2013-06-05 06:40:05 來源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯：劉學
全球鷹GX7 2.4L的動力表現(xiàn)明顯強于1.8L。坐三個人，起步階段動力充沛，大腳油門能感到微微的推背感。中段運行非常平穩(wěn)并能帶來一些駕駛愉悅，噪音控制不錯。在路面狀況不理想時，減振器能消化掉大部分短波振動，方向盤對振動的反饋還是感覺比較直接。
變速器方面，全球鷹GX7 2.4L搭載了6AT手自一體變速器，該變速器源自澳大利亞著名變速器公司DSI的國際頂級技術和工藝，采用了行星齒輪傳動結構及多片濕式離合器、制動帶，采用全獨立離合器控制、換檔壓力閉環(huán)控制、發(fā)動機扭矩控制三大控制元件來提高控制精度及換檔舒適性。
在轉彎和停車時，減振及懸架支撐很扎實，行駛穩(wěn)定性亦值得夸贊。該車的底盤調校和EC718一樣，是由荷蘭PDE公司操辦。PDE是世界上頂級底盤調教專業(yè)公司，是許多歐洲豪華車的合作伙伴。GX7的剎車屬于前段松散，中后段硬實的類型。
總結：作為吉利旗下的首款SUV車型，全球鷹GX7的表現(xiàn)非常令人滿意。雖然在外觀和內(nèi)飾造型設計上并無特別突出的地方，但良好的裝配工藝以及豐富實用的配置也使其檔次相比以往產(chǎn)品有了很大的提高。頂配車型不到13萬元的售價還是很有競爭力的。
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