2013-07-16 07:02:31 來源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯：馮紹耕
緊湊車型銷量TOP 4——大眾速騰
價格區(qū)間：13.18-22.58萬元
前五月累計銷量：11.35萬輛
無論車頭還是車尾，整體與老款相比沒什么特色，平直的線條又回歸到了中庸的設計路線上，我的意思并非帶有貶低之意，只是個人看法而已，也許平庸的設計可以滿足更多消費者的審美。尾部整體可以找到新邁騰、新帕薩的影子，只是整體明顯小了一圈。
內飾造型依然“大眾”，想必大家都十分熟悉了，RNS510音響面板以及與家族一致的方向盤都會讓人第一眼時間找到親切感，內飾中少了邁騰的華貴，但就質感而言，新速騰依然保持著令人滿意的工藝。
雖然稱之為換代的全新速騰，但在動力方面卻沒有任何的變化，依然采用的是老款冠軍版上的EA888 1.8TSI引擎，最大功率118Kw/5000rpm、最大扭矩250N·m/1500-4200rpm，在1500轉時便開始有了不俗的加速力，并且這款引擎的綜合表現(xiàn)早已得到了認可，與同級車相比也依然出在領先的位置上。
全新速騰車內空間與老款車型相比有改善，特別是后排腿部空間，可以讓一名身高超過1.8米的壯漢舒適的落座，腿部與頭部空間均讓你感覺不壓抑。
編輯說理：上代速騰銷量雖然不錯，但過高的成本、較小的車內空間和比較小氣的外形制約了它的發(fā)展。新速騰減配之狠到了令人發(fā)指的地步，但它更了解中國人的需求。雖然在罵聲中成長、雖然沒有了獨立后懸掛，但它擁有更大氣的外觀、更寬敞的內部空間，再加上老款速騰打響的良好口碑。另外，新速騰是國內大眾旗下唯一一款根正苗紅的緊湊型轎車，有了這些因素新速騰想不火都困難。
新浪微博
車市微信
