2013-08-12 07:04:01 來源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯：于鵬
Shooting Brake這個詞大家肯定很陌生，在國內(nèi)翻譯過來叫做“獵裝車”。在十九世紀(jì)的英國，很多貴族的在外出打獵的時候都會乘坐一種能容難多人乘坐，并且還能裝載槍支彈藥以及獵犬的馬車，所以Shooting Brake變引申為現(xiàn)在的“獵裝車”。演化到現(xiàn)在，奔馳CLS獵裝版則是將Shooting Brake演繹到極致的一款車。
近現(xiàn)代一些獵裝車的介紹
當(dāng)然，獵裝車的發(fā)展并不止以上這些品牌，很多廠家也有推出過很多獵裝車。但是由于不同時期的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，導(dǎo)致了很多獵裝車品牌都相繼不在生產(chǎn)這種車型。
奔馳CLS Shooting Brake外觀
奔馳CLS獵裝版的前臉基本上和普通版的CLS相同，可以說，這樣的造型用在這位“型男”身上很恰到好處。精致大氣又透漏著霸氣。碩大的三叉星標(biāo)志以及黝黑的前格柵讓這款車又充滿著攻擊性，其實它的誘惑力并不在前臉的設(shè)計上。
是的，側(cè)面造型才是CLS獵裝版的特色所在，壓低的后窗使得這款車的車內(nèi)空間似乎并不太寬裕。最出彩的設(shè)計就是溜背造型與車尾底部的微微上翹，使得這款車的車身比例非常協(xié)調(diào)，看著真是耐人尋味，而且是百看不厭。Top Gear的解釋是“融合了Coupe跑車和旅行車元素的跨界車”，這形容實在是太恰當(dāng)不過了。
如果非要往旅行車上靠的話，那么奔馳CLS獵裝版是我見過最漂亮的旅行車。側(cè)面給了你一次驚艷之后，性感的臀部絕對讓你對這位“型男”喜愛之情倍加！充滿著魅惑的尾燈應(yīng)該是CLS車型最明顯的特征了,并且讓這位"型男"又帶有一次魅惑的氣質(zhì)。
奔馳CLS獵裝版的外觀也許已經(jīng)迷惑的你一塌糊涂了，至少我是這樣。但是看到它的內(nèi)飾你應(yīng)該知道的是：它其實是一位深宮大院里出身的貴族，披著一身“狼皮”，只是因為它不甘于寂寞。有奔馳這樣一位大家管教著，CLS獵裝版在穿衣打扮方面始終都透漏著高貴，內(nèi)飾用料也絕不含糊，實木真皮充斥著整個車內(nèi)。
配置上也足夠豐富，但熟悉的奔馳液晶顯示器，熟悉的中控臺，始終讓我覺得奔馳也是時候改改了，有些老氣了。哈曼卡頓音響的效果的確不盡如人意，就低音來說，如果不調(diào)節(jié)到極致的話，效果還真是一般。
座椅的包裹性以及舒適性都非常出色，在座椅的內(nèi)側(cè)配有腰部支撐、背部支撐等調(diào)節(jié)。值得一提的是腰部支撐動態(tài)調(diào)節(jié)模式，開啟之后，腰部支撐會根據(jù)車輛過彎的方向，自動收緊這個方向的腰部支撐，使駕駛者身體能處在一個正確的位置。對于這個功能，我只能說，太好玩了。
被外表疑惑之后，我們來做一下后排座椅，舒適性同樣沒有問題。身高181cm的體驗者在將前排駕駛席座椅調(diào)整到符合自己身材的位置之后來到后排，頭部和腿部空間表現(xiàn)良好，還有很不錯的可調(diào)整的余地。
對于這塊價值4.5萬元的櫻桃木地板，我只能說：我真是舍不得放東西啊，躺躺人倒是最合適不過了。這塊地板采用了液壓桿支撐，這倒是非常方便，特別是需要換備胎的時候，自己也能輕松很多了。奔馳轉(zhuǎn)為這塊地板配備了3種擴(kuò)展件，功能很不錯，雖然不新鮮，但是勝在做工以及精致度上。
國內(nèi)的奔馳CLS獵裝版分為兩個車型，但是動力系統(tǒng)完全相同。都采用的是3.5L V6自然吸氣發(fā)動機(jī)，225kw的最大功率以及370Nm的峰值扭矩用來駕馭這款車，沒有問題，動力輸出在各個區(qū)間都很充沛。城市間的游游走走亦或者山區(qū)道路的彎道體驗，CLS獵裝版都能盡心職守的保證不會出現(xiàn)動力缺失的狀況。
與普通版CLS一樣裝備的是7G-TRONIC PLUS變速器，7個檔位滿足了大部分的路況需要。并且奔馳還在獵裝版身上加裝了方向盤換擋撥片，挺好，雖然懷擋的設(shè)計在操作的便理想上很方便，但卻失去了一些樂趣，換擋撥片還算是能彌補(bǔ)這一不足。但是用的機(jī)會很少，除非你去拿它跑跑山路，體驗一下手動換擋的樂趣，當(dāng)然，也僅限于這一樂趣。運動模式，我也很少去用到，雖然脾氣變得暴躁了很多，但居高不下的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，會影響我的心情。
3.5L的排量用在CLS獵裝版身上可算是剛剛好，想溫柔有溫柔，偶爾的想發(fā)一下脾氣，它也能盡力的滿足你。日常平順的駕駛它，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速始終維持在1500轉(zhuǎn)左右，油耗方面并不需要太擔(dān)心，況且還有一臺7速變速箱在維持著。
采用了全套空氣懸掛系統(tǒng)，當(dāng)然這也是選裝件，需要人民幣2.1萬元。通過對懸掛的調(diào)節(jié)，車身的高低變化還是很明顯的。作為一款跨界的旅行版轎車來說，最低的懸掛才是它應(yīng)該有的姿態(tài)。大馬路上跑起來真是迷倒一大片男男女女，賺足了路上行人的眼球。
獵裝車最初的作用是為了給官僚顯貴們除去打獵用的。但是在今天，相信開著CLS獵裝版去打獵這件事可能不會有人去做，相反他們會選擇SUV車型。這臺CLS獵裝版在今天絕對是用來驚艷別人用的。完美的身材以及充足的動力，并且在駕駛以及舒適性上都表現(xiàn)的很出色，無論是上下班，亦或者是買菜郊游，更或者是泡酒吧夜店，甚至...，它都不是問題。
旅行車相信是大部分男人的最愛，更何況是一款跨界的旅行車。對于這臺奔馳“型男”來說，我不想談及太多的動力感受，相信奔馳在這方面肯定會做的恰到好處。我更想談及的是開著它能經(jīng)歷什么故事，可能我個人對于旅行車喜愛程度有關(guān)，凡是旅行車我都喜歡，有些語句可能用的太過于夸張?zhí)摳?，但是用在CLS獵裝版身上卻感覺還不過癮。
在國內(nèi)這幾年的旅行車市場開始慢慢變的火熱起來了，更多人在選擇的時候開始趨向于旅行車，似乎他們也能說服自己的家里人，改變對旅行車的看法。現(xiàn)在國內(nèi)的幾款旅行車在價格區(qū)間上跨度還是比較大，30萬到60萬以及像這臺90多萬的旅行車，選擇旅行車的人或許都不會把它當(dāng)成自己的第一款車，但會把它當(dāng)作夢想之車，至少我是這樣。
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