奇瑞前不久的艾瑞澤7的上市，從內(nèi)外設計到做工都獲得了媒體以及車迷的好評，很多人都在說艾瑞澤7已經(jīng)具備了國際范兒。而最近我來到北京某影棚，進行了奇瑞E3的賞車實拍，通過接觸，我又一次的見識到奇瑞的進步之處。

E3的命名已經(jīng)說明它與E5之間的關(guān)系，所以E5飽滿的整體造型我們在E3上也能夠看到。飽滿圓潤的車頭依舊采用的是奇瑞慣用的遁形中網(wǎng)，貫穿整體前臉的下進氣格柵，在刻意烘托前臉的運動感。來自下進氣格柵帶來的一絲運動感也被，造型中規(guī)中矩的大燈所打破，好在大燈近光部分采用了透鏡，讓燈光照明更加聚光。

從車身尺寸上來看E3屬于緊湊級別車型，但我認為它出現(xiàn)的目的是為了搶占合資小型車市場的份額，從它5.68-6.98萬元的預估售價來看，或許雪佛蘭賽歐才是它的對手。前后輪胎都采用的是185/60 R15規(guī)格輪胎，如果按照廠家定位的緊湊級來說，換成195寬度就合適很多了。好在厚道的奇瑞給E3配備了全尺寸備胎，規(guī)格還是185/60 R15的佳通的Comfort 228輪胎。

側(cè)面看上去后備箱與車身的過度稍稍有些生硬，而從后面去看，就協(xié)調(diào)很多了。這也得益于從前大燈一直延伸到后備箱的腰線，這個設計的腰線試圖告訴我們它們是渾然一體的設計。并且我們發(fā)現(xiàn)后尾燈出現(xiàn)了LED光源，在這個級別上還是很難能可貴的。

奇瑞E3采用1.5L自然進氣發(fā)動機（型號SQRD4G15），最大功率：80kW（109匹馬力）/6000rpm，最大扭矩：140Nm/4500rpm。這款發(fā)動機與奇瑞E5搭載的發(fā)動機只是稍作調(diào)整，動力參數(shù)基本相同。奇瑞E3前期上市都將配備5擋手動變速箱，年內(nèi)將完成4擋自動的研發(fā)工作，預計明年上市。

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