2014奔馳S級正式發(fā)布 4款車型/年底上市
在座椅方面,奔馳S級為后排提供了后排獨立座椅系統,該套系統可以媲美飛機上的頭等艙座椅,兩名乘客中間是巨大的中控扶手,這個設計是借鑒了之前邁巴赫的內部設計,在其內部還擁有加熱/制冷飲料的功能。
在行駛平穩(wěn)性上,奔馳S級采用了更為高級的懸掛系統,該套系統的組成有高科技的RSS路面掃描系統以及一套視頻攝像頭組成,通過視頻攝像頭的影像反饋,通過電腦來調節(jié)懸掛系統的軟硬程度。“魔術車身”控制系統可以讓懸掛系統來對付各種路面情況,不過該套系統為選裝配置,在入門級車型上匹配的則是改進型的Airmatic空氣懸掛系統,同時針對懸掛阻尼系統進行了升級。
在安全方面可是奔馳S級旗艦車型的拿手好戲,在原有的Pre-Safe系統的基礎上,現在的新S級更是配備了轉向輔助系統,剎車輔助增強系統配合十字路口輔助系統,主動式循跡輔助系統,改進型車燈輔助系統以及夜視輔助系統,而針對駕駛員更是配備了注意力輔助系統。
奔馳為新S級提供了四種不同的動力配置以滿足不同人群的需求,按照不同的級別劃分為S350 BlueTEC,S500,S300 BlueTEC Hybrid以及S400 Hybrid四款車型,這其中包含了兩款柴油發(fā)動機,兩款汽油發(fā)動機,針對奔馳S級來說,四款車型的動力都是非常充足的。之前已經介紹過三款動力,而新的S300 BlueTEC Hybrid則是并未出現過的一款動力。
2014款奔馳S級發(fā)動機陣容 | ||||||
車型名稱 | 發(fā)動機排量(升) | 排列形式 | 特有技術 | 變速箱 | 最大功率(kW) | 峰值扭矩(Nm) |
S350 BlueTEC | 3.0 | V6 | - | 7速變速箱 | 190 | 620 |
S500 | 4.7 | V8 | 335 | 700 | ||
S300 BlueTEC Hybrid | 2.1 | L4 | 混合動力 | 150 | 500 | |
S400 Hybrid | 3.5 | V6 | 225 | 370 | ||
制表:網上車市 www.cheshi.com |
新的S300 BlueTEC Hybrid車型是之前并未出現在手冊中的一款車型,這款車型搭載的是2.1升直列四缸發(fā)動機,最大功率150千瓦,峰值扭矩500牛米,7.6秒的加速成績算是四款車型中最慢的,同樣極速也僅為238km/h,不過其節(jié)油能力應該會非常出眾。
作為奔馳家族的旗艦級車型,奔馳S級的到來讓豪華車有了重新的定義,奔馳所擁有的邁巴赫品牌雖然已經宣告失敗,但新S級的到來讓我們看到了新時代針對豪華旗艦級車型的未來,同時也看到了奔馳對于新旗艦級車型的定義,讓我們共同期待奔馳S級早日進入國內市場。
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