江淮瑞風S5這款車也許大家還有些陌生，它是江淮旗下第二款SUV車型，曾以江淮瑞鷹第二代的身份被各大媒體曝光。而今年3月18日瑞風S5就要問世了，在上市前編輯前往哈爾濱體驗了瑞風S5冰雪試駕，對這款車感興趣的朋友可要仔細閱讀。

雖然在某些角度還能看出其他品牌SUV的影子，但瑞風S5的原創(chuàng)度已經很高了。新車套用了大家鋪面認可的江淮家族臉，保險杠中超大的進氣格柵顯示出車頭的力量感。本次編輯試駕的車型為低配版車型，但也裝備帶透鏡的鹵素大燈。

　　相比車頭，瑞風S5尾部就平淡了許多，尾部樣式更多的體現了S5居家、安逸的一面。雙尾燈設計令車尾顯得很飽滿，尾燈采用LED光源，無論白天還是夜晚都能給予后車足夠的警示。雙邊雙出的尾排可是貨真價實的，不像有些車一邊是排氣、一邊是裝飾。

　　相比外觀，我個人更喜歡瑞風S5的內飾。和外觀相同的是，即使內飾整體與某些SUV相似，但也說不出哪里才是一模一樣。瑞風S5的內飾做工有了很大進步，內飾件的接縫均勻，不再顯得廉價，而黑內飾加橘紅配色也迎合了當今年輕人的審美取向。

　　瑞風S5裝備了EPS電子助力轉向，低速時S5的轉向力度輕到可以一只手指打滿一圈方向，在城市車流中行駛時，這種轉向力度是最舒適的。好在瑞風S5帶有轉向力度隨度可變功能，要不然這么輕的轉向力度要是行駛在高速公路上，肯定會讓人心里很沒底。

　　本次編輯試駕的瑞風S5為低配車型，沒有天窗、沒有導航也沒有自動空調。經過廠商工作人員確認，瑞風S5高配版車型將裝備導航娛樂系統(tǒng)、全景天窗、真皮座椅等豪華配置。

　　安全是瑞風S5主打的一張牌，全系標配ESP電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)和坡道緩降系統(tǒng)，非常值得表揚。另外，瑞風S5還有一項很貼心的配置，一般手動擋車型坡起時多少都會溜車，瑞風S5帶有坡起輔助功能，實現手動擋坡起不溜車。

　　座椅樣式很一般，但經過橙色布料的裝飾后擁有了活力的一面。座椅舒適度一般，激烈駕駛時還是能夠提供足夠的側向支撐。由于是低配車型，因此電調座椅也與就與這臺車無緣，車內僅有駕駛位座椅提供了高度調節(jié)，如果副駕駛也配備的話會更好。

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