重在經(jīng)濟(jì)實(shí)用試駕北汽威旺旗艦車型M20

2013-09-13 15:50:30 來源：網(wǎng)上車市編輯：邱蕾

重在經(jīng)濟(jì)實(shí)用用試駕北汽威望旗艦車型M20

生活水平、生活質(zhì)量的提高，讓周圍的事物每天都在發(fā)生不斷的變化人們的追求也在隨著這種變化而提高。提及“微客”一詞，很多人都會想到那種破爛陳舊的小面在路中央穿梭的場景，但這類車型的迅速發(fā)展，使得它們現(xiàn)在擁有更加精致的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)以及更具代表性的家族風(fēng)格。

重在經(jīng)濟(jì)實(shí)用用試駕北汽威望旗艦車型M20

今天所試駕的是北汽威旺的一款全新緊湊MPV車型--威旺M20，官方稱之為旗艦車型。這也使得威旺品牌旗下的產(chǎn)品擴(kuò)充到了三款，現(xiàn)在在自主車型當(dāng)中，緊湊型MPV市場一直被五菱宏光所霸占，威旺很顯然也是看中了這一塊肥美的蛋糕。

重在經(jīng)濟(jì)實(shí)用用試駕北汽威望旗艦車型M20

威旺M20的整體外觀設(shè)計(jì)更偏重時尚性，雖然這種類型的車最終的前提還是以經(jīng)濟(jì)實(shí)用為主，但就像文中開頭所提到的，生活環(huán)境的變化使得消費(fèi)者所追求的東西會更高。4440×1700×1855mm的車身尺寸以及2790mm的軸距都給了它的競爭對手五菱宏光不小的壓力。

重在經(jīng)濟(jì)實(shí)用用試駕北汽威望旗艦車型M20

當(dāng)今的自主MPV早已脫離了那種廉價的形象，內(nèi)飾整體的設(shè)計(jì)明顯趨于轎車化，中控臺的布局看上去十分的工整，方向盤帶有音量調(diào)節(jié)、菜單切換功能，中控臺配備了5英寸的觸摸式液晶屏，讓整個中控區(qū)域看起來不再單調(diào)。

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從配置來看，并沒有太多花哨的無用配置，一切還是以實(shí)用性為主，導(dǎo)航、音源接口、藍(lán)牙電話等功能也為這輛“小面”增色了不少。

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與傳統(tǒng)微客相比，威旺M20在內(nèi)飾的設(shè)計(jì)方面雖沒有太多驚人之處，但是做工還是值得認(rèn)可的，用料也是十分厚實(shí)。各個面板接縫相對均勻，按鍵手感也還算不錯，對于這一級別車型來說，還是比較突出的。

重在經(jīng)濟(jì)實(shí)用用試駕北汽威望旗艦車型M20

M20座椅的舒適度還是比較不錯的，雖然為仿皮材質(zhì)，但手感較好，柔軟度適中。駕駛位可以進(jìn)行座椅高度調(diào)節(jié)，但調(diào)整的過程有些麻煩。今天所試駕車型座椅布局為2+2+3式7座車型，而M20還有另一款8座的2+3+3布局車型供消費(fèi)者選擇。

重在經(jīng)濟(jì)實(shí)用用試駕北汽威望旗艦車型M20

靈活多變的空間及貨物的乘載能力是這類車型的專長，M20在乘坐空間及儲物空間都有著良好的表現(xiàn)。特別是一些隨手可及的儲物盒，在日常使用起來十分方便。

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M20搭載了1.5L VVT發(fā)動機(jī)，最大功率106馬力，最大扭矩145Nm，發(fā)動機(jī)艙內(nèi)的布局十分規(guī)整，隔音棉對于這樣的經(jīng)濟(jì)用車來說還是非常厚道的。

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手動變速箱入擋稍有些生澀，不過擋位較清晰M20的齒比設(shè)定較緊密，為的是放大扭矩使得在滿載時也不會覺得非常吃力。離合器兩段式調(diào)校，行程較短，結(jié)合點(diǎn)也很清晰油門的反映不像轎車那種電子油門，反應(yīng)很直接輕點(diǎn)一下轉(zhuǎn)速就會有變化。

重在經(jīng)濟(jì)實(shí)用用試駕北汽威望旗艦車型M20

車型設(shè)計(jì)上的轉(zhuǎn)變也讓用戶群發(fā)生著變化，但這也使它的消費(fèi)者開始變得更加苛刻.他們要裝更多的貨物，搭載更多的人，他們還要求擁有和轎車相近的舒適性和配置。所以需要廠商有不斷的變化去迎合“挑剔”的消費(fèi)者。雖然五菱宏觀在市面上的占有率很高，但我相信M20的出現(xiàn)會為它帶來不小的沖擊。