2013-07-09 07:02:09 來源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯：徐捷
2010年巴黎車展中斯柯達(dá)發(fā)布了Superb旅行車；2011年我曾親赴捷克第一次見到了見到了實車；2013年前不久這款車以進(jìn)口的正式引入到了國內(nèi)。歷時3年之久，我想斯柯達(dá)一定是在猶豫中國市場對于本品牌進(jìn)口車的認(rèn)知…
在官方價格公布的一刻，我想斯柯達(dá)方面一定沒有想到消費者的熱議會是如此之大，29.98-33.48萬元的價格讓許多人望而卻步，因為同陣營中的進(jìn)口大眾邁騰旅行版的起售價是32.48萬，雖然在同價格中Superb旅行車顯得配置更豐富些，但是在品牌認(rèn)知度上，顯然比不過大眾。
目前可以購買到的Superb旅行車共計2款，即尊貴版與L&K限量版，搭載相同的2.0TSI、6速DSG動力總成。相比邁騰旅行版的高低配、2驅(qū)與4驅(qū)的多元化選擇，Superb旅行車的競爭力也有所欠缺。說了這么多，貌似Superb旅行車的優(yōu)勢渺茫，但有一點，與大眾同平臺同技術(shù)的優(yōu)勢，使得那些看膩了“大眾臉”的消費者，從而來選擇它。
引入國內(nèi)的Superb旅行車實際上并不非最新款式，外觀設(shè)計等同于國產(chǎn)昊銳，而在歐洲，新款昊銳現(xiàn)已投產(chǎn)，并且還使用了新的品牌標(biāo)志，在這個問題上也使不少消費者產(chǎn)生了異議，確實，我們花了不少錢，最后到頭來還買了個幾年前的設(shè)計與技術(shù)。
平直的線條、金屬行李架、后排遮陽簾、全景式天窗，讓Superb旅行車具備了“享受生活”的基本要素，同時在車長與軸距兩方面也長出了邁騰旅行版不少，至于空間上的表現(xiàn)，在文章后面我們將會再談。
作為旅行車，尾部的設(shè)計將會成為全車的重點，穩(wěn)重、協(xié)調(diào)是Superb旅行車的大體特征，沒有過多的修飾，也沒有過多的線條體現(xiàn)，然而這卻并不影像我對它整體美觀度的評價，我覺得這樣挺好，至少符合斯柯達(dá)一貫追求的樸實與實用。
進(jìn)入車內(nèi)一切都是都是熟悉的樣式，如果說和國產(chǎn)版在可視性上的區(qū)別，我覺得只有內(nèi)飾配色和一些舒適配置上，而在整體工藝方面，兩者的差異并不明顯。
這款深棕/黑相搭配的內(nèi)飾給人以不錯的豪華感，個人認(rèn)為要比傳統(tǒng)的米色個性一些，同時在耐臟性上的表現(xiàn)也會更好。中控臺功能區(qū)域沒什么可說的，RNS315系統(tǒng)涵蓋導(dǎo)航、藍(lán)牙電話以及音樂播放等功能，支持觸屏，在操作上沒有什么難度。
雙區(qū)自動恒溫空調(diào)不是什么新鮮配置了，但從豪華性與實用性上來講都表現(xiàn)相當(dāng)不錯，所以通常我們在豪華車的前排也都可以見到這項配置。Superb旅行車還標(biāo)配了空氣凈化系統(tǒng)，對于大城市的人來說，算是一項注重健康的貼心功能。
自動泊車輔助系統(tǒng)的按鍵位于擋把右側(cè)，由于車型有些老的緣故，所以它搭載的是大眾第一代系統(tǒng)，僅支持側(cè)方位自動泊車，此外該車沒有裝備電子手剎與自動駐車系統(tǒng)，在科技感上顯得有些落后。
方向盤亦如國產(chǎn)昊銳的四幅樣式，手握感舒適，其中也集成了音響控制與行車信息屏的快捷鍵。炮筒式儀表盤設(shè)計常規(guī)，算是走著中規(guī)中矩的路線。
馬鞍棕色的座椅中帶有L&K的印花，這也表明該座椅只會出現(xiàn)在限量版車型當(dāng)中，座椅觸感是一如既往的德系硬朗風(fēng)格，多方向電動調(diào)節(jié)與以及功能算是十分齊備。
車內(nèi)空間的表現(xiàn)令人十分滿意，尤其是在后排的腿部空間上，身高1.82m的乘坐者，在后排可以輕松翹起腿，后排縱向空間的表現(xiàn)可與C級車相媲美。
后備廂的標(biāo)準(zhǔn)容積是603L，這已比三廂轎車大出了不少，而在后排座椅完全放倒后，可擴(kuò)充至驚人的1865L，充分展現(xiàn)了旅行車在空間方面的靈活性與實用性。
2.0TSI是我們所熟悉的引擎，隸屬于EA888系列，在帕薩特、邁騰上搭載的也是同一款，并且這三者在引擎的調(diào)校上也如出一轍。要說和國產(chǎn)昊銳的最大不同，那就是它使用的6速濕式雙離合變速器，而國產(chǎn)昊銳上使用的是6速Tiptronic變速器。
2.0TSI的表現(xiàn)眾所皆知，推動不到1.6噸的車身十分輕松，油門的調(diào)校也是大眾風(fēng)格，在輕踩油門后會有短暫的停滯，待電腦協(xié)調(diào)好變速箱與引擎便會涌現(xiàn)出驅(qū)動力，而在深踩油門下，動力的輸出愈發(fā)猛烈，如果是在起步階段，那么推背感是十分顯著的。
由于Superb旅行車使用的是6速雙離合變速器，所以在換擋平順性與換擋速度上都要優(yōu)于國產(chǎn)版，舒適性是這款旅行車最為注重的一點。
純進(jìn)口引入的最大好處就是保留了更多歐洲原汁原味的感覺，當(dāng)然我要說的并非外觀或是內(nèi)飾的設(shè)計，而是在駕乘表現(xiàn)上，懸掛的配備看似與國產(chǎn)版無異，但其實Superb旅行車的路感更好一些，說白了就是懸架表現(xiàn)得更加硬朗些，這在高速并線與轉(zhuǎn)彎時都可以清晰察覺出來，但也不要擔(dān)心懸掛過硬造成的舒適性問題，實際上我所闡述的只是和國產(chǎn)昊銳的相對論，而并非兩極化。
車內(nèi)的噪音控制還算不錯，由于旅行車采用的是車內(nèi)空間的連通式設(shè)計（即備廂與車內(nèi)空間完全相連），所以后部的噪音控制沒有國產(chǎn)三廂版好。
總體來說Superb旅行車和國產(chǎn)昊銳相比的主要優(yōu)勢有2點，空間以及原汁原味。但要和同級車相比（例如邁騰旅行版、沃爾沃V60、英速亞等），Superb旅行車的優(yōu)勢幾乎就不多了，主要原因也出在2點，首先是車型有點老，再者定價也有些高了。很明顯斯柯達(dá)此次推出這款車應(yīng)該算是投石問路，因為在上海車展中我們已經(jīng)見到了新款，相信不久后它就能和大家見面了。至于老款的銷量，個人認(rèn)為作出幾萬元的優(yōu)惠讓步也是在所難免的一件事。
| 主要參數(shù) | 2.0TSI DSG L&K限量版 2013款 | 2.0TSI DSG 尊貴版 2013款 |
|---|---|---|
| 廠商指導(dǎo)價： | 33.48萬 | 29.98萬 |
| 品牌： | 斯柯達(dá)(進(jìn)口) | 斯柯達(dá)(進(jìn)口) |
| 級別： | 中級車 | 中級車 |
| 長/寬/高(mm)： | 4838/1817/1510 | 4838/1817/1510 |
| 軸距(mm)： | 2761 | 2761 |
| 輪距(前)(mm)： | 1545 | 1545 |
| 輪距(后)(mm)： | 1517 | 1517 |
| 行李廂容積(升) | 603-1865 | 603-1865 |
| 油箱容積(升)： | - | - |
| 排量(ml)： | 1984 | 1984 |
| 氣缸數(shù)： | 4 | 4 |
| 變速器形式： | 雙離合變速器 | 雙離合變速器 |
| 擋位數(shù) | 6 | 6 |
| 前制動器： | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 |
| 100公里加速時間(s)： | 7.9 | 7.9 |
| 整車整備質(zhì)量(kg)： | 1577 | 1577 |
| 查看 昊銳(海外) 詳細(xì)參數(shù)配置>> | ||
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