2013-03-28 15:29:23 來源：網(wǎng)上車市 編輯：張林偉
奔馳B200
奔馳B200
【網(wǎng)上車市嘉興站訊】奔馳B200能給你帶來什么？凡是看過奔馳B Class廣告的人回答這個問題并不困難：具有快節(jié)奏的青春旋律；多樣化的現(xiàn)代化生活；特殊體型賦予的靈活多變的空間；全新一代科技配置帶來的享受……總之，它的定義已打破諸多局限，所針對的用戶群更是不分男性女性。關(guān)鍵之處在于它是一款顛覆奔馳品牌傳統(tǒng)的車型，是多種車型，又不完全是！
奔馳B200
對于“運動豪華旅行車”你又能想到什么，Wagon？Cross！差不多的，簡單地講奔馳B200就是類似于這類特殊外表的緊湊型車。相信你們也對奔馳新B級的廣告視頻印象深刻，靚麗的女主角將一大幅畫輕松平放進(jìn)車內(nèi)，一路上享受“奔馳”特有的細(xì)膩與豪華這些元素?zé)o不表現(xiàn)出奔馳B的特殊性。的確，在緊湊級豪華車陣營中，奔馳B200算是一款不走尋常路的車型，它并不是普通意義上的兩廂車，但它卻擁有兩廂車的動感造型；不是旅行車，卻還保留下來“旅行”的味道?？梢钥隙ǖ卣f，從優(yōu)雅與時尚感上，B200絕沒有放棄超越對手的資本，它甚至越來越注重“奔馳”的味道。
奔馳B200
當(dāng)然，我這么說也并非是對上一代B Class有多么的失望，只是到今天我仍舊為奔馳當(dāng)年所選擇的三菱發(fā)動機而耿耿于懷?，F(xiàn)在看來，奔馳用這臺M270 1.6L渦輪增壓發(fā)動機做為替代是多么的重要了。好了，此時你也一定會跟我有同樣的疑問，這臺小排量發(fā)動機是否能讓新一代B200真的運動起來？而它從技術(shù)上的解釋是，排量雖小但卻利用了第三代BlueDIRECT缸內(nèi)直噴的核心技術(shù)，更好地提升燃燒效率。在全新技術(shù)的幫助下，這款渦輪增壓發(fā)動機也能夠做到10.3的空燃比，完全沒必要擔(dān)心爆震問題。啟停系統(tǒng)會在短時停車工況下使發(fā)動機暫時熄火，以減少怠速時的燃油消耗。而從參數(shù)上給出的回應(yīng)是：全新B200在5300r/min時最大功率可以達(dá)到115kW，從1250r/min開始到4000r/min都可以釋放峰值扭矩250Nm。它超越上一代2.0L自然吸氣發(fā)動機可不是一點點的問題了。另外全新B200還增加了換檔撥片，在手動模式下可以直接控制7檔雙離合變速器的勤奮程度。即便是在S運動模式下，動力系統(tǒng)的表現(xiàn)同樣很搶眼，發(fā)動機高轉(zhuǎn)速下的聲音以及瞬間攀升的車速會暫時脫離和諧。
奔馳B200
要記住的是，奔馳B200并不屬于一輛性能車，你對它的運動性奢求最好適度。那種感覺也只是像餐桌上的調(diào)味料，僅滿足重口味人的臨時需求，可當(dāng)味蕾在短暫刺激過后，你會發(fā)現(xiàn)在絕大多數(shù)時間所獲得的還只是佳肴原本的鮮美。而至于B200的妙處所在，自然是它的奔馳品質(zhì)與精神。它油門踏板力度則非常均勻且柔中帶韌，并不會讓你覺得在擁堵的都市道路上費太多氣力。在E(經(jīng)濟)模式下，低檔位的動力輸出仍調(diào)配充沛，卻不會讓你察覺渦輪增壓器介入之后的突兀感?？梢哉f這臺發(fā)動機之所以性情靈敏，更多還是要歸功于渦輪增壓器的介入時機，盡早工作較早輔助的道理想必更容易理解一些。在日常使用中，B200表現(xiàn)出很強的親和力，只要對它足夠溫柔它就加倍地將舒適返還給你，均勻地加速，變速器則把每次換檔時機控制在2000r/min，平順、寧靜、舒適、經(jīng)濟有利于生活的名詞都瞬間展示在你面前。
此刻，你才會意識到設(shè)計師采用懷檔設(shè)計時的用心良苦，品味一部豪華車原本的價值所在。就像沒有人去質(zhì)疑，為什么奔馳要從1998年的S級開始學(xué)習(xí)這種流行于美國汽車的設(shè)計，它不僅有效減少身體大卡熱量的消耗，更顯著的優(yōu)勢是節(jié)省了空間，讓我與坐在副駕駛的攝影師便于“交流”。全新設(shè)計改良后的全景天窗，也為我和攝影師間多添了些話題，至少他不再只會跟我說，你剛才超了什么車；你這個彎切的太大了；更不會伸著腦袋湊過來看車速跑到了多少。天氣、陽光、小鳥頭頂上可見的景物讓他淡定了許多。
奔馳B200
更多的安逸感是來自奔馳B200的全新內(nèi)飾，我認(rèn)為此次設(shè)計成功之處是它再一次營造出質(zhì)的飛躍。全新風(fēng)格的木飾條、X形空調(diào)口、三輻式方向盤以及立在中控臺上繼承多種信息的彩色顯示屏，一下子讓B Class年輕了十幾歲。而對于品質(zhì)及工藝，這似乎真的不是我該去關(guān)注的話題，奔馳在這方面所做到的永遠(yuǎn)是繼承與延續(xù)。在另一方面所保持延續(xù)的是實用性，帶高低限速的自動巡航系統(tǒng)、主副駕駛?cè)M座椅記憶功能、Command操作系統(tǒng)等等，凡是奔馳的主流配置全部出現(xiàn)在新一代B200車內(nèi)。而在空間實用程度上，它同樣賦予更多優(yōu)勢，后備廂里488L的平整空間隨你塞入各種雜物，如果再將第二排座椅放平，整體儲物能力將會進(jìn)一步擴展到1547L。
在靜態(tài)拍攝時我曾答應(yīng)過攝影師，一定將他眼中B200最迷人的部分記錄下來。但我也必須承認(rèn)，新一代車型采用造型更加犀利的前大燈以及頗具攻擊性的保險杠，看起來更惹年輕人的喜愛。而且與上代車型不同的是，新B Class此次全系標(biāo)配了帶透鏡的復(fù)式氙氣大燈，光亮勾畫出的柳葉眉造型炯炯有神，車頭中網(wǎng)內(nèi)碩大的三叉星徽標(biāo)毫不遮掩地向你炫耀著它的尊貴和氣質(zhì)。
MFA平臺讓這一代B Class擁有了全新的車體結(jié)構(gòu)，車身比例拍攝時也顯得更加協(xié)調(diào)。由于外觀的優(yōu)化及車身高度的降低，B200的風(fēng)阻系數(shù)已經(jīng)降低到了0.26，當(dāng)然我們還可以再通過一些選裝的空氣動力套件將這個數(shù)值壓縮至0.24。打孔制動盤組合的銀黑雙色18寸輪轂與全新外觀設(shè)計理念遙相呼應(yīng)，讓這一代B200僅從第一眼上就牢牢貼合于“運動豪華旅行車”的定位。
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| 主要參數(shù) | B200 1.6T AT 2012款 | B180 1.6T AT 2012款 |
|---|---|---|
| 廠商指導(dǎo)價： | 32.8萬 | 27.8萬 |
| 品牌： | 奔馳(進(jìn)口) | 奔馳(進(jìn)口) |
| 級別： | 緊湊級車 | 緊湊級車 |
| 長/寬/高(mm)： | 4359/1786/1541 | 4359/1786/1558 |
| 軸距(mm)： | 2699 | 2699 |
| 輪距(前)(mm)： | ▲ | ▲ |
| 輪距(后)(mm)： | ▲ | ▲ |
| 行李廂容積(升) | 488-1547 | 488-1547 |
| 油箱容積(升)： | 50 | 50 |
| 排量(ml)： | 1595 | 1595 |
| 氣缸數(shù)： | 4 | 4 |
| 變速器形式： | 雙離合變速器 | 雙離合變速器 |
| 擋位數(shù) | 7 | 7 |
| 前制動器： | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 |
| 100公里加速時間(s)： | 8.4 | 10.2 |
| 整車整備質(zhì)量(kg)： | 1494 | 1494 |
| 經(jīng)濟油耗(升/百公里)： | - | - |
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