2013-07-05 18:08:14 來源：網(wǎng)上車市深圳站 原創(chuàng) 編輯：蔣民勇
鳴謝：啟辰深圳東風(fēng)南方提供車輛 電話：4008-112233轉(zhuǎn)9829
【網(wǎng)上車市深圳站訊 試駕】相隔一個(gè)星期不到，我們又到達(dá)了深圳灣體育館，回味昨日火辣的太陽，也阻擋不了我們對啟辰駕馭的沖動(dòng)。這次本站編輯試駕啟辰D50，全程近100KM，起點(diǎn)從香蜜湖汽車城——沿途大梅沙——返回目的地深圳灣體育館，整個(gè)試駕過程真實(shí)模擬了各個(gè)路況，從而對此款車進(jìn)行相關(guān)評測。不過此次試駕我們此行并不是欣賞沿途的風(fēng)景，而是為了見證“經(jīng)濟(jì)實(shí)用·代步之王”——啟辰D50。
啟辰D50完全基于東風(fēng)日產(chǎn)頤達(dá)平臺(tái)，是一款緊湊級三廂轎車，定位于經(jīng)濟(jì)實(shí)用代步車。D50整體車身輪廓與頤達(dá)保持一致，只是細(xì)節(jié)方面進(jìn)行了調(diào)整。車身尺寸為4480/1695/1535mm，軸距為2600mm。
| 品牌 | 啟辰D50 | 理念S1 |
| 長(mm) | 4480 | 4460 |
| 寬(mm) | 1695 | 1690 |
| 高(mm) | 1535 | 1495 |
| 軸距(mm) | 2600 | 2450 |
| 制表：網(wǎng)上車市（www.cheshi.com） | ||
與老頤達(dá)完全一樣，車身尺寸也達(dá)到了目前市售主流A級車的標(biāo)準(zhǔn)，和頤達(dá)完全相同的2600mm軸距也為后排乘客提供了較為寬敞的腿部空間（稍后的空間展示環(huán)節(jié)還會(huì)為大家詳細(xì)介紹）。和同級廣本理念S1相比，長、寬、高、軸距四項(xiàng)參數(shù)完勝。
相比比較前衛(wèi)的大燈和復(fù)古的霧燈，啟辰D50前臉顯得比較中庸，并沒有添加鍍鉻裝飾條，多多少少讓人感覺比較糾結(jié)。
此次實(shí)拍的新啟辰D50與老款最明顯的區(qū)別在于新增了一個(gè)尾翼，看上去很動(dòng)感、俏皮；另外，啟辰D50融入了整車“羿”元素，尾燈為紅白雙色設(shè)計(jì)，其中的白色部分與前臉的鍍鉻燈眉極其相似，細(xì)節(jié)造型十分動(dòng)人。
啟辰D50配備了6幅式鋁合金輪轂，造型中規(guī)中矩，輪胎為瑪吉斯MA-202輪胎，規(guī)格為185/65R15，備胎為非全尺寸輪胎。
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| 電話： | 4008-112233轉(zhuǎn)9829 | 地址： | 廣東省深圳市福田區(qū)香蜜湖聯(lián)合華鵬汽車市場A4區(qū)（香蜜湖度假村旁） |
內(nèi)飾方面：
中控面板上方是一個(gè)小儲(chǔ)物格，副駕駛又一個(gè)儲(chǔ)物格，作為空間內(nèi)飾設(shè)計(jì)，在D50身上還是能體現(xiàn)得淋漓盡致。
2013款啟辰D50內(nèi)飾方面與老款車型幾乎相同，主要以米色為主，中控臺(tái)則輔以黑和銀雙色搭配，兩塊銀色飾板造型與車頭前臉鍍鉻飾條和尾燈相呼應(yīng)。不過中控面板材質(zhì)比較一般，或許這個(gè)價(jià)位定位就是硬質(zhì)塑料面板。
啟辰D50的方向盤并沒有采用時(shí)下流行的多功能集成式設(shè)計(jì)，顯得較為保守；方向盤尺寸偏大，握感偏硬、較細(xì)；LOGO換成了彩色，相比老款來說，還以為老款沒有完工呢。
啟辰D50儀表盤采用黑底白色字體、指針采用鮮紅色，頗有運(yùn)動(dòng)風(fēng)格；中間行車電腦顯示屏采用紅色字體顯示車輛行車狀態(tài)，大大方便了駕駛員閱讀。左邊是轉(zhuǎn)數(shù)表，右邊顯示的是時(shí)速表，一眼望去一目了然。
D50的座椅設(shè)計(jì)，真皮使用材質(zhì)，更為難得的是座椅填充物的厚實(shí)度和軟硬度也拿捏的相當(dāng)?shù)轿唬贿^比較遺憾的是這部手動(dòng)擋車型座椅配置實(shí)在有些寒酸，只有前后手動(dòng)調(diào)節(jié)和靠背角度調(diào)節(jié)。
空間方面：
老款頤達(dá)在空間方面的表現(xiàn)就相當(dāng)不俗，而與它們源自同平臺(tái)且有著相同軸距的D50自然也不會(huì)在這方面遜色。身高1.75米的同事，前排調(diào)整好坐姿后，頭部空間有一掌長度，加上上方的天窗開啟，前排空間沒有任何壓抑感； 而后排的頭部空間則為勉強(qiáng)2拳，腿部足足還有2拳的余量，這樣的后排腿空間表現(xiàn)在同級車型中絕對是數(shù)一數(shù)二的。
啟辰D50的后備廂下沿地面較高，離去角較大，車主搬運(yùn)大件物品會(huì)比較吃力；盡管后備廂進(jìn)深較大，但遇到較高的坡度和坑洼地還是有較好的通過性。
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啟辰D50搭載了日產(chǎn)HR16DE型號1.6L排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，與老款頤達(dá)一致，只是在動(dòng)力輸出上做了小幅調(diào)整，最大功率為86kW（117PS）/6000rpm，相較頤達(dá)增加了6kW；最大扭矩為153Nm/4400rpm，與頤達(dá)一致。
與此款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的依然是4AT/5MT的變速箱，東風(fēng)日產(chǎn)的逍客、軒逸等車型也選擇此款發(fā)動(dòng)機(jī)。盡管，新騏達(dá)也同樣搭載型號為HR16DE的發(fā)動(dòng)機(jī)，但是其最大功率卻達(dá)到了93kW,峰值扭矩為154Nm，由此可見，東風(fēng)日產(chǎn)在發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)校上還是有所區(qū)別的。
試駕感受：
啟辰D50 1.6L 直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)在城市中游走還是足以應(yīng)對。在通過上坡路段，城市路況超車時(shí)，啟辰D50都能應(yīng)付自如。掛進(jìn)1檔，輕抬離合，啟辰D50會(huì)很溫柔的前行，發(fā)動(dòng)機(jī)靜音效果非常好，知道3000rpm以上才能聽得見發(fā)動(dòng)機(jī)噪音。
如要降檔超車輕松應(yīng)對，必須要對油門施加至3500轉(zhuǎn)以上，動(dòng)力反應(yīng)非常迅速。作為一輛自主品牌的家用車，在日常使用，方向盤輕盈在城市中行走更加輕松，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音也比同級別家用轎車要好。動(dòng)力雖不是很強(qiáng)大，但勝在省油好用。
在懸掛方面，在這個(gè)價(jià)位上的車還是很滿意的，支撐度和韌性都相當(dāng)不錯(cuò)，在開過幾個(gè)彎后很容易就讓人對其信心大增，只不過車到時(shí)速90公里以上，車略顯發(fā)飄。另外檔位間隔上，在3檔和5檔間直接不是特別清晰。
啟辰D50在油耗節(jié)能方面還是和廠家給出的參數(shù)有所下降，這有點(diǎn)出乎我們意料，我們在香蜜湖汽車城——沿途大梅沙——返回目的地深圳灣體育館將近一百公里路程進(jìn)行測試，最后得出的平均油耗為5.3L的結(jié)果，非常出色的表現(xiàn)。（高速、堵車、順暢等各實(shí)際遇到的各綜合路況）
總結(jié)：實(shí)事求是的說，我人對于D50的認(rèn)識也存在著一個(gè)變化的過程，在經(jīng)過昨天全天的試駕后，我對這款頤達(dá)的的“翻版”車型已與以前對他的認(rèn)知截然不同。在6-8萬元級別車型中十分有競爭力，其低油耗和大空間的賣點(diǎn)依然吸引眼球，且造車質(zhì)量與老款頤達(dá)保值相同品質(zhì)，如果非要說缺點(diǎn)，我只能說今后啟辰在細(xì)節(jié)方面逐步改進(jìn)，相信國人對他的追求會(huì)是另一種景象。【網(wǎng)上車市深圳站】
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| 主營： | 東風(fēng)日產(chǎn)-啟辰 | 業(yè)務(wù)： | 新車 |
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| 主要參數(shù) | 1.6L 自動(dòng) 豪華版 2013款 | 1.6L 手動(dòng) 豪華版 2013款 | 1.6L 自動(dòng) 時(shí)尚版 2013款 |
|---|---|---|---|
| 廠商指導(dǎo)價(jià)： | 8.48萬 | 7.58萬 | 7.78萬 |
| 品牌： | 東風(fēng)日產(chǎn)-啟辰 | 東風(fēng)日產(chǎn)-啟辰 | 東風(fēng)日產(chǎn)-啟辰 |
| 級別： | 緊湊級車 | 緊湊級車 | 緊湊級車 |
| 長/寬/高(mm)： | 4480/1695/1535 | 4480/1695/1535 | 4480/1695/1535 |
| 軸距(mm)： | 2600 | 2600 | 2600 |
| 輪距(前)(mm)： | 1480 | 1480 | 1480 |
| 輪距(后)(mm)： | 1485 | 1485 | 1485 |
| 行李廂容積(升) | - | - | - |
| 油箱容積(升)： | 52 | 52 | 52 |
| 排量(ml)： | 1598 | 1598 | 1598 |
| 氣缸數(shù)： | 4 | 4 | 4 |
| 變速器形式： | 自動(dòng) | 手動(dòng) | 自動(dòng) |
| 擋位數(shù) | 4 | 5 | 4 |
| 前制動(dòng)器： | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 |
| 100公里加速時(shí)間(s)： | 11.9 | 11.4 | 11.9 |
| 整車整備質(zhì)量(kg)： | 1145 | 1123 | 1136 |
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