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2014奔馳S級正式發(fā)布 4款車型/年底上市
在座椅方面，奔馳S級為后排提供了后排獨立座椅系統(tǒng)，該套系統(tǒng)可以媲美飛機上的頭等艙座椅，兩名乘客中間是巨大的中控扶手，這個設計是借鑒了之前邁巴赫的內部設計，在其內部還擁有加熱/制冷飲料的功能。
在行駛平穩(wěn)性上，奔馳S級采用了更為高級的懸掛系統(tǒng)，該套系統(tǒng)的組成有高科技的RSS路面掃描系統(tǒng)以及一套視頻攝像頭組成，通過視頻攝像頭的影像反饋，通過電腦來調節(jié)懸掛系統(tǒng)的軟硬程度。“魔術車身”控制系統(tǒng)可以讓懸掛系統(tǒng)來對付各種路面情況，不過該套系統(tǒng)為選裝配置，在入門級車型上匹配的則是改進型的Airmatic空氣懸掛系統(tǒng)，同時針對懸掛阻尼系統(tǒng)進行了升級。
在安全方面可是奔馳S級旗艦車型的拿手好戲，在原有的Pre-Safe系統(tǒng)的基礎上，現(xiàn)在的新S級更是配備了轉向輔助系統(tǒng)，剎車輔助增強系統(tǒng)配合十字路口輔助系統(tǒng)，主動式循跡輔助系統(tǒng)，改進型車燈輔助系統(tǒng)以及夜視輔助系統(tǒng)，而針對駕駛員更是配備了注意力輔助系統(tǒng)。
奔馳為新S級提供了四種不同的動力配置以滿足不同人群的需求，按照不同的級別劃分為S350 BlueTEC，S500，S300 BlueTEC Hybrid以及S400 Hybrid四款車型，這其中包含了兩款柴油發(fā)動機，兩款汽油發(fā)動機，針對奔馳S級來說，四款車型的動力都是非常充足的。之前已經介紹過三款動力，而新的S300 BlueTEC Hybrid則是并未出現(xiàn)過的一款動力。
| 2014款奔馳S級發(fā)動機陣容 | ||||||
| 車型名稱 | 發(fā)動機排量（升） | 排列形式 | 特有技術 | 變速箱 | 最大功率（kW） | 峰值扭矩（Nm） |
| S350 BlueTEC | 3.0 | V6 | - | 7速變速箱 | 190 | 620 |
| S500 | 4.7 | V8 | 335 | 700 | ||
| S300 BlueTEC Hybrid | 2.1 | L4 | 混合動力 | 150 | 500 | |
| S400 Hybrid | 3.5 | V6 | 225 | 370 | ||
| 制表：網上車市 www.cheshi.com | ||||||
新的S300 BlueTEC Hybrid車型是之前并未出現(xiàn)在手冊中的一款車型，這款車型搭載的是2.1升直列四缸發(fā)動機，最大功率150千瓦，峰值扭矩500牛米，7.6秒的加速成績算是四款車型中最慢的，同樣極速也僅為238km/h，不過其節(jié)油能力應該會非常出眾。
作為奔馳家族的旗艦級車型，奔馳S級的到來讓豪華車有了重新的定義，奔馳所擁有的邁巴赫品牌雖然已經宣告失敗，但新S級的到來讓我們看到了新時代針對豪華旗艦級車型的未來，同時也看到了奔馳對于新旗艦級車型的定義，讓我們共同期待奔馳S級早日進入國內市場。
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