大眾汽車全系車型家族化的腳步已經(jīng)接近尾聲，大部分車型在改款、換代之后，都獲得了消費者一定的肯定。當然，大眾克隆軍隊的稱呼也隨之而來，而就在這接近尾聲的時候，三款低級別車型的換代，也讓廣大讀者們陷入了無盡的思考，相比之前已經(jīng)結束進化的車型，全新桑塔納、全新寶來和全新捷達這款三款，在設計上的差異越來越小，這也讓人們在分辨具體車型上，產(chǎn)生了迷茫感。

今天的主角，便是這三款車型中第二個迎來全新時代的重量級車型-全新寶來。其實當你仔細觀察大眾這幾款車型的樣貌，還是能夠通過不少細節(jié)來發(fā)現(xiàn)它們的不同之處。全新寶來在細節(jié)的描述上，保留了不少上一代產(chǎn)品的特點，這也讓它的辨識度得到進一步的提升。

用中網(wǎng)鍍鉻飾條來分別車型級別的說法，現(xiàn)在已經(jīng)成為了無稽之談。全新寶來的前部設計具備著超越本級別車型所慣用的設計手法，這樣的設計出現(xiàn)在此級別甚至更低級別車型上，的確能夠給用戶帶來更充足的滿足感。

全新寶來前大燈外罩底部的階梯形設計，便是它延續(xù)了上一代產(chǎn)品設計的元素之一。從燈光上來區(qū)別全新寶來的方法也很簡單，當示寬燈開啟時，底部如燈帶一樣的燈光效果明顯與新速騰有所區(qū)別，而很具豪華感的中網(wǎng)設計，也讓全新寶來離更高級別車型的設計越來越近。

近乎沒有發(fā)生改變的車身尺寸，讓全新寶來在尺寸上，并沒有與上一代產(chǎn)品有多大區(qū)別。多條幅鋁合金輪轂的配備，讓全新寶來再一次提升了自己的地位，如此的樣式按照大眾的分配規(guī)律來說，理應是只能出現(xiàn)在更高級別車型身上的。

全新寶來的尾部整體造型還有不少上一代車型的影子，飽滿的線條風格，讓這款家用車顯得十分緊湊。家族式尾燈樣式還是一如既往的具有大眾式獨特性，鹵素光源再一次巧妙的被掩飾為LED樣式，但知根知底的人都知道他到底是怎么回事。

內(nèi)飾風格設計上，全新寶來似乎在延續(xù)著外形的設計核心，將更多的跨級設計融入自身設計中。大量可以表現(xiàn)豪華感的設計，讓這款緊湊級家用車蘊含了更充分的豪華氣質(zhì)。不過對于主銷低配車型的全新寶來而言，低配車型的部分配置缺失，也并不會影響到日常使用。

  

三輻式方向盤延續(xù)了大眾家族化的設計風格，更加簡約的功能按鍵分布，讓這套方向盤功能按鍵操作起來更加便利。設計在方向盤左側的定速巡航控制桿，操作起來并沒有太大的難度。

頂配版車型為使用者提供了導航系統(tǒng)，全新的操作界面讓我們感受到了截然不同的操作體驗。相比之前的多媒體導航屏中規(guī)中矩的顯示風格，全新寶來所配備的這套多媒體系統(tǒng)，在操作的便利性和視覺上的時尚感，都有很大程度提升。雖然導航系統(tǒng)還是一如既往的難用，但道路封閉等路況信息的提示，卻可以為使用者提供很大便利。

盡管座椅加熱功能和自動空調(diào)系統(tǒng)的出現(xiàn)，可以增加豪華感和便利性。但它們并不是必須擁有的配置，所以即便你購買的是一款沒有這些配置的低配版車型，也無需因為沒了這些配置而感到不爽，使用起來不會有任何影響。

全新寶來內(nèi)飾設計中采用了大量木紋面板裝飾，這樣的設計可以增強使用者的成熟穩(wěn)重感。排擋桿后部設計的三個獨立卡槽非常便利，如果能取消一個卡槽，將其更改為硬幣槽的話會更好。新穎的眼鏡盒設計位置，讓全新寶來增加了空間利用率，但頂部閱讀燈區(qū)并為設計其他功能，反而省去了閱讀燈單獨控制的開關按鍵。

  

由于車身尺寸并沒有發(fā)生過大改變，所以全新寶來的內(nèi)部駕乘空間依舊與上一代相仿。就實際內(nèi)部駕乘空間評測來看，前排空間自然毋庸置疑，后排除了頭部略顯拘謹外，腿部空間還算夠用。

可4/6式分開放倒的后排座椅，讓全新寶來增強了行李箱的拓容能力。只是將后排座椅完全放倒的工序略顯復雜，操作時可能會耗費一定的時間。規(guī)整的行李箱空間增強了儲物空間的利用率，這樣與新速騰等車型的表現(xiàn)相差不遠。

大眾的1.4T發(fā)動機大家都很熟悉，給我最深刻印象的還是新速騰1.4T版本的表現(xiàn)，出色的節(jié)油能力和頗具爆發(fā)力的提速能力，讓很多人都表示認可。這套動力總成配備在全新寶來身上，實際的輸出表現(xiàn)卻也并不完全相同。低檔位階段升檔時會有輕微的頓挫感，低速階段動力輸出略微有些顯得不夠用，半油門加速狀態(tài)下，1.4T引擎開始表現(xiàn)出持續(xù)的爆發(fā)力，雖然能力值得認可，但還是與其他1.4T車型略有差別。

或許是因為級別所致，全新寶來在舒適度和內(nèi)部靜謐性方面的表現(xiàn)一般，高速駕駛時還是會有不少噪音傳遞到車內(nèi)，不過還沒有吵到影響正常交談。靈活性方面與其他車型基本沒有差別，緊湊的車身設計也讓全新寶來具備一定的操控性。

給我們留下印象最深的，并非1.4T+7DSG動力總車帶來的輸出效果，而是全新寶來韌性十足的懸架調(diào)校，前獨立后非獨立懸架的配備，并沒有影響到全新寶來在通過顛簸路面是的表現(xiàn)，干凈利落的回饋表現(xiàn)，總能讓使用者舒服的通過減速帶。

全新寶來換裝到來，讓一汽大眾在緊湊級市場中再添競爭力。或許有人會覺得寶來這款車型自從2006年7月新寶來上市后，寶來的傳奇就已經(jīng)走上了下坡路，而寶來也開始變得越來越不寶來，甚至有人對全新寶來的問世表現(xiàn)的很不屑，但在品牌整體轉(zhuǎn)型換代的年代，所有車型都會隨著時代的不同而發(fā)生改變，這樣的情況不僅僅只出現(xiàn)在寶來身上，面對新事物的出現(xiàn)，我們還是要放下偏執(zhí)的固執(zhí)，逐漸適應它為了應付競爭對手而做出的一舉一動。

• 查看本地經(jīng)銷商>>
• 咨詢最低價>>

<iframe id="research" frameborder="0" style="width:568px;" scrolling="no" src="http://app.cheshi.com/baoming/research.php?newsid=840690"></iframe> <iframe scrolling="no" frameborder="0" id="storyform" class="ask_opt" src="http://app.cheshi.com/baoming/story_form.php?seriesid=64&prdid=31541"></iframe>