做功而產(chǎn)生的傾覆翻轉(zhuǎn)抖動(dòng)。
一體式鋁合金曲軸箱LUXGEN 7 SUV采用一體式鋁合金曲軸箱，結(jié)構(gòu)緊密、堅(jiān)固、強(qiáng)度大、散熱效果好。各缸所產(chǎn)生的動(dòng)力得以在曲軸上平均分布，不僅有助于提升發(fā)動(dòng)機(jī)整體剛性，并可以降低發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)所產(chǎn)生的振動(dòng)，提升發(fā)動(dòng)機(jī)輸出精確度，減少發(fā)動(dòng)機(jī)工作振動(dòng)，提高車輛使用的舒適性。
靜音正時(shí)鏈條LUXGEN 7 SUV發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)系統(tǒng)采用了正時(shí)鏈條。在車輛使用中無需更換，大大節(jié)省維修保養(yǎng)費(fèi)用，同時(shí)靜音鏈條將噪音降至最低，可以為駕駛者帶來舒適、安靜的駕乘感受。
排氣歧管 采用高鎳合金鑄鋼材質(zhì)，具有極好的耐熱效果，可以承受發(fā)動(dòng)機(jī)排氣溫度高達(dá)950度。采用長(zhǎng)度最短化歧管設(shè)計(jì)，縮短廢氣進(jìn)入渦輪時(shí)間，有效降低渦輪遲滯現(xiàn)象，使動(dòng)力輸出反應(yīng)直接且更加流暢，增強(qiáng)操控能力，提高駕駛樂趣。
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| 主要參數(shù) | 大7 SUV 2.2T AT 兩驅(qū)鋒芒智慧型 2012款 | 大7 SUV 2.2T AT 四驅(qū)鋒芒智尊型 2012款 | 大7 SUV 2.2T AT 四驅(qū)鋒芒旗艦型 2012款 |
|---|---|---|---|
| 廠商指導(dǎo)價(jià)： | 22.4萬 | 24.83萬 | 27萬 |
| 品牌： | 東風(fēng)裕隆 | 東風(fēng)裕隆 | 東風(fēng)裕隆 |
| 級(jí)別： | SUV | SUV | SUV |
| 長(zhǎng)/寬/高(mm)： | 4800/1930/1760 | 4800/1930/1760 | 4800/1930/1760 |
| 軸距(mm)： | 2910 | 2910 | 2910 |
| 輪距(前)(mm)： | 1610 | 1610 | 1610 |
| 輪距(后)(mm)： | 1640 | 1640 | 1640 |
| 行李廂容積(升) | - | - | - |
| 油箱容積(升)： | 75 | 75 | 75 |
| 排量(ml)： | 2200 | 2200 | 2200 |
| 氣缸數(shù)： | 4 | 4 | 4 |
| 變速器形式： | 自動(dòng) | 自動(dòng) | 手自一體 |
| 擋位數(shù) | 5 | 5 | 5 |
| 前制動(dòng)器： | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 |
| 100公里加速時(shí)間(s)： | - | - | - |
| 整車整備質(zhì)量(kg)： | 1860 | 1960 | 1960 |
| 經(jīng)濟(jì)油耗(升/百公里)： | - | - | - |
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