2013-03-26 03:00:16 來(lái)源：網(wǎng)上車(chē)市 原創(chuàng) 編輯：王水仙
【網(wǎng)上車(chē)市平頂山站訊】大眾進(jìn)口汽車(chē)高爾夫旅行轎車(chē)是一款原裝整車(chē)進(jìn)口的旅行轎車(chē)，擁有轎車(chē)舒適性及彈性化空間設(shè)計(jì)。近日，根據(jù)網(wǎng)上車(chē)市價(jià)格監(jiān)測(cè)系統(tǒng)顯示，目前平頂山地區(qū)購(gòu)高爾夫（進(jìn)口）最高直降5.48萬(wàn)元，具體的車(chē)型和價(jià)格情況請(qǐng)見(jiàn)下表：
| 車(chē)型(平頂山報(bào)價(jià)) | 指導(dǎo)價(jià)(萬(wàn)) | 4s店價(jià)格(萬(wàn)) | 價(jià)格變化(萬(wàn)) | 備注 |
| Cross高爾夫 | 28.33 | 23.8 | ↓4.53 | 現(xiàn)車(chē)銷(xiāo)售 |
| 高爾夫高配版 | 37.98 | 32.5 | ↓5.48 | 現(xiàn)車(chē)銷(xiāo)售 |
| 制表：網(wǎng)上車(chē)市平頂山站 pds.cheshi.com | ||||
據(jù)平頂山中豫進(jìn)口大眾4S店介紹，目前店內(nèi)高爾夫現(xiàn)車(chē)銷(xiāo)售，現(xiàn)訂購(gòu)高爾夫系列最高直降5.48萬(wàn)。感興趣的朋友不妨到店賞車(chē)詳談(0375-2128777)。
高爾夫旅行版的車(chē)頭同樣采用新的家族式前臉造型，狹長(zhǎng)的上格柵向兩端延伸，與前大燈形成整體的視覺(jué)效果，上下格柵都運(yùn)用了精致的鍍鉻裝飾條，大大提升了該車(chē)的檔次。
動(dòng)力方面，高爾夫旅行版搭載的是1.4TSI雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為160馬力，峰值扭矩為240N·m，與之匹配的是7速DSG雙離合自動(dòng)變速箱，這一黃金組合能夠?yàn)轳{駛者帶來(lái)極為平順的操控體驗(yàn)和舒適愉悅的駕駛感受。
編輯點(diǎn)評(píng)：高爾夫擁有轎車(chē)舒適性及彈性化空間設(shè)計(jì)。內(nèi)飾設(shè)計(jì)與普通版沒(méi)有太大的差異，設(shè)計(jì)依然采用了大眾汽車(chē)以功能性為導(dǎo)向的基本思路。（文/王水仙）
| 平頂山購(gòu)車(chē)咨詢(xún)&團(tuán)購(gòu)報(bào)名 |
| 4008-112233轉(zhuǎn)4038 |
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| 主要參數(shù) | 高爾夫 1.4TSI DSG 藍(lán)驅(qū)版 2012款 | 高爾夫GTI 2.0TSI DSG 2012款 | 高爾夫 1.4TSI DSG 豪華型 2012款 |
|---|---|---|---|
| 廠商指導(dǎo)價(jià)： | 15.98萬(wàn) | 23.58萬(wàn) | 16.78萬(wàn) |
| 品牌： | 一汽-大眾 | 一汽-大眾 | 一汽-大眾 |
| 級(jí)別： | 緊湊級(jí)車(chē) | 緊湊級(jí)車(chē) | 緊湊級(jí)車(chē) |
| 長(zhǎng)/寬/高(mm)： | 4199/1786/1479 | 4213/1786/1469 | 4199/1786/1479 |
| 軸距(mm)： | 2578 | 2578 | 2578 |
| 輪距(前)(mm)： | 1540 | 1533 | 1540 |
| 輪距(后)(mm)： | 1513 | 1514 | 1513 |
| 行李廂容積(升) | 350-1305 | 350-1305 | 350-1305 |
| 油箱容積(升)： | 55 | 55 | 55 |
| 排量(ml)： | 1390 | 1984 | 1390 |
| 氣缸數(shù)： | 4 | 4 | 4 |
| 變速器形式： | 雙離合變速箱(DCT) | 雙離合變速箱(DCT) | 雙離合變速箱(DCT) |
| 擋位數(shù) | 7 | 6 | 7 |
| 前制動(dòng)器： | 通風(fēng)盤(pán)式 | 通風(fēng)盤(pán)式 | 通風(fēng)盤(pán)式 |
| 100公里加速時(shí)間(s)： | - | - | - |
| 整車(chē)整備質(zhì)量(kg)： | 1350 | 1460 | 1370 |
| 經(jīng)濟(jì)油耗(升/百公里)： | - | - | - |
| 查看 高爾夫 詳細(xì)參數(shù)配置>> | |||
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