2013-09-17 14:45:54 來源:網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯:李羽輝
【網(wǎng)上車市沈陽站訊】編輯從奔騰汽車沈陽4S店獲悉,2013款奔騰B50目前暫無優(yōu)惠。據(jù)銷售人員介紹,奔騰B50目前暫無現(xiàn)車需預訂,訂金5000元,提車周期1個月左右。
車型(沈陽報價) | 指導價(萬) | 4s店價格(萬) | 價格變化(萬) | 備注 |
1.6L 手動舒適型2013款 | 9.28 | 9.28 | 暫無優(yōu)惠 | 無現(xiàn)車需預訂 |
1.6L 手動豪華型2013款 | 9.68 | 9.68 | 暫無優(yōu)惠 | 無現(xiàn)車需預訂 |
1.6L 手動尊貴型2013款 | 10.08 | 10.08 | 暫無優(yōu)惠 | 無現(xiàn)車需預訂 |
1.6L 自動豪華型2013款 | 10.48 | 10.48 | 暫無優(yōu)惠 | 無現(xiàn)車需預訂 |
1.8L 自動舒適型2013款 | 11.08 | 11.08 | 暫無優(yōu)惠 | 無現(xiàn)車需預訂 |
1.8L 自動尊貴型2013款 | 12.28 | 12.28 | 暫無優(yōu)惠 | 無現(xiàn)車需預訂 |
制表:沈陽車市 sy.cheshi.com |
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奔騰B50大氣穩(wěn)重,家用公用均可,吸引了不少消費者的眼球。改款奔騰B50的變化集中體現(xiàn)在車前臉部分,前進氣格柵經(jīng)過重新設計,前大燈樣式也變得更加犀利動感,燈腔內(nèi)還加入了LED日間行車燈。
奔騰B50的內(nèi)飾風格也比較簡約,深色的內(nèi)飾軟材料占據(jù)了大部分的車內(nèi)空間,而中控面板和一些細節(jié)之處采用了一些銀色的亮條設計,另外B50最大的優(yōu)勢就是其較高的配置。比如全系標配的多功能方向盤,這對于這一級別的車型來說是比較罕見的,而且定速巡航功能也被集成在了多功能方向盤之上,再有就是標配的自動空調(diào),也體現(xiàn)在內(nèi)飾之中,所以B50的內(nèi)飾給人的感覺就是比較實在。
B50沿用型號為BWH的1.6L自然進氣發(fā)動機,最大功率為76kW/5600rpm,最大扭矩為145Nm/3800rpm,與之相匹配的是五速手動或六速手自一體變速箱。值得注意的是2012款奔騰B50還增加了大眾期待的TPMS胎壓監(jiān)測報警,這項功能功能讓你再也不用為上高速公路而提心吊膽,行車安全馭無憂,使用更加方便順心。
奔騰B50在4S店部分保養(yǎng)情況 | |||
保養(yǎng)消息 | |||
質(zhì)保周期 | 三年或6萬公里 | 店內(nèi)建議保養(yǎng)周期 |
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更換機油機濾費用 | 240元左右(以4S店價格為準) | 更換機油三濾費用 | 400元左右(以4S店價格為準) |
注:以上部分價格會與實際情況有差異,真實價格以到店為準。 |
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制表:網(wǎng)上車市(www.cheshi.com) |
編輯點評:2013款奔騰B50目前暫無優(yōu)惠,需預訂,訂金5000元,提車周期1個月左右。奔騰B50定位于緊湊型轎車,平臺是大眾和馬自達技術(shù)相結(jié)合而成,除配置豐富外,車內(nèi)的品質(zhì)相較自主品牌也十分的出色。
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主要參數(shù) | 1.8L 自動 尊貴型 2013款 | 1.6L 自動 豪華型 2013款 | 1.6L 手動 尊貴型 2013款 |
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廠商指導價: | 12.28萬 | 10.48萬 | 10.08萬 |
經(jīng)銷商報價: | 12.28萬-12.28萬 | 10.48萬-10.48萬 | 10.08萬-10.08萬 |
品牌: | 一汽奔騰 | 一汽奔騰 | 一汽奔騰 |
級別: | 緊湊級車 | 緊湊級車 | 緊湊級車 |
長/寬/高(mm): | 4615/1785/1435 | 4615/1785/1435 | 4615/1785/1435 |
軸距(mm): | 2675 | 2675 | 2675 |
輪距(前)(mm): | ▲ | ▲ | ▲ |
輪距(后)(mm): | ▲ | ▲ | ▲ |
行李廂容積(升) | 450 | 450 | 450 |
油箱容積(升): | 58 | 58 | 58 |
排量(ml): | 1798 | 1595 | 1595 |
氣缸數(shù): | 4 | 4 | 4 |
變速器形式: | 手自一體 | 手自一體 | 手動 |
擋位數(shù) | 6 | 6 | 5 |
前制動器: | 通風盤式 | 通風盤式 | 通風盤式 |
100公里加速時間(s): | - | - | - |
整車整備質(zhì)量(kg): | - | - | - |
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