外觀方面，三菱CA-MiEV采用了較為前衛(wèi)動(dòng)感的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，整車(chē)車(chē)頭與車(chē)尾造型棱角分明，并凸顯出較為強(qiáng)烈的層次感。其長(zhǎng)寬高分別為4050/1775/1550mm，軸距為2550mm。
動(dòng)力方面，三菱CA-MiEV搭載的是一套全新的純電動(dòng)系統(tǒng)，電動(dòng)機(jī)的最大功率為80kW，并裝配28千瓦時(shí)的高容量電池組。據(jù)悉，新車(chē)的最大巡航里程能夠達(dá)到300公里。此外，該車(chē)還將應(yīng)用無(wú)線充電技術(shù)。

G4

G4概念車(chē)采用了碰撞安全強(qiáng)化車(chē)身「RISE(Reinforced Impact Safety Evolution)高剛性車(chē)身，按照三菱的說(shuō)法，由于它大量使用了高硬度鋼材，因此是同級(jí)車(chē)型中最輕的車(chē)身。該車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)為一臺(tái)1.2升MIVEC引擎，搭配了CVT變速器。

Friend-ME

4月20日，在今日拉開(kāi)帷幕的第15屆上海國(guó)際車(chē)展上，日產(chǎn)汽車(chē)攜手東風(fēng)日產(chǎn)、鄭州日產(chǎn)共同參展，帶來(lái)20款明星車(chē)型以及最新的全球車(chē)展的展臺(tái)設(shè)計(jì)。同時(shí)，日產(chǎn)汽車(chē)全新概念車(chē)Friend-ME也于今日全球首發(fā)。 Friend-ME是由來(lái)自日產(chǎn)全球設(shè)計(jì)中心（NGDC）和日產(chǎn)中國(guó)設(shè)計(jì)中心（NDC）的多位設(shè)計(jì)師聯(lián)手打造的。日產(chǎn)中國(guó)設(shè)計(jì)中心成立于2012年，F(xiàn)riend-ME亦是其迄今為止最有信心的設(shè)計(jì)作品之一。這款全新車(chē)型是日產(chǎn)汽車(chē)對(duì)當(dāng)下中國(guó)消費(fèi)者的需求和愿景進(jìn)行的一次深入探索。

CAMATTE

這款Camatte概念車(chē)采用了一種非常簡(jiǎn)單的車(chē)身構(gòu)造，設(shè)計(jì)得非常像玩具。這款Camatte具備了一個(gè)完全定制的外觀，配備了可以輕松拆除和安裝的車(chē)身面板。該車(chē)提供了兩種不同的樣式，分別命名為Sor和Daichi，一系列不同形狀的車(chē)身面板和顏色將讓購(gòu)車(chē)者有機(jī)會(huì)打造其獨(dú)特的車(chē)身外觀。

FT-HT

FT-HT悅佳外形動(dòng)感，采用大尺寸輪胎，大型前格柵，整體設(shè)計(jì)體現(xiàn)未來(lái)設(shè)計(jì)趨勢(shì)?！≡撥?chē)長(zhǎng)寬高尺寸分別達(dá)到4770mm/1920mm/1640mm，軸距達(dá)到2900mm。競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手將鎖定奧德賽等車(chē)型。車(chē)內(nèi)采用以駕駛員為中心的全開(kāi)放式中控臺(tái)，副駕駛座能折疊后隱藏到手套箱下部，或旋轉(zhuǎn)到與第2排座椅面對(duì)面的位置。此外，還具備低底盤(pán)、兩側(cè)圈開(kāi)式車(chē)門(mén)以及大型全景天窗。

云動(dòng)雙擎第二代

“云動(dòng)雙擎”概念車(chē)作為豐田國(guó)產(chǎn)混合動(dòng)力車(chē)型的象征而誕生，量產(chǎn)車(chē)將于2015年左右推出。長(zhǎng)軸距延展出的流暢曲線，造就了獨(dú)具魅力的整體造型，更突顯了高級(jí)的質(zhì)感。搭載豐田最先進(jìn)，也是世界最高水準(zhǔn)的混合動(dòng)力系統(tǒng)，同時(shí)集高水準(zhǔn)的行駛性能以及超凡品質(zhì)于一身，既實(shí)現(xiàn)了“環(huán)保駕駛”，又打造了無(wú)限的駕乘樂(lè)趣。

FCV-R

豐田FCV-R概念車(chē)在外觀配色上體現(xiàn)了之前眾多燃料電池車(chē)型所采用的頗有科幻感覺(jué)的色彩，以顯示自身的與眾不同。在造型上來(lái)說(shuō)，豐田FCV-R更像是未來(lái)派的普銳斯車(chē)型，車(chē)體流線感十分強(qiáng)烈，采用符合空氣動(dòng)力學(xué)的前保險(xiǎn)杠，流線型的車(chē)頂造型以及全LED車(chē)燈。在內(nèi)飾上，車(chē)廂內(nèi)部采用全數(shù)字式儀表組，大尺寸娛樂(lè)系統(tǒng)顯示屏以及類(lèi)似桌面樣式的中控操作系統(tǒng)。座椅采用了Alcantara和真皮相結(jié)合材料，金屬材質(zhì)的裝飾面板以及四個(gè)獨(dú)立座椅。

NS4

外觀方面，豐田NS4概念車(chē)前臉獨(dú)特的雙梯形格柵與發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋線條巧妙融合，而兩側(cè)LED日間行車(chē)燈設(shè)計(jì)好似一對(duì)眉毛，與車(chē)頭凌厲的雙眼構(gòu)成一幅漂亮的圖像。
此外，豐田NS4概念車(chē)還配備了包括新一代PCS預(yù)碰撞系統(tǒng)、ADB自適應(yīng)大燈、BSM盲點(diǎn)監(jiān)控、車(chē)道偏離和PCS行人防撞預(yù)警（通過(guò)車(chē)頭雷達(dá)與立體攝像頭探測(cè)車(chē)輛前方行人與車(chē)輛情況，當(dāng)系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)時(shí)會(huì)自動(dòng)報(bào)警，必要時(shí)會(huì)自動(dòng)采取制動(dòng)）系統(tǒng)等新安全性配置。另外NS4還采用特殊材質(zhì)打造的車(chē)窗，可有效防止UVA與UVB射線，同時(shí)有防霧和淡化雨滴的效果。

FT-EV3

豐田FT-EV3電動(dòng)概念車(chē)尺寸大小僅為2980×1680×1480mm，設(shè)計(jì)了標(biāo)準(zhǔn)四人乘坐空間。外觀依然是源自IQ的小巧可愛(ài)，怒睜的兩眼顯得非常精神?！∝S田iQ EV采用豐田最新開(kāi)發(fā)的鋰離子電池，在單次充電情況下，其續(xù)航里程可以達(dá)到大約105公里，據(jù)悉新車(chē)將在今年開(kāi)始路試工作，未來(lái)將有望引入國(guó)內(nèi)。

杰德

作為首款針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)打造的全球首發(fā)車(chē)。JADE(杰德)打破了以外轎車(chē)的設(shè)計(jì)界限，實(shí)現(xiàn)了流線型的設(shè)計(jì)與超大空間的融合。JADE(杰德)擁有5座和4+a座兩個(gè)版本 ，其4+a座版本車(chē)型充分利用后備箱空間，體現(xiàn)其多功能特性。JADE(杰德)是一款突破常規(guī)定義的Sedanvant-Garde(新概念轎車(chē))
 

CONCEPT M

本屆車(chē)展全球首發(fā)的Concept M概念車(chē)是Honda主要為中國(guó)市場(chǎng)研發(fā)的具有新價(jià)值的MPV概念車(chē)。中國(guó)的MPV市場(chǎng)目前主要以商務(wù)用車(chē)為主，而Concept M是一款兼具駕駛樂(lè)趣和高品質(zhì)實(shí)用空間的新車(chē)型。它大氣的外觀設(shè)計(jì)之內(nèi)，是為乘員精心打造的舒適、愜意的空間。這得益于Honda先進(jìn)的封裝布局技術(shù)，當(dāng)然這款車(chē)型也充滿了Honda特有的駕駛樂(lè)趣。

凌派

凌派還是保留了Concept C概念車(chē)設(shè)計(jì)的一些精髓，鋒銳的線條切割感，時(shí)尚，前衛(wèi)的細(xì)節(jié)描述，給人的感覺(jué)還是比較運(yùn)動(dòng)、時(shí)尚，這對(duì)于逐漸成長(zhǎng)起來(lái)的80后的購(gòu)車(chē)人群來(lái)說(shuō)還是比較對(duì)胃口的。其車(chē)身尺為：長(zhǎng)4650mm,寬1750mm,高1505mm，軸距暫時(shí)還沒(méi)有對(duì)外公布。

SUV-X

謳歌SUV-X概念車(chē)定位比現(xiàn)款的MDX要低一些，不過(guò)外觀設(shè)計(jì)上與現(xiàn)款謳歌SUV車(chē)型大體一致。新車(chē)的前臉造型頗具沖擊力，運(yùn)動(dòng)型的前進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)和鋒利的車(chē)身線條凸顯了其年輕動(dòng)功能的定位。這款A(yù)cura獨(dú)創(chuàng)的緊湊型SUV概念車(chē)將空氣動(dòng)力學(xué)的創(chuàng)新與凝煉的精致融為一體，具備了超越同級(jí)的格局與強(qiáng)韌。

AUTHENTICS

新車(chē)定位于中型車(chē)，或會(huì)成為新一代鈴木凱澤西的設(shè)計(jì)藍(lán)圖。國(guó)內(nèi)現(xiàn)售凱澤西均為進(jìn)口車(chē)型，搭載2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)，售價(jià)區(qū)間為18.88-24.88萬(wàn)元，是一款尺寸剛剛邁入中型車(chē)門(mén)檻的車(chē)型。鈴木公司強(qiáng)調(diào)，這款概念車(chē)及其量產(chǎn)車(chē)型，將會(huì)是為中國(guó)市場(chǎng)量身打造的，至于到時(shí)我們獲得的產(chǎn)品，將會(huì)有何中國(guó)特色設(shè)計(jì)出現(xiàn)，拭目以待。

LF-CC

外觀方面，雷克薩斯LF-CC借鑒了諸多LF-LC的設(shè)計(jì)元素，前臉紡錘形格柵設(shè)計(jì)更加醒目，兩側(cè)線條形成類(lèi)似“箭頭”的樣式，給予比較強(qiáng)的視覺(jué)沖擊力，而側(cè)身線條較為動(dòng)感，張揚(yáng)的C柱與尾部流線相呼應(yīng)，但車(chē)尾包括燈組在內(nèi)的細(xì)節(jié)卻有些小氣。 由于仍處于概念階段的緣故，所以LF-CC內(nèi)飾部分過(guò)于科幻，中控臺(tái)基本有液晶屏組成，采用了紅棕色座椅與面板裝飾，整體感覺(jué)還是偏重運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。 動(dòng)力部分，雷克薩斯LF-CC裝備了一套混合動(dòng)力系統(tǒng)，由2.5升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成。據(jù)海外媒體報(bào)道，LF-CC將是雷克薩斯下一代雙門(mén)轎跑的設(shè)計(jì)雛形，預(yù)計(jì)在2014年推出量產(chǎn)版本。

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