2013-10-08 07:09:15 來源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯：徐捷
在這篇捷豹XF文章推出之前，我們?cè)鲞^XF同級(jí)車的試駕對(duì)比，為什么我要說這句話，是因?yàn)槿噷?duì)比后多數(shù)人給我的反饋是他們會(huì)選擇XF，主要原因則是它的設(shè)計(jì)太吸引人了…
廠家提供給我的這臺(tái)試駕車是2.0T奢華版，售價(jià)68萬元，同時(shí)這也是2.0T車型的頂配版。在外觀設(shè)計(jì)上捷豹擁有著自己獨(dú)樹一幟的風(fēng)格，但我并不愿意用“英倫范兒”來形容它，而無可厚非的一點(diǎn)是它很優(yōu)雅，并且融合了復(fù)古與時(shí)尚的多重元素。
提到紳士二字，你注定會(huì)想到英國，而這個(gè)詞匯也為英國的眾多產(chǎn)業(yè)發(fā)展起到了關(guān)鍵性作用，作為英國汽車代表之一的捷豹亦是如此。流暢的車身線條體現(xiàn)出的是優(yōu)雅，細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)中所流露出的是傳承，外加人們傳統(tǒng)印象中對(duì)于英國產(chǎn)物的紳士二字，使得捷豹將“優(yōu)雅”再次擴(kuò)大了數(shù)倍。
按照車型定位，捷豹XF隸屬于C級(jí)車的陣營，然而它的車身尺寸卻比同級(jí)對(duì)手小了不少，而這所換回的是其緊湊的身軀，同時(shí)位于翼子板兩側(cè)的散熱口以及所配備的倍耐力P ZERO系列輪胎，也不難看出XF側(cè)重于運(yùn)動(dòng)方面的定位。
利用鍍鉻飾條將尾燈組相連是個(gè)不錯(cuò)的創(chuàng)意，而在其它裝飾性上，XF并沒有大費(fèi)周章，以簡潔示人。分置雙出排氣被很好的融入到了包圍的黑色部分中，整體看來XF具備了運(yùn)動(dòng)轎車的基本特征，同時(shí)又不會(huì)感覺過于夸張。
說了這么多，實(shí)際上是為了讓不太熟悉XF的朋友能夠有一定了解，2013款XF在外觀與內(nèi)飾方面其實(shí)未做改動(dòng)，年度改款的最大意義是全面使用了渦輪增壓引擎以及8速手自一體變速箱，如果你對(duì)XF很熟悉了，那么你可以直接忽略本頁。
在捷豹XF的車內(nèi)，你可以看到傳統(tǒng)文化與現(xiàn)代的交融，例如在中控臺(tái)內(nèi)你就可以看到真皮、飾板、實(shí)木三種材質(zhì)的融合，而在工藝方面你也無需擔(dān)心，諸多不起眼的細(xì)節(jié)也像是一件件精雕細(xì)酌的藝術(shù)品，就連空調(diào)出風(fēng)口的風(fēng)向撥片上也刻有Jaguar的標(biāo)志。
為了內(nèi)飾布局的簡約化，XF將諸多功能集成到了大尺寸液晶屏當(dāng)中，即使要開閉座椅通風(fēng)或加熱功能，你也要通過這里來實(shí)現(xiàn)。捷豹上所提供的導(dǎo)航系統(tǒng)與路虎相似，目的地設(shè)定提供多種選擇，易用程度在我所試駕過的車型中能夠進(jìn)入到前三位。
三幅式方向盤并未太突顯運(yùn)動(dòng)感，倒是有著一絲古典美，側(cè)視方向盤內(nèi)部，你會(huì)發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)上并非是同一平面，凸凹的造型在視覺性上起到了更為立體的效果。反而儀表盤給我的視覺性并不突出，雙表盤采用了傳統(tǒng)的布局，中央信息屏為彩色顯示，我個(gè)人希望在下代車型中能夠使用全數(shù)字儀表盤。
Meridian音響與捷豹同屬英國品牌，現(xiàn)裝備在2013款捷豹下屬車型當(dāng)中，該品牌在家庭音響領(lǐng)域已有35年的制造經(jīng)驗(yàn)，而在XF上使用的是由11支380W揚(yáng)聲器所組成的12聲道音響系統(tǒng)，效果方面注重音樂的還原性，而并非大多數(shù)車型上的重低音表現(xiàn)。
在車內(nèi)你可以尋求到許多運(yùn)動(dòng)化的元素，不過座椅并非你想象中的那樣運(yùn)動(dòng)，實(shí)際上它的直觀感受更像是沙發(fā)，內(nèi)部填充物十分柔軟，并且還提供了多達(dá)10方向的電動(dòng)調(diào)節(jié)。
前后排乘坐空間是我們每次必須要提到的環(huán)節(jié)，緊湊的車身結(jié)構(gòu)注定了XF在這個(gè)方面的表現(xiàn)不會(huì)太好，而實(shí)際體驗(yàn)結(jié)果也正如我們所預(yù)期的那樣。前排空間尚可，不過后排無論頭部還是腿部空間都不太盡如人意，所以XF更像是為駕駛者提供的一輛車。
而從后排配置上來看，這也不是一輛為乘客而準(zhǔn)備的車，例如同級(jí)車后排的獨(dú)立空調(diào)、遮陽簾、娛樂系統(tǒng)等，在XF上統(tǒng)統(tǒng)被省略，唯一能夠體現(xiàn)豪華感的只有VIP按鍵，所以XF的用戶指向性很明確，單身貴族、熱戀中的貴族。
在多數(shù)情況下，XF可以為你提供500L的后部儲(chǔ)物空間，當(dāng)然在特殊情況下它也能放下“貴族”身段，將后排座椅放倒后，可以進(jìn)一步提升儲(chǔ)物的靈活性與便利性。
| 產(chǎn)品名稱 | 2013款 2.0T | 老款 3.0L | 2013款 3.0T | 老款 5.0L |
| 排量(ml) | 1999 | 2967 | 2995 | 5000 |
| 氣缸數(shù) | 4 | 6 | 6 | 8 |
| 氣缸排列形式 | 直列 | V型 | V型 | V型 |
| 最大功率(kW) | 177 | 175 | 250 | 385 |
| 最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 5500 | 6800 | 6500 | 6500 |
| 最大扭矩(N·m) | 340 | 293 | 450 | 515 |
| 最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 2000-4000 | 4100 | 3500-5000 | 3500 |
| 制表：網(wǎng)上車市（www.cheshi.com） | ||||
就算是年度改款，作為豪華品牌的捷豹也沒有任何懈怠，雖然在設(shè)計(jì)上與老款無二，但在車輛性能方面進(jìn)行了一次革新，那就是廢除原先的自然吸氣引擎，全面進(jìn)入了渦輪增壓時(shí)代。
全新2.0T引擎替代了老款3.0L自然吸氣引擎，而老款5.0L自然吸氣引擎也被3.0T所頂替。從賬面數(shù)據(jù)上就不難看出全新增壓引擎的優(yōu)勢(shì)，就我們今天試駕的2.0T車型來說，功率與扭矩均比老款要優(yōu)異不少，并且最大扭矩的輸出在2000rpm時(shí)便被釋放出來，一直將持續(xù)到4000rpm，而老款3.0L引擎在4100rpm時(shí)才能發(fā)揮出最大扭矩。所以按照理論上來說，2013款XF 2.0T車型要是和老款來次百公里加速的比拼，估計(jì)能落下老款幾個(gè)車頭了。
為了能夠進(jìn)一步了解這臺(tái)8速手自一體變速箱，我特意找到了相關(guān)制造原理。這臺(tái)由采埃孚出品的最新系列變速箱，利用密集齒比與高效的換擋機(jī)構(gòu)從而達(dá)到節(jié)油的目的（也就是我們俗稱的密齒變速箱），同時(shí)還將液力變矩器的尺寸進(jìn)一步減小，最終它的尺寸和一臺(tái)6AT差不多。
2.0T+8AT的組合可謂堪稱完美，如果按照我們常見的2.0T引擎來說，那么XF上所配備的這款引擎可以算是高功率版本，所以推動(dòng)它1.7噸的車身毫不費(fèi)力，并且8AT變速箱具有很好的協(xié)調(diào)性，在日常駕駛中它能讓你很難察覺到每次換擋過程，而在你需要強(qiáng)大動(dòng)力時(shí)，也能快速及時(shí)的做出反映。
在熟悉掌握這套動(dòng)力總成之后，你的駕駛會(huì)變得如魚得水一般，無論在城市或是高速公路上，你可以一直享受著平順的舒適性，也可以隨著動(dòng)感的音樂“小瘋”一下。另外值得一提的是，方向盤的轉(zhuǎn)向力調(diào)校很適中，雖然稱不上指向性精準(zhǔn)，但你能夠感受到它所具備的一定回饋力。
犧牲空間總會(huì)換來回報(bào)，捷豹XF絕不是一款向舒適性完全妥協(xié)的座駕，所以在購買前你一定要清楚自己想要的是什么。在繞樁環(huán)節(jié)中，它以良好的車身姿態(tài)、穩(wěn)健的抓地力證明了它在運(yùn)動(dòng)性方面所具備的能力。與同級(jí)別對(duì)手相比，它的側(cè)向支撐力絕對(duì)算得上數(shù)一數(shù)二的。
2013款捷豹XF在車內(nèi)密閉性的表現(xiàn)上十分優(yōu)異，顯示出了一款豪華車應(yīng)有的素質(zhì)，按照我們認(rèn)定優(yōu)秀車輛噪音的標(biāo)準(zhǔn)（怠速：50dB，60km/h：65dB，80km/h：68dB，120km/h：72dB）不難看出XF的測(cè)試成績均在這個(gè)范圍之內(nèi)，在車窗完全關(guān)閉的情況下，能夠達(dá)到十分理想的隔音狀態(tài)。
我的同事說選擇一款車同時(shí)也能看出這個(gè)人對(duì)生活的態(tài)度，這句話在我細(xì)細(xì)琢磨之后感覺還是很有道理的，選擇“ABB”的人和選擇“捷豹”的人在生活中會(huì)有很大的不同，也許他們同屬有錢人，但更懂得生活、享受生活的人一定會(huì)是后者。
| 主要參數(shù) | 2.0T自動(dòng) 劍橋限量版 2013款 | 2.0T 自動(dòng) 風(fēng)華版 2013款 | 2.0T 自動(dòng) 豪華版 2013款 |
|---|---|---|---|
| 廠商指導(dǎo)價(jià)： | 57萬 | 55萬 | 61萬 |
| 品牌： | 捷豹 | 捷豹 | 捷豹 |
| 級(jí)別： | 中大型車 | 中大型車 | 中大型車 |
| 長/寬/高(mm)： | 4961/1877/1460 | 4961/1877/1460 | 4961/1877/1460 |
| 軸距(mm)： | 2909 | 2909 | 2909 |
| 輪距(前)(mm)： | 1559 | 1559 | 1559 |
| 輪距(后)(mm)： | 1605 | 1605 | 1605 |
| 行李廂容積(升) | 500 | 500 | 500 |
| 油箱容積(升)： | 70 | 70 | 70 |
| 排量(ml)： | 1999 | 1999 | 1999 |
| 氣缸數(shù)： | 4 | 4 | 4 |
| 變速器形式： | 手自一體 | 手自一體 | 手自一體 |
| 擋位數(shù) | 8 | 8 | 8 |
| 前制動(dòng)器： | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 |
| 100公里加速時(shí)間(s)： | - | 7.9 | 7.9 |
| 整車整備質(zhì)量(kg)： | - | - | - |
| 查看 捷豹XF 詳細(xì)參數(shù)配置>> | |||
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