接下來(lái)將要考驗(yàn)兩款車各自在性能與行駛方面的表現(xiàn)，首先我們來(lái)看下各自配備的引擎。哈飛中意目前推出的只有1.3L排量，后期還將推出1.0L，這款引擎在技術(shù)方面借鑒了鈴木的技術(shù)，最終達(dá)到了68kW的凈功率與同級(jí)微面中不多見(jiàn)的100匹馬力；那么結(jié)合中意V5的售價(jià)，我們找來(lái)了競(jìng)品五菱榮光的1.2L車型（五菱榮光沒(méi)有1.3L排量），該車凈功率為58kW。

動(dòng)力性的體驗(yàn)先暫緩，在下段再說(shuō)。看到上面的圖可能你會(huì)有些質(zhì)疑，為什么要測(cè)試噪音，按照以往慣例我們并不會(huì)苛求這類車型的隔音性，不過(guò)在當(dāng)下品質(zhì)的提升對(duì)于消費(fèi)者的吸引力還是的確存在著的，通過(guò)怠速下每車多次衡定的測(cè)量，最終數(shù)據(jù)指出中意V5略好一些。

多拉快跑我想是每個(gè)微面購(gòu)車人的心愿，坦白說(shuō)對(duì)于這類車不要有過(guò)高的期望，因?yàn)樗鼈兊穆氊?zé)畢竟是以實(shí)用性與經(jīng)濟(jì)性為主的，在日常使用下也完全可以滿足需求。變速箱方面，兩款車均為5速手動(dòng)，擋位排序也完全相同，但就換擋順暢感與擋位清晰度方面而言，中意V5的感覺(jué)更好，五菱榮光的擋位有些模糊，且行程較長(zhǎng)。

為了更加直觀感受到兩車動(dòng)力性上的差異，我們將為兩車負(fù)重行駛，其中包括4個(gè)男性（包含駕駛員在內(nèi)）、12袋大米（25kg每袋×12袋）。在起步階段，中意V5的推出感更加明顯，抬起離合、輕點(diǎn)油門，就有動(dòng)力涌出的趨勢(shì)，此外在2、3擋的持續(xù)加速中也優(yōu)于五菱榮光，當(dāng)然這也與高出的0.1L排量不無(wú)關(guān)系；對(duì)于五菱榮光來(lái)說(shuō)，引擎反面的表現(xiàn)也不是很弱，只是相比之下，在起步與中段加速時(shí)顯得柔和一些。

后鋼板彈簧自然也是無(wú)一例外的出現(xiàn)在兩車當(dāng)中，并且均采用了5片式鋼板，但在鋼板厚度方面，中意V5為8mm，高于普通微面33%，在載重方面的優(yōu)勢(shì)會(huì)更加明顯一些。但不得不說(shuō)的是，微面的主要作用還是拉貨，如果是坐人也切記不要選擇在第三排，因?yàn)殇摪鍙椈蓪?duì)于顛簸的反饋十分直接，舒適性基本不存在。

對(duì)于大城市的人來(lái)說(shuō)，購(gòu)買的轎車是消費(fèi)品；對(duì)于來(lái)自2、3線城市的小業(yè)主來(lái)說(shuō)，購(gòu)買這類微面是他們的賺錢輔助工具。此前傳統(tǒng)意義上的微面重在實(shí)用性與經(jīng)濟(jì)性兩方面，然而在當(dāng)下它被注入了更多貼心元素，例如它擁有和家用轎車相當(dāng)?shù)募?xì)化儲(chǔ)物格、音響USB接口、以及更具靈活性的車內(nèi)空間，上述的這些我們?cè)诠w中意V5上都可以清晰的看到，我想這十年來(lái)的等待讓我們看到了哈飛對(duì)消費(fèi)者的誠(chéng)意，以及這款車要?jiǎng)?chuàng)變的微面格局。

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