2013-06-14 07:01:29 來源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯：王晨熙
簡單對比就能看出，RLX內(nèi)飾設(shè)計感和整體感更強。以中控臺為中心，刻意營造出環(huán)抱式和飛翼式的造型，比RL的內(nèi)飾更具個性。深淺兩種配色也比較考慮不同消費者的偏好，純木飾條數(shù)量有所減少，不再那么突兀。方向盤也由RL的四輻式改成了更運動的三輻式。另外，RLX還裝配了兩塊大屏幕，內(nèi)容顯示更加豐富。
RLX中控臺最大的特色就是這兩塊分工不同的大尺寸液晶屏了。上方液晶屏主要顯示導航信息，下方液晶屏控制除導航外的其它功能，并且支持觸控和震動反饋，這在車載系統(tǒng)中比較少見。這樣有一個好處就是功能分類更加清晰，操作也互不干擾。
系統(tǒng)的操作方法和奧迪MMI人機交互系統(tǒng)類似，液晶屏下方的中央旋鈕基本可以操作所有功能，旋鈕四周的按鍵則用于切換不同的功能選項。更難得的是，這套系統(tǒng)的按鈕已經(jīng)全部漢化，在國產(chǎn)車里都很少見，值得表揚。不過遺憾的是，謳歌自帶的智能副駕系統(tǒng)并未在國內(nèi)開通，自然也無法使用。
空間上，由于軸距加長后的50mm全部貢獻給了后排空間，因此后排體驗明顯有所改善。不過對于豪華車來說，2850的軸距并不占優(yōu)勢，恐怕這也是國內(nèi)消費者比較有意見的一大缺憾。
| 謳歌RLX與謳歌RL配置差異對比 | ||
| 產(chǎn)品名稱 | 謳歌RLX 3.5L V6 2013款 | RL 3.7 AT 5座 2010款 |
| 廠商指導價(萬元) | 85.80 | 86.00 |
| 駕駛員膝部氣囊 | ● | - |
| 主動車身控制系統(tǒng)(ABC) | - | ● |
| 自動駐車/上坡輔助 | ● | - |
| 自適應巡航(ACC) | ● | - |
| 前防撞雷達 | ● | - |
| 360度攝像頭 | ● | - |
| 無鑰匙啟動系統(tǒng) | ● | - |
| 兒童座椅接口 | LATCH | ISO FIX |
| 無鑰匙身份識別 | ● | - |
| LED大燈 | ● | - |
| 日間行車燈 | ● | - |
| 液晶中控屏幕 | ● | - |
| 空氣過濾裝置 | ● | - |
| 座椅通風 | ● | - |
| 單碟DVD | ● | - |
| 藍牙/車載電話系統(tǒng) | ● | - |
| 智能胎壓監(jiān)視系統(tǒng) | ● | - |
| ●代表有此項 -代表無此項 | ||
| 制表：網(wǎng)上車市（www.cheshi.com） | ||
可以看到，謳歌RLX配置上比RL多出了不止一大截，售價反而更加便宜，看來是認準了要吸引更多消費者的目光。除了剛剛重點介紹的雙液晶屏中控系統(tǒng)，RLX還多出了自適應巡航、前雷達、360度攝像頭等配置應有盡有。而且駐車制動也從老款的腳剎改為了電子手剎，還帶有坡道輔助功能，使用更加便利。不過說實話，雖然多了這么多配置，但這款RLX還是一如既往的貴。
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