2013-05-22 06:45:58 來源:網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯:丁祎
近日,現(xiàn)代H1輝翼在歐洲權(quán)威的Euro-NCAP(新車安全評鑒協(xié)會)碰撞測試中表現(xiàn)較為一般。歐洲Euro-NCAP對現(xiàn)代輝翼2.5 diesel GLS, LHD車型進行了碰撞測試,獲得了3顆星的評定(滿分為5顆星),那么究竟輝翼在碰撞測試中哪些成績偏低呢?下面我們就一同了解下。
碰撞保護的百分比成績=由總分/碰撞得分。輝翼碰撞乘員保護百分比為55%!2010年Euro NCA調(diào)高了5星的安全標準,針對成人、兒童與行人等3項碰撞保護測試,達到5星最高評級的標準都有所提高,其中成人碰撞防護所得分數(shù)除以滿分的百分比成績,由75%提升至80%才能達到5星標準,同時兒童安全防護由70%提升至75%,行人安全防護也由25%提升至40%,新車必須同時符合各項5星碰撞標準,才能得到總成績?yōu)?星的最高評級。因此,在更嚴格的新標準下,現(xiàn)代輝翼以成人防護55%、兒童防護75%、行人防護34%與安全輔助配備43%的分項評分,最終獲得總成績3星的安全評級。
1.碰撞測試 輝翼獲得三顆星評定
Euro-NCAP的碰撞報告顯示,輝翼整體表現(xiàn)一般,獲得了3星的評定(星數(shù)越少安全性越差)。在正面碰撞與追尾碰撞得分并不高,而且由于沒有側(cè)氣囊所以圓柱碰撞測試直接未進行測試給予0分處置。
1.40%偏置正面碰撞 NCAP的正面碰撞測試的標準是基于歐洲交通安全促進委員會的標準,正面沖擊是以64km/h的速度去撞擊測試,汽車的前部不但會發(fā)生變形,而且會造成保險杠的損壞脫落。
在正面碰撞測試中,輝翼給予前排駕駛員以及乘客的保護均處于邊緣,當該車發(fā)生與實驗中類似的正面碰撞事故時,對駕駛員的頭部會得到比較好的保護,但是對于身體與腿部的保護欠佳。