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綠色“心”上市 成都車展K5混動版實拍
空間篇
K5混動版整體空間非常不錯，同時在儲物空間表現(xiàn)優(yōu)異，手套箱開啟較大較大，內(nèi)部空間較深，但比較可惜的是塑料感較強。在排擋后方裝備了隱藏式水杯，非常方便使用。在前篇配備了中央扶手箱，同時，中央扶手可90度開啟，內(nèi)部深度一般，但做工比較平整。前門內(nèi)側裝備了儲物格，內(nèi)部空間較大，比較意外的是，油箱開啟按鈕和行李箱開啟按鈕被放置在此。
后排寬大的空間要歸功于2795mm的軸距，同時，可以讓后排乘客腿部有足夠的空間，中間座椅平坦的設計，完全可以舒適的坐滿三人。在中央扶手內(nèi)配備了水杯架，方便使用，但讓人比較失望的是，在后門板內(nèi)側儲物格較小，對于一款中高級車型來說不太匹配。
行李箱內(nèi)部空間較大，同時做工平整，電池組放置在最內(nèi)側，備胎采用了非全尺寸輪胎，紅色輪轂顏色鮮艷，可以有效的提醒車主。
動力篇
在動力構成方面，K5混動版采用了傳統(tǒng)的汽油發(fā)動機加以輔助電機的油電混合模式，一個經(jīng)過升級的高分子聚合電池以及一個動力更強功率輸出為35千瓦的電動機，其總功率輸出148千瓦，峰值扭矩318牛米，并配以配以6速手自一體變速器，換擋更加平順，同時，永磁同步電機最大功率為30Kw。同時，在混合動力系統(tǒng)同時工作情況下，最大功率為154Kw。
結語
K5混動版的上市，為韓系品牌注入了新鮮的血液，同時，近幾年新能源發(fā)展日漸月薪，并越來越多的運用在汽車之上，而K5混動版上市可以有效的降低油耗、提高燃油經(jīng)濟性為核心競爭力，在價格和配置上有一定的優(yōu)勢，相信這款車上市之后會引起很多消費者關注。
