2013-09-03 06:25:26 來源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯：徐捷
寶馬3系、奔馳C級、奧迪A4L、英菲尼迪G系、雷克薩斯IS，他們無疑是豪華中級車的代表，雖然同屬一個陣營當中，但在細分人群上還是有著一定的不同，例如我們經(jīng)常會把奔馳與雷克薩斯相提并論，認為他們擁有著相同的舒適性與豪華感；而寶馬與英菲尼迪更貼近運動性；最后奧迪算是居中最具平衡的一員。不過這些以往的定論在雷克薩斯全新IS的推出后就要改改了。
紡錘形前臉的應(yīng)用是扭轉(zhuǎn)人們對雷克薩斯中庸定論的開始，就在雷克薩斯全新IS亮相之前，我就已充滿期待，因為在GS的推出后，我就不難想象IS將會是多么的激進。即便如此，就在我真切的接觸到全新IS后，它所放射出的視覺沖擊力依然讓我難以抵抗。
連同我在內(nèi)的許多人都會承認全新IS的設(shè)計是激進的、富有力量感的，原因則是設(shè)計師將LF-CC概念車的諸多元素使用在了全新IS上，除了增加必要性的配置，以及順應(yīng)道路法規(guī)的需求，兩者的近似程度相當之高，而像這樣一款汲取了大量概念車元素的量產(chǎn)車，在設(shè)計上自然不會令眾人失望。
其實早在一個月前，廠家就可以提供給我一臺全新IS，只不過版本限定為尊貴版（頂配）。對于我個人而言，我更喜歡F Sport版本，因為只有這個運動套裝搭配在全新IS上才會顯得更加完美。時隔一個月，這個愿望如期達成，在停車場中，我一眼便認出了它，除了扎眼的白色之外，運動套裝也是識別出它最有效的方法。
L-finesse設(shè)計理念在全新IS上體現(xiàn)的淋漓盡致，硬朗突出的曲線勾勒出了車身輪廓的每一個細節(jié)，同時F Sport套裝除了具有運動氣息外，還不乏空氣動力學的展現(xiàn)。對于車身尺寸上的疑問我想就不必了，在這個盛行加長的國度里，如果執(zhí)著于運動而不考慮舒適性，最后的結(jié)果一定不會太好，所以全新IS相比老款在軸距上增加了70mm，達到了2800mm。
“進化”是為了迎合時代的需求，“延續(xù)”是為了起到承上啟下的作用。在全新IS身上不乏亮點的設(shè)計，但同時仍能看到老款的影子，這并非設(shè)計師不思進取，而是特意而為之。如果在數(shù)年走過之后，你仍能察覺新款與第一代的相似之處，那么這款車的歷史自然而然的便生成了。
和上代車型相比，全新IS在內(nèi)飾方面的改變可以說是徹底的，線條簡單、層次分明這兩點都是延續(xù)了家族的最新設(shè)計。而在F Sport版本中，多以黑色來突出動感，而玫瑰紅色座椅的出現(xiàn)，則將時尚運動感詮釋的淋漓盡致。
當F Sport版本出現(xiàn)在價格區(qū)間居中位置時，你就應(yīng)該清楚的認識到它的配置不會到達十分豐富的程度。事實上，所能見到的配置已令我滿意，例如7英寸液晶屏為全系標配，而在上代車型里只有中高配才具有，如果你想擁有導(dǎo)航、G-Book等豪華配置，你可以多花錢選擇豪華版或尊貴版。
在真正擁有F Sport后，你獲得的不僅僅是運動的觀感，更是切身實際可以感受到運動與豪華的雙重體現(xiàn)，并且這也全系中唯一的。在你細心的做過比較之后，你會發(fā)現(xiàn)方向盤中帶有的標識，之后出色的握感將會陪伴你走過每一天，而你可能不知道的是，這款方向盤的設(shè)計靈感來源于家族中的速度王者——LFA。
配置上的不足也許會引發(fā)不少人的吐槽，但F Sport也有令人對它垂涎的地方，請慢慢將視線移動至儀表盤，之后做下深呼吸，確保自己不要大聲叫出來。
以下視頻為海外版車型 國內(nèi)所銷售的車型已做漢化
好了，當心情平靜過后，我可以繼續(xù)講述這富有新意的設(shè)計了。全電子化儀表在當下也不算什么新鮮玩意了，捷豹、路虎甚至連自主品牌也都有了，所以出自頂級電子水平國家的雷克薩斯自然不能顯得自己“太小兒科”，這次他們的設(shè)計將金屬、硬件、軟件三類物質(zhì)結(jié)合到了一起，最終實現(xiàn)了我們起初那一霎那的驚呼聲。
在全景天窗、雙天窗盛行其道時，雷克薩斯依然顯露出無動于衷的態(tài)度，單天窗依然是全新IS的標準配置。不過座椅方面就另當別論了，F(xiàn) Sport版本提供暗玫瑰紅與黑色座椅可選，（估計99%的人都會選玫瑰紅吧？）座椅材質(zhì)也有別于其它版本，使用了創(chuàng)新的NuLuxe環(huán)保仿真皮革材料+織物的組合，在舒適性與包裹性上這款座椅的表現(xiàn)都相當不錯，不會感到過于運動的硬朗，同時在過彎時也能感到側(cè)翼的支撐。
雖然從車身數(shù)據(jù)上來看，全新IS要比上代大一些，軸距更是加長了70mm，不過反映到車內(nèi)的空間時并沒有明顯的改進，身高1.76m的編輯坐入前排，并將座椅調(diào)至最低點后，頭部約有4指空間。而后排的表現(xiàn)也是如此，頭部與腿部也只有4指，如果是身高馬大的人士，我個人建議還是考慮其它車型吧。
在常規(guī)情況下，后備廂的容積為480L，應(yīng)對日常使用算是夠了，如果想要裝載較長物品時，可將座椅進行放倒，在儲物靈活性方面全新IS也是有所顧及的，唯一的不足就是后排座椅在放倒后和備廂的地板落差較大。
IS在上一代車型的末期就已開始全面使用新的2.5L引擎，從數(shù)據(jù)上來看這臺引擎較早前的3.0L引擎毫不遜色，各項數(shù)值的差距也不算大，252N·m的最大扭矩以及153kW的最大功率對于推動1.6噸的全新IS而言十分輕松。變速箱的配備上沒有變化，依然是那臺熟悉的6速手自一體變速箱，兩者的配合達到了出色的默契程度。
引擎依然是那臺2.5L引擎，但在駕駛樂趣上卻有了天壤之別，原因是設(shè)計師在全新IS上搭載了三種可選駕駛模式，在ECO模式下，你很明顯感覺到油門的懈怠，換擋也盡可能的保持在1500rpm左右完成，而這一切都是為了燃油經(jīng)濟性而設(shè)計的；而在Sport模式下，剛才慵懶的跡象將被一掃而光，油門的響應(yīng)能力靈敏，變速箱也變得愈發(fā)活躍起來，油門剛過半程，推背感便會隨即顯現(xiàn)出來。
智能的引擎與變速箱可以帶給你直接的運動感受，而設(shè)計師還將在視覺與聽覺上調(diào)動你的運動神經(jīng)，深踩油門后，儀表盤轉(zhuǎn)速區(qū)域內(nèi)將轉(zhuǎn)換為醒目紅色，這是告訴你，引擎與變速箱已進入到“戰(zhàn)斗”狀態(tài)，此時它可以滿足你對更高動力的渴求。而在同步進行中你還將聽到悅耳的聲浪，這是設(shè)計師特意為你準備的驚喜，雖然實際加速數(shù)據(jù)只有8.2s/0-100km，但各感官上所傳遞給你的信息它更像是一輛性能街車。
出色的車身密閉性是雷克薩斯一貫的造車理念，除了深踩油門的大部分時間里，車窗的開閉將會讓你感受到完全不同的“兩個世界”，在車窗完全關(guān)閉的狀態(tài)下，即使你位于嘈雜的市中心，也可以與后排輕聲細談，這就是雷克薩斯全新IS，一個可以帶給你多重感官體驗的車。
短行程懸架系統(tǒng)外加優(yōu)異的調(diào)校，在側(cè)向支撐力上得以體現(xiàn)，在繞樁測試中，我們可以看到全新IS游刃有余，車身可以很平穩(wěn)的通過每一個樁桶。而在日常城市駕駛中，你也無需擔心它在舒適性方面的表現(xiàn)，路面上較為突出的顛簸它能迅速的進行吸收過濾，沒有任何拖泥帶水的現(xiàn)象，這要歸功于前雙叉式、后多連桿式懸架的所做出的貢獻，此外轉(zhuǎn)向機構(gòu)也能隨車速的變化而自行改變，以提供給你精準的指向性與舒適感。
在競爭對手相繼換代之后，雷克薩斯IS顯得有些姍姍來遲，不過它的綜合表現(xiàn)并未讓我們失望，甚至還讓我與我的同事感到了不少驚喜，富有視覺沖擊力的外觀設(shè)計、可側(cè)向滑動的儀表盤、曼妙的高轉(zhuǎn)速聲浪…這一切都出自全新IS F Sport，如果你想真切感受到我所敘述的一切，那么就馬上去經(jīng)銷商處感受一下吧。
| 主要參數(shù) | 2.5L 自動 領(lǐng)先版 2013款 | 2.5L 自動 鋒尚版 2013款 | 2.5L 自動 F SPORT 2013款 |
|---|---|---|---|
| 廠商指導(dǎo)價： | 37.5萬 | 39.98萬 | 40.98萬 |
| 品牌： | 雷克薩斯 | 雷克薩斯 | 雷克薩斯 |
| 級別： | 中級車 | 中級車 | 中級車 |
| 長/寬/高(mm)： | 4665/1810/1430 | 4665/1810/1430 | 4670/1810/1430 |
| 軸距(mm)： | 2800 | 2800 | 2800 |
| 輪距(前)(mm)： | 1535 | 1535 | 1535 |
| 輪距(后)(mm)： | 1550 | 1550 | 1550 |
| 行李廂容積(升) | 480 | 480 | 480 |
| 油箱容積(升)： | 66 | 66 | 66 |
| 排量(ml)： | 2500 | 2500 | 2500 |
| 氣缸數(shù)： | 6 | 6 | 6 |
| 變速器形式： | 手自一體 | 手自一體 | 手自一體 |
| 擋位數(shù) | 6 | 6 | 6 |
| 前制動器： | 通風盤式 | 通風盤式 | 通風盤式 |
| 100公里加速時間(s)： | 8.2 | 8.2 | 8.2 |
| 整車整備質(zhì)量(kg)： | 1605 | 1605 | 1605 |
| 查看 雷克薩斯IS 詳細參數(shù)配置>> | |||
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