2013-04-01 15:31:56 來(lái)源:網(wǎng)上車市 編輯:張林偉
【網(wǎng)上車市嘉興站訊】中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)最新發(fā)布的《2012年乘用車保值率研究報(bào)告》顯示, 2012年全國(guó)共交易二手車479.14萬(wàn)輛,累計(jì)同比增長(zhǎng)10.60%。國(guó)人 “一輛車從一而終開(kāi)至報(bào)廢”的傳統(tǒng)消費(fèi)觀念和方式正發(fā)生轉(zhuǎn)變,車輛的保值情況,已逐漸納入購(gòu)車參考指數(shù)。
對(duì)于被很多家庭用做入門車的a00級(jí)車而言,被置換可能性更高于其他車型,因此保值率尤顯重要。在此次《報(bào)告》保值率評(píng)比排行中,寶駿樂(lè)馳再登a00級(jí)排行榜第三,這已是該車連續(xù)9年保持該級(jí)別保值率TOP3,成為高保值微轎經(jīng)典代表。綜合來(lái)看,性能、品質(zhì)、服務(wù)的出色表現(xiàn),是樂(lè)馳保值率持續(xù)領(lǐng)先的關(guān)鍵。
樂(lè)馳外形可愛(ài)靈巧,配置實(shí)用,材質(zhì)舒適,注重細(xì)節(jié)把控,加上其采用通用新一代小排量發(fā)動(dòng)機(jī)P-TEC,在動(dòng)力和燃油方面都有領(lǐng)先同級(jí)車的優(yōu)異表現(xiàn)。去年8月,寶駿樂(lè)馳在價(jià)位維持不變的基礎(chǔ)上又針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)實(shí)際情況進(jìn)行了多達(dá)54項(xiàng)技術(shù)改進(jìn),性能更出色。
在生產(chǎn)工藝、制造體系和檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)等方面,樂(lè)馳都嚴(yán)格遵循通用汽車的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn),并共享了通用全球的配套資源,這些都有效的保證了車輛的耐用性。樂(lè)馳也因此多次獲國(guó)際權(quán)威機(jī)構(gòu)JDPower緊湊車型新車質(zhì)量調(diào)查最佳得分。
遍布全國(guó)的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和成熟的服務(wù)體系也是成就樂(lè)馳高保值率的重要原因。“一對(duì)一”的“寶駿管家”售后服務(wù)模式,下沉至三四線城市的近400家服務(wù)網(wǎng)點(diǎn),在確保維修品質(zhì)和便捷性的同時(shí),將費(fèi)用控制在較低水平,更贏得二手車消費(fèi)車的青睞。
目前,樂(lè)馳中國(guó)市場(chǎng)保有量已突破40萬(wàn)輛。隨著新《機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》實(shí)施,私家車報(bào)廢年限限制取消,將進(jìn)一步激活二手車市場(chǎng)。在此大背景下,寶駿樂(lè)馳高保值率的優(yōu)勢(shì)將更加凸顯,為消費(fèi)者提供更大的價(jià)值。
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主要參數(shù) | 樂(lè)馳改款 1.0L MT P-TEC活力型 2012款 | 樂(lè)馳改款 1.0L MT P-TEC時(shí)尚型 2012款 | 樂(lè)馳改款 1.2L MT 運(yùn)動(dòng)版時(shí)尚型 2012款 |
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廠商指導(dǎo)價(jià): | 4.33萬(wàn) | 4.68萬(wàn) | 4.98萬(wàn) |
品牌: | 寶駿汽車 | 寶駿汽車 | 寶駿汽車 |
級(jí)別: | 微型車 | 微型車 | 微型車 |
長(zhǎng)/寬/高(mm): | 3545/1495/1523 | 3545/1495/1523 | 3565/1515/1510 |
軸距(mm): | 2340 | 2340 | 2340 |
輪距(前)(mm): | 1299 | 1299 | 1299 |
輪距(后)(mm): | 1264 | 1264 | 1264 |
行李廂容積(升) | - | - | - |
油箱容積(升): | 35 | 35 | 35 |
排量(ml): | 995 | 995 | 1206 |
氣缸數(shù): | 4 | 4 | 4 |
變速器形式: | 手動(dòng) | 手動(dòng) | 手動(dòng) |
擋位數(shù) | 5 | 5 | 5 |
前制動(dòng)器: | 盤(pán)式 | 盤(pán)式 | 盤(pán)式 |
100公里加速時(shí)間(s): | - | - | - |
整車整備質(zhì)量(kg): | 880 | 880 | 880 |
經(jīng)濟(jì)油耗(升/百公里): | - | - | - |
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