奇瑞前不久的艾瑞澤7的上市,從內外設計到做工都獲得了媒體以及車迷的好評,很多人都在說艾瑞澤7已經具備了國際范兒。而最近我來到北京某影棚,進行了奇瑞E3的賞車實拍,通過接觸,我又一次的見識到奇瑞的進步之處。
E3的命名已經說明它與E5之間的關系,所以E5飽滿的整體造型我們在E3上也能夠看到。飽滿圓潤的車頭依舊采用的是奇瑞慣用的遁形中網,貫穿整體前臉的下進氣格柵,在刻意烘托前臉的運動感。來自下進氣格柵帶來的一絲運動感也被,造型中規(guī)中矩的大燈所打破,好在大燈近光部分采用了透鏡,讓燈光照明更加聚光。
從車身尺寸上來看E3屬于緊湊級別車型,但我認為它出現(xiàn)的目的是為了搶占合資小型車市場的份額,從它5.68-6.98萬元的預估售價來看,或許雪佛蘭賽歐才是它的對手。前后輪胎都采用的是185/60 R15規(guī)格輪胎,如果按照廠家定位的緊湊級來說,換成195寬度就合適很多了。好在厚道的奇瑞給E3配備了全尺寸備胎,規(guī)格還是185/60 R15的佳通的Comfort 228輪胎。
側面看上去后備箱與車身的過度稍稍有些生硬,而從后面去看,就協(xié)調很多了。這也得益于從前大燈一直延伸到后備箱的腰線,這個設計的腰線試圖告訴我們它們是渾然一體的設計。并且我們發(fā)現(xiàn)后尾燈出現(xiàn)了LED光源,在這個級別上還是很難能可貴的。
奇瑞E3采用1.5L自然進氣發(fā)動機(型號SQRD4G15),最大功率:80kW(109匹馬力)/6000rpm,最大扭矩:140Nm/4500rpm。這款發(fā)動機與奇瑞E5搭載的發(fā)動機只是稍作調整,動力參數(shù)基本相同。奇瑞E3前期上市都將配備5擋手動變速箱,年內將完成4擋自動的研發(fā)工作,預計明年上市。