● 中控臺(tái)變軟了 中控臺(tái)簡(jiǎn)化了 科技感提高了

    不得不說，廠家的設(shè)計(jì)人員似乎把國(guó)人的審美等同于“大量鍍鉻”這樣的誤區(qū)里了。就拿外觀來說，車頭車尾使用的鍍鉻裝飾不在少數(shù)。雖然鍍鉻飾條的使用很恰到好處，沒有玩命的鋪陳，但還是讓有些不喜歡如此高調(diào)的人難以認(rèn)同。內(nèi)飾也沒有多少改變，在中控臺(tái)區(qū)域，從上至下都注重鍍鉻的裝飾，難免讓人有些審美疲勞。

    ● 上下雙屏顯示比較好用 從“謳歌”那里學(xué)來的精華

   和第八代雅閣相比，第九代雅閣的“垂直換代”做的很到位。如果你曾經(jīng)為第八代雅閣那繁復(fù)的操作按鍵而感到無從下手，那么第九代雅閣通過簡(jiǎn)化和集成的按鍵操作體系就不再會(huì)讓你頭疼了。而且，第九代雅閣的中控液晶屏分為上下兩個(gè)屏幕顯示，將不同的功能區(qū)分顯示出來。熟悉操作之后，你就可以快速而安全的找到你想要了解和操作的內(nèi)容。這種設(shè)計(jì)思路可以說是從“謳歌”那里學(xué)來的。

   ● 智能屏互聯(lián)系統(tǒng) 把手機(jī)顯示移植到車載屏幕上

   其實(shí)對(duì)于這套系統(tǒng)，參加本次試駕的很多媒體同行都給出了不同的體驗(yàn)結(jié)論，有褒有貶。

   褒獎(jiǎng)?wù)叽篌w意見是：這套系統(tǒng)針對(duì)沒有導(dǎo)航功能配置的中低配車型，通過駕駛者的自帶手機(jī)和接線，提供了導(dǎo)航服務(wù)，并且還能把手機(jī)上的娛樂和音頻等多媒體在車載屏幕上投射出來。是種間接提升配置的好主意。

   批評(píng)者的意見是：這套系統(tǒng)雖然有著上述的優(yōu)點(diǎn)，但是開發(fā)還不夠成熟，僅支持部分安卓系統(tǒng)手機(jī)和蘋果手機(jī)，而且接線需要4S店提供。容易出現(xiàn)諸多后期使用的問題。并且在實(shí)際操作中，感到用途不大。

   前面說到的這套上下分區(qū)顯示的液晶屏，在上方液晶屏里主要顯示上圖的內(nèi)容，將這部分內(nèi)容從傳統(tǒng)的一個(gè)屏幕上拆分出來，簡(jiǎn)化每一個(gè)屏幕所要顯示內(nèi)容的數(shù)量。優(yōu)化了內(nèi)容的分類。這種設(shè)計(jì)在謳歌RLX上也同樣具備，雅閣很好的吸收了“前輩”的優(yōu)點(diǎn)。

   ● 并道輔助做的更徹底 不僅有警示燈還有右后方路況顯示

   將車側(cè)面的路況信息反饋給駕駛者，其實(shí)從技術(shù)實(shí)現(xiàn)的角度來講并不難。后視攝像頭很容易做到這一點(diǎn)。但貌似很多廠家目前僅停留在提供后方盲區(qū)的警示燈提醒，而缺少更加直觀的影像反饋。與其說這一點(diǎn)本田走在了前面，不如說本田更用心的體察消費(fèi)者的真實(shí)用車需求。

    除了上述的一些亮點(diǎn)配置之外，比較常規(guī)的就不再做多余的贅述了。座椅加熱、一鍵啟動(dòng)的配置大家都很熟悉?？梢赃@樣說，如果推出一款中高級(jí)車，而這個(gè)車還在使用擰鑰匙門啟動(dòng)或者沒有通風(fēng)加熱這樣的功能，都不好意思跟同級(jí)別對(duì)手打招呼。

    ● 3.0L雅閣獨(dú)有的內(nèi)飾科技配置

    在3.0L車型上有很多2.4L所沒有的配置，比如座椅位置記憶、CMBS預(yù)剎車系統(tǒng)、ACC自適應(yīng)巡航、后排電動(dòng)遮陽簾、自動(dòng)防眩目后視鏡、后排獨(dú)立控制音頻操作、后排座椅加熱以及座椅的獨(dú)有顏色縫線。這些就不一一詳細(xì)介紹了，只是想說，其中的幾樣配置可以移植給2.4L車型，畢竟2.4L車型才是銷售的主力，如果增加一些亮點(diǎn)配置，打科技配置牌，必定能夠增加競(jìng)爭(zhēng)力。

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