據(jù)中汽協(xié)近期公布的數(shù)據(jù)顯示，帝豪EC7在車市整體微增長的態(tài)勢下逆勢飛揚，6月以14046臺的單月銷量蟬聯(lián)自主轎車13連冠。另外，帝豪EC7今年上半年的總銷量為87092臺，同比增長高達43%，其中海外出口23370輛，同比增長超過50%。截至6月底， EC7在上市不到四年時間里，累計市場銷量已經(jīng)超過40萬輛，不僅成為吉利汽車當仁不讓的市場排頭兵，也使自身“自主品牌中高端車型典范”的身份愈加穩(wěn)固。

一直以來，10萬元的中級轎車是自主品牌突破合資圍城、實現(xiàn)品牌躍升的關鍵。帝豪EC7是自主轎車品牌陣營第一個銷量突破40萬輛的中級轎車，無論銷量還是增長速度均開創(chuàng)先河。其中，帝豪EC7在2011年和2012年的銷量分別為96089臺和146516臺，同比增長分別達到37.5%和15.2%，市場表現(xiàn)甚至超越了眾多合資品牌車型，顯示出強勁的增長潛力。

帝豪EC7令人炫目的“加速度”來自自于其高品質(zhì)和性價比。不僅僅體現(xiàn)在國內(nèi)市場與合資品牌正面競爭，也體現(xiàn)在海外市場的出色業(yè)績，得到國際市場的認可，勢頭良好——目前已出口到包括埃及、敘利亞、沙特阿拉伯、古巴、智利、烏克蘭等多個國家和地區(qū)，2012年出口超過30000輛，成為吉利對外出口的最大增長點。今年上半年，帝豪EC7系累計出口23370輛，同比增長超過50%，在自主品牌單一車型出口銷量排行榜上名列前茅。

海外熱銷已經(jīng)引領了自主品牌汽車出口由“低價低質(zhì)”的低端車型，向“技術高、品質(zhì)優(yōu)、安全好”的中高端車型發(fā)生結構性的轉變，中國汽車的國際形象也由此產(chǎn)生了根本性的改觀。

據(jù)了解，作為吉利汽車從“技術吉利”向“品質(zhì)吉利”戰(zhàn)略轉型的代表作，帝豪EC7在設計之初即設定一流國際品質(zhì)標準，融合了全球頂級的供應商配套體系，在外觀、動力、安全、配置等方面都具備了與合資品牌轎車媲美的品質(zhì)。

帝豪EC7擁有2650mm的長軸距，采用了超靜音設計，并大量采用環(huán)保材料，營造出寧靜、清新的乘坐環(huán)境。在動力方面，以1.8L排量的EC7為例，其搭載了應用CVVT技術的4G18發(fā)動機以及CVT變速箱,最大輸出功率高達102kW，最大扭矩172N.m。強大的動力在1.8L排量的車型中達到上乘水準，而百公里綜合油耗還不到6.5升。在安全方面，帝豪EC7坐擁C-NCAP五星評價和E-NCAP四星評價，成為國內(nèi)轎車中的品質(zhì)翹楚。另外，觸摸式多功能顯示屏的DVD-GPS導航系統(tǒng)、雙模式電動防夾天窗、八向電動可調(diào)座椅、全自動電子恒溫空調(diào)、后遮陽簾等高配置都讓它具備了超越同級車的高性價比。

值得一提的是，今年3月剛剛上市的2013款帝豪EC7，對外觀內(nèi)飾、配置、安全等方面進行了全面升級，并新增了諸如3G智能車載系統(tǒng)（G-Netlink）、定速巡航、BMCS爆胎監(jiān)測三大高智能配置，以及安全控制系統(tǒng)、電子防炫目后視鏡、倒車影像系統(tǒng)等，進一步提升了產(chǎn)品品質(zhì)和性能。

業(yè)內(nèi)人士認為，打造精品暢銷車型是自主品牌車企走向成熟的標志之一，吉利帝豪EC7就是例子，憑借自身優(yōu)異的國際化造車標準，其銷售量一路走高，其安全性和高品質(zhì)更是開始成為帝豪，乃至吉利品牌的標識符，帝豪EC7銷量增長帶來的是品牌知名度、美譽度和溢價能力的全面提升。