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補(bǔ)12萬(wàn)/免搖號(hào) 適合家用的新能源車(chē)推薦

2013-07-31 07:03:17 來(lái)源:網(wǎng)上車(chē)市   原創(chuàng)    作者:王晨熙   編輯:王晨熙   

雷克薩斯CT200h

實(shí)至名歸-環(huán)保健將 試駕雷克薩斯CT200h

實(shí)至名歸-環(huán)保健將 試駕雷克薩斯CT200h

雷克薩斯CT200h屬于雷克薩斯的入門(mén)級(jí)混動(dòng)車(chē)型,起步售價(jià)也只比凱美瑞·尊瑞稍高一點(diǎn)。在外觀設(shè)計(jì)上,雷克薩斯CT200h前臉設(shè)計(jì)應(yīng)該是重中之重,尤其是紡錘形前格柵絕對(duì)是一大亮點(diǎn)。車(chē)頭藍(lán)色的車(chē)徽,預(yù)示著CT200h不同尋常的身份,在雷克薩斯的車(chē)型中,只有混合動(dòng)力車(chē)型才會(huì)配發(fā)此“徽章”。雷克薩斯CT200h車(chē)尾與車(chē)頭相呼應(yīng),同樣采用了視覺(jué)中心的設(shè)計(jì)概念,另外棱角分明的造型也使其相當(dāng)耐看。

實(shí)至名歸-環(huán)保健將 試駕雷克薩斯CT200h

CT200h在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上充分顯示出了自己的獨(dú)特之處,駕駛艙整體風(fēng)格散發(fā)出強(qiáng)烈的科技感。全黑的配色以及大量高檔材質(zhì)的運(yùn)用,使其在時(shí)尚運(yùn)動(dòng)之余,更顯高貴奢華。觸手可及的地方,都采用了質(zhì)感相當(dāng)不錯(cuò)的皮革與金屬飾板,充分顯示出了自己的豪華定位。

實(shí)至名歸-環(huán)保健將 試駕雷克薩斯CT200h

實(shí)至名歸-環(huán)保健將 試駕雷克薩斯CT200h

雷克薩斯CT200h采用了第二代油電混合動(dòng)力系統(tǒng),搭載直列4缸1.8升阿特金森循環(huán)引擎的車(chē)型,最大功率及峰值扭矩分別為73千瓦及142牛米。配合高性能電動(dòng)機(jī),能夠?qū)崿F(xiàn)100kW的聯(lián)合輸出功率。與凱美瑞·尊瑞一樣,雷克薩斯CT200h裝備了電子無(wú)級(jí)變速系器(ECVT)。CT200h在電力充足的情況下,駕駛員淺踩油門(mén)時(shí),這款車(chē)完全靠電動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力,平順的動(dòng)力輸出和幾乎可以忽略不計(jì)的噪音給人留下了十分深刻的印象。深踩油門(mén)時(shí),這款車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)也十分流暢,動(dòng)力介入幾乎毫無(wú)感覺(jué),這也體現(xiàn)了其優(yōu)異的運(yùn)轉(zhuǎn)精致度。

本田飛度混動(dòng)版

最便宜進(jìn)口混動(dòng)車(chē)  本田飛度混動(dòng)版實(shí)拍

飛度混動(dòng)版早在去年的廣州車(chē)展上就以進(jìn)口車(chē)的身份上市,官方指導(dǎo)價(jià)17.98萬(wàn)元。對(duì)于飛度這樣的小型車(chē)來(lái)說(shuō),這個(gè)身價(jià)完全可以稱(chēng)得上是一件奢侈品了。不過(guò),它卻是目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上最為便宜的進(jìn)口+混動(dòng)車(chē)型。

最便宜進(jìn)口混動(dòng)車(chē)  本田飛度混動(dòng)版實(shí)拍

外觀方面,混動(dòng)版飛度整體上保持了普通版車(chē)型原有的設(shè)計(jì)風(fēng)格,只是在一些細(xì)節(jié)處略有改變。其中前格柵的變化最為顯而易見(jiàn),中間的鍍鉻飾條改為兩道凹槽設(shè)計(jì),并且添加了一層透明護(hù)罩,看上去晶瑩剔透。前大燈內(nèi)加入了淡藍(lán)色線條,把原本普通的燈組勾勒出些許科技感。鮮艷的綠色是其最大特點(diǎn),不過(guò)基本還是我們看到的那個(gè)古靈精怪的小飛度。

最便宜進(jìn)口混動(dòng)車(chē)  本田飛度混動(dòng)版實(shí)拍

最便宜進(jìn)口混動(dòng)車(chē)  本田飛度混動(dòng)版實(shí)拍

內(nèi)飾整體與普通版也沒(méi)有太大區(qū)別,中控臺(tái)的布局依然清晰實(shí)用,美觀大方?;靹?dòng)版增加的經(jīng)濟(jì)模式按鍵位于方向盤(pán)左下方,綠色的方塊按鍵十分醒目。中控臺(tái)左側(cè)的自動(dòng)空調(diào)顯示器簡(jiǎn)潔直觀,查看起來(lái)非常方便。為了凸顯環(huán)保特征,座椅及門(mén)飾板均放棄真皮,采用絨布織物包裹,柔軟舒適,透氣性強(qiáng)。

最便宜進(jìn)口混動(dòng)車(chē)  本田飛度混動(dòng)版實(shí)拍

最便宜進(jìn)口混動(dòng)車(chē)  本田飛度混動(dòng)版實(shí)拍

動(dòng)力方面,混動(dòng)版飛度采用了和本田Insight相同的IMA混合動(dòng)力系統(tǒng),其中1.3L i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為88馬力,峰值扭矩為121牛米,而輔助其運(yùn)轉(zhuǎn)的電動(dòng)機(jī)功率則為14馬力。傳動(dòng)部分采用了CVT無(wú)級(jí)變速箱,擋位設(shè)置上將普通版的D1/2/3擋簡(jiǎn)化為S擋。據(jù)了解,這款車(chē)在低速巡航行駛時(shí)可實(shí)現(xiàn)純電驅(qū)動(dòng),百公里油耗僅為3.6升,可謂相當(dāng)省油。

本田Insight

與之前介紹的普銳斯類(lèi)似,本田Insight同樣是一款五門(mén)五座的混合動(dòng)力車(chē),只比普銳斯晚兩年上市,也是本田第一款量產(chǎn)混合動(dòng)力車(chē)。目前,Insight剛剛以進(jìn)口形式在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售,采用的是綜合型馬達(dá)輔助系統(tǒng),包括一款排量為1.3升的i-VTEC 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和一款功率為10千瓦的電動(dòng)馬達(dá)。

普銳斯的冤家對(duì)手 體驗(yàn)本田進(jìn)口Insight

普銳斯的冤家對(duì)手 體驗(yàn)本田進(jìn)口Insight

普銳斯的冤家對(duì)手 體驗(yàn)本田進(jìn)口Insight

Insight的前臉部分與第九代思域很像,但是因?yàn)榧尤肓撕芏鄷r(shí)尚元素,所以看上去極具科技感。不過(guò)在配置上確實(shí)讓人滿意,高亮度氙氣大燈帶有自動(dòng)調(diào)節(jié)和自動(dòng)清洗功能。前格柵的藍(lán)色透明裝飾條看上去很時(shí)尚,如果能加入LED光源,在夜晚發(fā)出淡藍(lán)色光,相信能夠吸引很多眼球。

普銳斯的冤家對(duì)手 體驗(yàn)本田進(jìn)口Insight

普銳斯的冤家對(duì)手 體驗(yàn)本田進(jìn)口Insight

普銳斯的冤家對(duì)手 體驗(yàn)本田進(jìn)口Insight

中控臺(tái)整體造型與本田CR-Z很相像,雖然Insight推崇運(yùn)動(dòng)性,但是從設(shè)計(jì)上來(lái)看,更多的傾向于家用車(chē)。方向盤(pán)采用三輻式,樣式與本田的很多車(chē)型基本相同。多功能按鍵手感和阻尼都比較適中,細(xì)節(jié)上做的也不錯(cuò)。同時(shí)還配有換擋撥片,可以在這款混動(dòng)車(chē)上小小的體驗(yàn)一把撥片換擋帶來(lái)的樂(lè)趣了。

普銳斯的冤家對(duì)手 體驗(yàn)本田進(jìn)口Insight

普銳斯的冤家對(duì)手 體驗(yàn)本田進(jìn)口Insight

Insight的動(dòng)力系統(tǒng)由一臺(tái)1.3L i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)+IMA電動(dòng)機(jī)組成。電動(dòng)機(jī)放在了后備箱備胎下方,包含一個(gè)100伏10千瓦時(shí)的鎳氫電池組與薄型無(wú)刷直流電機(jī)以及IPU動(dòng)力控制單元模塊。其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率65kW/5800rpm,最大扭矩121Nm/4500rpm;電動(dòng)機(jī)最大功率10kW/1500rpm,最大扭矩78Nm/1000rpm,兩者綜合起來(lái)最大功率為72kW,最大扭矩為167Nm。而與其搭配的是一臺(tái)可以模擬7速的CVT變速箱,同樣是序列式掛擋模式,使用前可能需要適應(yīng)一段時(shí)間。

雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)

雪佛蘭(進(jìn)口)  沃藍(lán)達(dá)Volt 1.4 AT

與之前介紹的所有混動(dòng)車(chē)都不同,雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)Volt是一款特立獨(dú)行的“增程式電動(dòng)車(chē)”,這款車(chē)只靠電機(jī)驅(qū)動(dòng)行駛,但其依然有一臺(tái)小排量發(fā)動(dòng)機(jī)幫電池組充電。這也正是增程式電動(dòng)車(chē)的優(yōu)勢(shì):它比混合動(dòng)力更省油,也比純電動(dòng)車(chē)跑得更遠(yuǎn)。當(dāng)然,作為電動(dòng)車(chē)和汽油車(chē)的綜合體,你也需要支付更高的價(jià)格和一定的油費(fèi),才能得到這一好處。

   雪佛蘭(進(jìn)口)  沃藍(lán)達(dá)Volt 1.4 AT

   雪佛蘭(進(jìn)口)  沃藍(lán)達(dá)Volt 1.4 AT

雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)Volt車(chē)身外形動(dòng)感,非常具有科技感與現(xiàn)代感。車(chē)身尺寸為4404mm長(zhǎng),1798mm寬,1430mm高,軸距達(dá)到了2685mm,空間與一般家用車(chē)無(wú)異。這款雪佛蘭Volt沃藍(lán)達(dá)采用了現(xiàn)在較為流行的掀背式行李箱,整個(gè)行李箱容積達(dá)到了300L。

   雪佛蘭(進(jìn)口)  沃藍(lán)達(dá)Volt 1.4 AT

   雪佛蘭(進(jìn)口)  沃藍(lán)達(dá)Volt 1.4 AT

車(chē)尾則是一個(gè)徹頭徹尾的掀背型車(chē),短車(chē)尾的造型看起來(lái)十分緊湊,從這個(gè)角度和豐田的普銳斯在輪廓上又有所相同。但是值得注意的是車(chē)尾兩側(cè)有兩條很顯眼的筋線,是和日系柔美風(fēng)格絕對(duì)不同的感覺(jué)。尾燈的設(shè)計(jì)極具未來(lái)感,碩大怪異的倒車(chē)燈位于車(chē)尾的正下方,這和很多超級(jí)跑車(chē)的布局相同,無(wú)疑提升了沃蘭達(dá)的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。

雪佛蘭(進(jìn)口)  沃藍(lán)達(dá)Volt 1.4 AT

不同于以往的混合動(dòng)力車(chē)和純電動(dòng)車(chē),沃藍(lán)達(dá)有三部可產(chǎn)生動(dòng)力的裝置,分別是一臺(tái)111千瓦、370牛米的主電動(dòng)機(jī);一臺(tái)發(fā)電機(jī),該發(fā)電機(jī)在必要時(shí)可產(chǎn)生55千瓦的輔助動(dòng)力;另外還有一臺(tái)輸出功率62千瓦的1.4升直列四缸傳統(tǒng)汽油發(fā)動(dòng)機(jī),而這款發(fā)動(dòng)機(jī)必須使用97號(hào)汽油。

混合動(dòng)力車(chē)小結(jié):此次我們只挑選了幾款有代表性且價(jià)格適中的混合動(dòng)力車(chē)型。這幾款車(chē)目前在全國(guó)范圍內(nèi)都能買(mǎi)到,但部分進(jìn)口車(chē)型或排量過(guò)高的車(chē)型無(wú)法享受新能源車(chē)補(bǔ)貼。好在很多車(chē)型都有相當(dāng)幅度的優(yōu)惠,而且在很多城市都能享受到節(jié)能車(chē)補(bǔ)貼。

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