2013-04-12 14:11:41 來源：網(wǎng)上車市 編輯：張林偉
【網(wǎng)上車市嘉興站訊】自2012年底正式上市以來，吉利帝豪全新EC8憑借全新的動力總成，更具商務(wù)質(zhì)感的外觀，多項高智能、高科技配置的加入，已成為眼下中國B級轎車市場的第一關(guān)鍵詞。而搭載吉利完全自主研發(fā)的GeTec高效綠色節(jié)能系列發(fā)動機(jī)和DSI 6AT手自一體變速器的全新動力總成，更是令全新EC8成為真正意義上“血統(tǒng)純正”的自主高端車型。
在貫徹“品質(zhì)向上”堅守B級豪華車路線的同時，通過“價格向下”的手段，全新EC8將鋒芒直指同價位的合資A級車型，攻守兼?zhèn)?，顯然全新EC8更適合“守B攻A”這樣的定位。
全新動力總成 成就自主領(lǐng)先優(yōu)勢
全新的動力總成是吉利帝豪全新EC8最值得驕傲的地方：GeTec發(fā)動機(jī)由吉利自主研發(fā)而成，并與DSI 6AT手自一體變速器實現(xiàn)了成熟匹配，擁有不輸于合資車型的性能。
全新EC8搭載了GeTec發(fā)動機(jī)，排量分別為2.0升和2.4升，其中2.0升發(fā)動機(jī)，擁有104kW/6000rpm的最高功率和178N•m/4000-4500rpm的最大扭矩；而2.4升發(fā)動機(jī)最高功率達(dá)到119kW/5700rpm，最大扭矩210N•m/4000-4500rpm。這兩款GeTec發(fā)動機(jī)具有動力強(qiáng)、噪音低、省油、環(huán)保等特點。
由吉利2009年收購的全球第二大的獨立自動變速器公司——澳大利亞 DSI（Drivetrain Systems International）打造的6AT手自一體變速器，與GeTec發(fā)動機(jī)共同組成了吉利帝豪全新EC8的動力總成。與大多數(shù)自主品牌車型需裝配外購自動變速器從而受制于人不同，吉利帝豪全新EC8從設(shè)計之初起，就將發(fā)動機(jī)與擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的高性能自動變速器的最優(yōu)匹配以及傳動效率作為關(guān)鍵指標(biāo)，從源頭上確保了動力輸出的連貫性、平順性以及整車操控的舒適性，也更有效地實現(xiàn)了動力性和燃油經(jīng)濟(jì)性的平衡。
與目前自主高端車型中常見的4AT、5AT或CVT相比，DSI 6AT手自一體變速器兼?zhèn)渲悄芑c實用性。細(xì)膩的傳動，使換擋過程平順、安靜；僅為0.3秒的瞬間換擋響應(yīng)，帶來行云流水般的駕控體驗；完美配合發(fā)動機(jī)，可滿足400Nm的扭矩需求，提升整車操控性能；更輕的材質(zhì)有助油耗降低5%。
GeTec發(fā)動機(jī)與DSI 6AT手自一體變速器的動力組合，使全新EC8擁有與合資車型一較高下的實力。而對于需求不同的消費者，全新EC8還提供了5MT和6MT供選擇。
創(chuàng)意設(shè)計 精彩演繹尊榮風(fēng)尚
吉利帝豪全新EC8整車長4905mm、寬1830mm、高1495mm，軸距達(dá)到了C級車標(biāo)準(zhǔn)的2805mm，穩(wěn)重的車身輪廓上間有流暢的線條，勾勒出全新EC8頗具歐洲風(fēng)情的沉穩(wěn)和大氣。
銳利牛角式前大燈配合寬大的進(jìn)氣格柵，共同構(gòu)成 “勁取牛”造型；三輻雙層鍍鉻進(jìn)氣格柵更加突出了商務(wù)氣息，讓車頭部分看起來更顯厚重；灰底大燈組顯現(xiàn)穩(wěn)健氣質(zhì)，時下合資高端車流行的LED日間行車燈，為全新EC8穩(wěn)重的氣質(zhì)注入不少活力，不僅使整車更加亮眼，也有助于提升行車安全性。
吉利帝豪全新EC8的尾部同樣偏向商務(wù)化，海灣式LED晶燦尾燈組在造型上呼應(yīng)了頭燈的設(shè)計，不僅采用了流行的LED設(shè)計，并將轉(zhuǎn)向、示寬、霧燈等功能整合在一起，使尾部感覺干凈利落，同時具有高能低耗、使用壽命長的優(yōu)點。
黑色與淺灰色成為吉利帝豪全新EC8內(nèi)飾的主要配色，鋼琴烤漆的飾板、進(jìn)口軟質(zhì)儀表臺面板等材質(zhì)得到大量使用，頂配車型更使用了高級氣孔式全牛皮面料，配合8向電動調(diào)節(jié)座椅，并附帶加熱功能，盡顯高端轎車應(yīng)有的豪華。而前/后LED迎賓踏板，會讓每一個進(jìn)入全新EC8的人都感覺到專屬的尊崇感。
另外，全新EC8還提供凡爾賽金、雅典白、哥特黑和阿爾卑斯銀等豐富的車系顏色供選擇，彰顯尊榮品位。
三大輔助系統(tǒng) 打造最安全駕乘座艙
榮獲五星安全評價的全新EC8，以其49.6分的高分成為自主品牌轎車C-NCAP碰撞測試車型中得分最高的五星車，充分展現(xiàn)了吉利近年來在安全領(lǐng)域取得的成績。此次推出的全新EC8在“五星DNA”基礎(chǔ)上更突出智能化應(yīng)用。
吉利帝豪全新EC8的研發(fā)遵從了吉利GTSM吉利全方位安全管理系統(tǒng)，從車身材料的運用、車身結(jié)構(gòu)的設(shè)計及到生產(chǎn)加工過程，均將乘客安全、車身安全及行人安全三要素進(jìn)行全方位考慮及規(guī)劃，打造周全的駕乘安全座艙。
吉利帝豪全新EC8不僅擁有博世最新版本ABS+EBD、全方位駐車?yán)走_(dá)PDC、ABC解力安全車身、6安全氣囊、ALS主動式調(diào)整頭燈、智能車窗邏輯控制系統(tǒng)等安全設(shè)施，還提供了360°全景影像輔助系統(tǒng)、TPMS胎壓監(jiān)測系統(tǒng)和吉利擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的BMCS爆胎監(jiān)測與安全控制系），令帝豪品牌卓越的安全性更上一層樓。
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吉利帝豪全新EC8此次首次搭載了360°全景影像輔助系統(tǒng)。此前，該系統(tǒng)只是出現(xiàn)在外資豪華車的“奢侈品”，可為駕駛員提供全方位視野。當(dāng)初首次出現(xiàn)在路虎旗下的豪車上時，其可提供的行車安全性、泊車便利性讓消費者贊嘆不已，但即使是合資中級車上也難見到功能類似的配置。如今，它配備在吉利帝豪全新EC8上，為消費者帶來更多實用性和尊崇感。
TPMS胎壓監(jiān)測系統(tǒng)和BMCS爆胎監(jiān)測與安全控制系統(tǒng)的配備，使吉利帝豪全新EC8的車輪處于全天候監(jiān)測狀態(tài)，有效降低爆胎危險。其中BMCS爆胎監(jiān)測與安全控制系統(tǒng)是吉利擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的技術(shù)，因成功解決汽車高速爆胎導(dǎo)致汽車事故這一世界性難題而被國家推薦。
高智能配置清單 保障完美品質(zhì)
高端車型最注重車內(nèi)乘坐環(huán)境。吉利帝豪全新EC8以國際NVH為標(biāo)準(zhǔn)，從噪聲發(fā)聲源和噪音通道的隔絕控制入手，大量采用先進(jìn)的隔音降振材料、密封吸音技術(shù)、優(yōu)秀的底盤調(diào)校等22重靜謐座艙優(yōu)化，有效隔離路噪，全面提升艙內(nèi)隔音、減震、降噪的效果，為車內(nèi)空間營造出更加舒適寧靜的駕乘環(huán)境。實驗數(shù)據(jù)表明，吉利帝豪全新EC8在怠速時的車內(nèi)噪音不到39分貝，即使是以120km/h的速度行駛，車內(nèi)噪音也被控制在68分貝以內(nèi)。
在消費者日益關(guān)注的車內(nèi)空氣質(zhì)量方面，吉利一直在追求和踐行高標(biāo)準(zhǔn)的車內(nèi)空氣質(zhì)量。近日國內(nèi)22家消費維權(quán)單位聯(lián)合北京市勞動保護(hù)科學(xué)研究所，開展了汽車室內(nèi)空氣質(zhì)量比較試驗活動，并發(fā)布了《汽車室內(nèi)空氣質(zhì)量比較試驗報告》。報告顯示，吉利帝豪在抽檢的43款主流車型中表現(xiàn)優(yōu)異，甲醛、乙醛含量遠(yuǎn)低于國家標(biāo)準(zhǔn)，而其他6項揮發(fā)性有機(jī)物幾乎檢測不出來。
2012年9月，全球首家基于SNS的實名制專業(yè)汽車問答網(wǎng)站車問網(wǎng)針對車內(nèi)強(qiáng)致癌物質(zhì)——多環(huán)芳烴進(jìn)行的全面檢測試驗并發(fā)布《“健康汽車”檢測報告》。報告顯示，被檢測的32個品牌、共計44款車型中有11款車型內(nèi)飾中的致癌物多環(huán)芳烴含量超標(biāo)，自主車型吉利全新EC8的多環(huán)芳烴含量僅為0.2mg/kg，為抽檢車空氣質(zhì)量最好車型之一。
為了保證車內(nèi)擁有高水準(zhǔn)的空氣質(zhì)量，吉利帝豪全新EC8還加裝了空氣凈化器，藉由活性炭過濾層、HEPA高效過濾層、負(fù)離子、光觸媒網(wǎng)和紫外燈四大凈化技術(shù)，可以有效去除異味，并殺滅甲醛、苯、氨等有害氣體，為消費者提供更好的駕乘環(huán)境。
吉利帝豪全新EC8配備了多項數(shù)字化配置，對各種功能性配置的操作易如反掌。定速巡航系統(tǒng)、全方位影音娛樂播放系統(tǒng)、GPS智能導(dǎo)航系統(tǒng)、智能雙區(qū)自動變溫空調(diào)、雙模智能電動防夾天窗等配置，將全新EC8的駕乘便利性提升到自主高端車新的高度。
G-netlink智能車載終端系統(tǒng)作為選裝配置，也出現(xiàn)在吉利帝豪全新EC8的配置清單里，這也是該系統(tǒng)首次在量產(chǎn)車上應(yīng)用。G-netlink智能車載終端系統(tǒng)是一套基于3G無線通信，為駕駛員和車輛提供通訊、信息咨詢、安全保障、診斷維護(hù)、出行及生活便利的智能車載信息系統(tǒng)。諸如此類的智能系統(tǒng)已在各大廠商高端車型投入應(yīng)用，目前G-netlink智能車載終端系統(tǒng)與通用的安吉星（On-Star）是市場中最引人注目的兩大智能系統(tǒng)。
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| 主要參數(shù) | 帝豪EC8 2.0L MT 進(jìn)取型 2013款 | 帝豪EC8 2.0L MT 精英型 2013款 | 帝豪EC8 2.0L MT 尊貴型 2013款 |
|---|---|---|---|
| 廠商指導(dǎo)價： | 9.98萬 | 10.98萬 | 11.98萬 |
| 品牌： | 吉利帝豪 | 吉利帝豪 | 吉利帝豪 |
| 級別： | 中級車 | 中級車 | 中級車 |
| 長/寬/高(mm)： | 4905/1830/1495 | 4905/1830/1495 | 4905/1830/1495 |
| 軸距(mm)： | 2805 | 2805 | 2805 |
| 輪距(前)(mm)： | 1575 | 1575 | 1575 |
| 輪距(后)(mm)： | 1560 | 1560 | 1560 |
| 行李廂容積(升) | 504 | 504 | 504 |
| 油箱容積(升)： | 63 | 63 | 63 |
| 排量(ml)： | 1997 | 1997 | 1997 |
| 氣缸數(shù)： | 4 | 4 | 4 |
| 變速器形式： | 手動 | 手動 | 手動 |
| 擋位數(shù) | 5 | 6 | 6 |
| 前制動器： | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 |
| 100公里加速時間(s)： | ▲ | ▲ | ▲ |
| 整車整備質(zhì)量(kg)： | 1490 | 1500 | 1500 |
| 經(jīng)濟(jì)油耗(升/百公里)： | ▲ | ▲ | ▲ |
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