2013-05-08 17:27:31 來(lái)源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯：曾月林
【網(wǎng)上車市廣州站 試駕】在中國(guó)車型更新頻率非常高，一年一小改，四年一換代基本是各車廠通用，當(dāng)然對(duì)于一些高精尖的車型則很難做到更新那么快。寶馬X1去年一季度剛剛上市，一年都不到就推出新款車型。2013款寶馬X1在2012款車型基礎(chǔ)上進(jìn)行了部分外觀調(diào)整,同時(shí)為寶馬X1 sDrive 18i車型增配了一款6MT車型，以降低準(zhǔn)入門檻。
寶馬X系列的車型在國(guó)內(nèi)都非常暢銷，寶馬X1雖然是一款小型SUV，沒(méi)有傳統(tǒng)SUV的硬朗感，但是它時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)的造型與性格反而更討人喜歡。
2013款寶馬X1在外形的改動(dòng)上并不大，主要是在大燈、轉(zhuǎn)向燈，排氣管等地方做了一些調(diào)整，此外就是跟1系和3系一樣引入“Line”運(yùn)動(dòng)套件，給消費(fèi)者更多隨心所欲的選擇。
本次試駕的車型為 xDrive20i車型，同樣也是加入了“Line”套件，整體看更加有感覺(jué)，新車尺寸因?yàn)橥庥^套件的原因，在車身長(zhǎng)度上比舊款要稍微長(zhǎng)一些，不過(guò)高度、寬度和軸距沒(méi)有變化。
試駕的車型輪轂是新增的樣式，當(dāng)然輪轂車主可以根據(jù)自己的喜好來(lái)選擇，不過(guò)輪胎相比以往是縮水了，輪胎尺寸為225/45 R18。
尾部的變化則是包圍有所變化，更加凹凸有致，而且倒車?yán)走_(dá)探頭的位置從直線變成了上下分布，更容易減少盲點(diǎn)。
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