2013-04-25 15:35:16 來源：網(wǎng)上車市 編輯：徐嘉輝
【網(wǎng)上車市廣州站 新車實(shí)拍】在2013年上海車展前夕，歐寶在國內(nèi)正式發(fā)布旗下三款新車：英速亞Insignia旅行版車型、雅特GTC和全新賽飛利，而英速亞Insignia也如期在上海車展上市，這款與別克君威采用相同平臺的進(jìn)口旅行車售價為人民幣32.5萬元（前驅(qū)）和37.5萬元（四驅(qū)），縱觀目前國內(nèi)市場，其對手很有可能鎖定邁騰旅行版，目前已有樣板車出現(xiàn)在廣州地區(qū)，編輯為此給大家?guī)淼谝皇值撵o態(tài)體驗(yàn)。
作為一款被看作是“君威旅行版”的進(jìn)口新車，歐寶英速亞身上有著許多君威的影子，不過，后備廂加高到與車頂齊平，從而有了轎車不可能擁有的行李空間，是其最大的賣點(diǎn)之一，加上一系列完善的高科技配備，相信英速亞有著另辟蹊徑的實(shí)力。
歐寶首先以橫幅式鍍鉻水箱護(hù)欄，來打造旗艦車款所應(yīng)有的格調(diào)，在視覺上增加了車頭的侵略性。如同鳳眼般的車頭燈組，則是英速亞車系的精神象征。英速亞全系標(biāo)配AFL智能隨轉(zhuǎn)氙氣前大燈，可根據(jù)不同路況自動選擇9個不同照明功能，前臉六個雷達(dá)探頭將其高科技性彰顯極致。
英速亞的外形具有出色的空氣動力設(shè)計(jì)，其近乎兩廂轎跑般的車身比例、4輪外擴(kuò)的立體設(shè)計(jì)，使整車外形充滿張力。同時，極富刀鋒雕鑿感的側(cè)面線條、從前臉延伸至尾部的立體中折線設(shè)計(jì)，很好地延續(xù)并演繹了歐寶經(jīng)典設(shè)計(jì)風(fēng)格。
英速亞車尾也營造出“掀背式”，因?yàn)槲查T囊括了車尾燈組于其中，配合貫穿兩側(cè)尾燈的鍍鉻裝飾條，以及雙出排氣管，為歐寶英速亞平添一份速度感與時尚感，并塑造出獨(dú)特、運(yùn)動但不失穩(wěn)重的氣質(zhì)。
打開車門以后，很容易發(fā)覺英速亞的內(nèi)飾布局與君威GS如出一轍，全黑色調(diào)營造出濃厚的運(yùn)動氛圍，帶換擋撥片的真皮打孔運(yùn)動方向盤采用了平底造型，并且加入了銀色材質(zhì)，讓人有著強(qiáng)烈的駕駛欲望，動感十足的儀表盤內(nèi)部配有行車電腦，為駕駛者清晰提供各種行車數(shù)據(jù)。
進(jìn)口到國內(nèi)的歐寶英速亞旅行版沒有配備導(dǎo)航系統(tǒng)，中控面板的“sport、tour”字樣表示歐寶英速亞(Insignia)旅行版同樣配備Flex Ride自適應(yīng)駕駛系統(tǒng)。中控臺上方一道TID信息顯示屏，提供使用者時間、音響信息、車外溫度等信息，利用音響控制接口上的旋鈕，可點(diǎn)選與控制所需的各項(xiàng)信息。智能泊車引導(dǎo)系統(tǒng)的加入，將整個停車過程通過中央顯示屏的提示簡易化。
歐寶英速亞旅行版的配置與別克君威GS大同小異，從暫未得到官方確定的配置信息可以看到，英速亞除了裝配ABS+EBD、BA、TCS、TPMS以外，前排雙安全氣囊、前排側(cè)安全氣囊、前后安全氣簾、前排四向主動安全頭枕都一應(yīng)俱全，可見其Euro NCAP五顆星安全評價是實(shí)至名歸的。
英速亞車內(nèi)還有一項(xiàng)值得一提，那就是前座兩張得到背部保健行動聯(lián)盟所認(rèn)證的通風(fēng)跑車座椅。德國原廠Insignia座椅采用前后、椅墊、椅背傾斜角度手動可調(diào)設(shè)計(jì)，在四向腰部支撐與椅面高低調(diào)整部分則擁有電動功能。座椅兩邊對應(yīng)乘客腰背位置的隆起設(shè)計(jì)，可提供乘用者于車輛轉(zhuǎn)彎時的側(cè)向支撐，另外椅面前端負(fù)責(zé)大腿支撐區(qū)塊，更整合加入伸縮功能。
歐寶英速亞車身長度為4908毫米，軸距達(dá)2737毫米，整體乘坐空間與國產(chǎn)君威相近，當(dāng)身高1.8米的體驗(yàn)者試乘以后，無論是前排還是后排，頭部空間和腿部空間都有一拳有余的移動空間，所以坐在里面也不會覺得壓抑。
歐寶英速亞的車內(nèi)空間游刃有余，在不放倒后排座椅的情況下，可提供540升的儲物空間。全車周密充足的儲物空間也相當(dāng)人性化：全開式大開口后備箱、地板下置物層設(shè)計(jì)、電動高度二段可調(diào)后背門等空間要素，滿足駕乘人員的不同儲物需求，使車內(nèi)布局更合理，物品擺放井然有序。
歐寶英速亞的卓越性能源自其ECOTEC®-2.0T渦輪增壓直噴發(fā)動機(jī)。當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到5300轉(zhuǎn)時，“前驅(qū)豪華型”最大功率可達(dá)162千瓦，“四驅(qū)運(yùn)動型”最大功率可達(dá)184千瓦;峰值扭矩方面，兩款車型同為350牛•米，并可從發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速2000轉(zhuǎn)時輕松達(dá)到并保持至4000轉(zhuǎn)，百公里加速僅需8.1秒。與之匹配的一款6擋自動變速箱。
歐寶英速亞“四驅(qū)運(yùn)動型”提供三種駕乘模式，包括平順的“舒適”模式、默認(rèn)的“標(biāo)準(zhǔn)”模式以及充滿激情的“運(yùn)動”模式。此外，自適應(yīng)全時四驅(qū)系統(tǒng)也有效提升了駕駛穩(wěn)定性和操控性。配合其他動態(tài)控制元件，該系統(tǒng)不僅可在前后橋之間按路況進(jìn)行自動扭力分配，還能在左右后輪間自動調(diào)節(jié)，足以應(yīng)對各類城市特殊路況。在一般公路駕駛中，Opel歐寶英速亞會保持常規(guī)前輪驅(qū)動行駛，節(jié)省油耗。
編輯點(diǎn)評：歐寶英速亞有著表現(xiàn)出眾的渦輪發(fā)動機(jī)、純德系血統(tǒng)、流線的車身設(shè)計(jì)、與眾不同的旅行車造型、超大自主空間等特點(diǎn)，對于很多國內(nèi)消費(fèi)者來說，目前市面上旅行車可選的余地還是太少，特別是在B級車市場，作為歐洲年度風(fēng)云車和嚴(yán)格的Euro NCAP五顆星安全評價，英速亞將扮演旅行版開拓者的角色，并期望開啟歐寶汽車在中國的“渦輪新增速時代”。
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| 主營： | 歐寶 | 業(yè)務(wù)： | 新車 |
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| 主要參數(shù) | 英速亞Insignia 2.0T AT 兩驅(qū)豪華型 2013款 | 英速亞Insignia 2.0T AT 四驅(qū)運(yùn)動型 2013款 |
|---|---|---|
| 廠商指導(dǎo)價： | 32.5萬 | 37.5萬 |
| 品牌： | 歐寶 | 歐寶 |
| 級別： | 緊湊級車 | 緊湊級車 |
| 長/寬/高(mm)： | 4908/1856/1510 | 4908/1856/1510 |
| 軸距(mm)： | 2737 | 2737 |
| 輪距(前)(mm)： | ▲ | ▲ |
| 輪距(后)(mm)： | ▲ | ▲ |
| 行李廂容積(升) | - | - |
| 油箱容積(升)： | - | - |
| 排量(ml)： | ▲ | ▲ |
| 氣缸數(shù)： | 4 | 4 |
| 變速器形式： | 手自一體 | 手自一體 |
| 擋位數(shù) | 6 | 6 |
| 前制動器： | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 |
| 100公里加速時間(s)： | ▲ | ▲ |
| 整車整備質(zhì)量(kg)： | - | - |
| 經(jīng)濟(jì)油耗(升/百公里)： | ▲ | ▲ |
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