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【網(wǎng)上車市深圳站 新車實拍】近日上海車展上，通用汽車Opel歐寶品牌攜在華全系車型--Opel歐寶英速亞、Opel歐寶全新賽飛利、Opel歐寶全新雅特GTC、Opel歐寶安德拉重裝登陸上海車市。同時，Opel歐寶品牌宣布，全進(jìn)口德系運(yùn)動旅行轎車Opel歐寶英速亞正式在華上市，同期推出"前驅(qū)豪華型"和"四驅(qū)運(yùn)動型"兩種配置，售價分別為人民幣32.5萬元和37.5萬元。縱觀目前國內(nèi)市場，其對手很有可能鎖定邁騰旅行版、和奔馳C級旅行版，目前深圳地區(qū)全新英速亞已到店，編輯為此給大家?guī)淼谝皇朱o態(tài)實拍，大家來走進(jìn)歐寶英速亞吧！

車身尺寸方面，歐寶英速亞旅行版長寬高分別為4908*1856*1510mm，軸距為1510mm。相比君威更長更高，寬度與軸距保持一致。對于競品邁騰旅行版、奔馳c級旅行版車身長、寬都望塵莫及，空間方面，幾乎完勝對手；價格方面，歐寶英速亞也是做足了準(zhǔn)備！

歐寶英速亞的前臉大家一定非常熟悉，與現(xiàn)款別克君威幾乎一模一樣，最大的區(qū)別在于中網(wǎng)造型，不同于別克的直瀑式中網(wǎng)，而改為歐寶家族橫幅樣式，在線條的處理上，英速亞的設(shè)計師也更加“大膽”，層次感更強(qiáng)。

大燈造型與現(xiàn)款君威相同，采用了雙光透鏡，帶有隨動轉(zhuǎn)向功能。前保險杠中鑲嵌了探測雷達(dá)，霧燈框格柵與君威略有區(qū)別。

最值得一提的是大燈了，它并不是用特殊材料做成，也不是鑲嵌了鉆石，而且它在行車安全性上提供極大的幫助，在不同的路況下大燈能夠自動選擇模式調(diào)節(jié)照射的狀態(tài)，例如兩車交匯時，其自動會轉(zhuǎn)換成近光燈，避免直射司機(jī)眼睛。

 翼子板附近有個“OPC LINE”標(biāo)志的說明英速亞安裝了運(yùn)動套件，包括了前后運(yùn)動保險杠和后擾流板，而且側(cè)裙也加入了相應(yīng)部件，這是同級旅行版不具備的。

 此次拍攝的英速亞是全時四驅(qū)版本，所以配備的是18英寸五幅運(yùn)動型鋁合金輪轂，匹配的是來自德國馬牌245/45 ZR18輪胎。

車尾造型非常寬厚，中間修長的鍍鉻裝飾條點綴的恰到好處。右側(cè)TURBO 4×4標(biāo)識低調(diào)得展示其渦輪增壓與Adaptive 4×4的性能組合。底部雙邊單出的鍍鉻排氣管與現(xiàn)款君威相同，只是上方增加了紅色反光板。

在安全上，大昌銷售人員做了終極測試，顯然對自己的品牌很自信，防夾功能的人性化配備，有小孩的家庭大可不必?fù)?dān)心關(guān)閉時的安全問題。

內(nèi)飾方面：

內(nèi)飾方面，動感大氣的設(shè)計，讓車主能夠時刻感受到歐洲產(chǎn)品的飄逸瀟灑，而歐寶特色的方向盤，更是顯示出了與眾不同的風(fēng)格。此外，其會配備帶電動遮陽簾的全景式電動天窗、Infinity高級音響系統(tǒng)等。

國內(nèi)的歐寶英速亞旅行版沒有配備導(dǎo)航系統(tǒng)，中控面板的“sport、tour”字樣表示歐寶英速亞(Insignia)旅行版同樣配備Flex Ride自適應(yīng)駕駛系統(tǒng)。中控臺上方一道TID信息顯示屏，提供使用者時間、音響信息、車外溫度等信息，利用音響控制接口上的旋鈕，可點選與控制所需的各項信息。智能泊車引導(dǎo)系統(tǒng)的加入，將整個停車過程通過中央顯示屏的提示簡易化。

 值得一提的是，在車身側(cè)門上，四側(cè)門全部采用了Infinity高級喇叭音響系統(tǒng)，為車內(nèi)駕駛或者是駕乘人員都提供了卓越的聽覺感受！

實拍車型采用了NAPPA高檔真皮座椅，而且座椅具備多功能調(diào)節(jié)。在舒適度上面大大爭強(qiáng)。此外，雖然這輛車為新車，但是車廂內(nèi)幾乎沒有“新車氣味”，這讓人感覺到空氣清新，以及沒有那么多的有毒氣體釋放以確保車內(nèi)乘客安全。

英速亞后排中間位置，上部分兩個空調(diào)出風(fēng)口所占據(jù)，下部分點煙器被230V最大負(fù)載150w的電源插孔所取代，中間部分的煙灰缸也換成了儲物格。

全景天窗的應(yīng)用在這個級別車中還是做得很到位的?；蛟S英速亞能夠給到你一個難忘夜景天空，雖然天窗只能開啟前半部分，但仰望天空車主會不由衷自豪起來 。

動力方面：

歐寶英速亞旅行版的發(fā)動機(jī)與君威GS相同，都是那臺2.0升雙渦管渦輪增壓發(fā)動機(jī)，據(jù)傳聞這臺搭載了四驅(qū)系統(tǒng)的車型所采用的是高調(diào)校版本發(fā)動機(jī)，功率達(dá)到250Ps，相比君威GS的220Ps略有提升。（具體參數(shù)有待公布）

至于變速箱方面，英速亞搭載的是愛信的6速手自一體變速箱，大家也不用過分擔(dān)心所謂“DSG”給您帶來的煩惱了。變速手柄在手感上相當(dāng)舒適，另外，其行程也相當(dāng)緊湊，相信在實際操作上給人很好的感受。

 在懸掛方面，英速亞前采用加強(qiáng)版的麥弗遜獨立懸掛，后采用四連桿獨立懸掛，充分體現(xiàn)了歐寶帶給駕乘者卓越的舒適體驗。

編輯點評：正式售價上海車展已公布，英速亞旅行版起價約為32.5萬元，而本次拍攝的這臺四驅(qū)高性能版本售價為37.5萬元。另外國內(nèi)消費(fèi)者對于旅行車也處于兩極分化狀態(tài)，不是非常喜歡就是毫無興趣。而歐寶品牌在國內(nèi)的認(rèn)知程度似乎也如同“旅行車”一樣有些尷尬。所以不禁讓人對他的銷量有所擔(dān)憂。但此次歐寶英速亞旅行版憑借其精良的做工，先進(jìn)的FlexRide底盤系統(tǒng)以及Adaptive 4×4四驅(qū)系統(tǒng)等等比起他的主要競爭對手邁騰旅行版、奔馳C級旅行版還是非常有競爭力的，對于消費(fèi)者來說也可以多一種選擇?！?a >網(wǎng)上車市深圳站】