2013-09-27 08:02:30 來(lái)源:網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯:曹旭
觀致(Qoros),一個(gè)對(duì)于國(guó)內(nèi)消費(fèi)者而言,陌生的品牌。它是2007年奇瑞公司與以色列Israel公司的合資(各持50%股份)的產(chǎn)物,而奇瑞擬將其打造成為一個(gè)國(guó)際化的中高端轎車品牌。如今觀致3轎車進(jìn)入最后階段的運(yùn)作中,而來(lái)自歐洲的Euro-NCAP碰撞測(cè)試已經(jīng)對(duì)這款車型有了最新的評(píng)定-五星安全,下面看詳細(xì)分析。
碰撞保護(hù)的百分比成績(jī)=碰撞得分/該項(xiàng)總分,觀致3獲得5星評(píng)定。2010年Euro-NCAP調(diào)高了5星的安全標(biāo)準(zhǔn),針對(duì)成人、兒童與行人等3項(xiàng)碰撞保護(hù)測(cè)試,達(dá)到5星最高評(píng)級(jí)的標(biāo)準(zhǔn)都有所提高。其中成人碰撞防護(hù)所得分?jǐn)?shù)除以滿分的百分比成績(jī),由75%提升至80%才能達(dá)到5星標(biāo)準(zhǔn),同時(shí)兒童安全防護(hù)由70%提升至75%,行人安全防護(hù)也由25%提升至40%,新車必須同時(shí)符合各項(xiàng)5星碰撞標(biāo)準(zhǔn),才能得到總成績(jī)?yōu)?星的最高評(píng)級(jí)。
一:成人乘員保護(hù) 得分34分,得分率95%
觀致3 Euro-NCAP碰撞成績(jī) | ||
碰撞星級(jí) | 綜合評(píng)定 | ★★★★★ |
碰撞測(cè)試評(píng)分 | 正面碰撞 | 15.8 |
側(cè)面碰撞 | 8.0 | |
圓柱碰撞 | 7.4 | |
頸部保護(hù) | 3.2 | |
總分36分 | 34 | |
制表:網(wǎng)上車市 www.cheshi.com |
1.正面碰撞,得分15.8分
Euro-NCAP的正面碰撞測(cè)試的標(biāo)準(zhǔn)是基于歐洲交通安全促進(jìn)委員會(huì)的標(biāo)準(zhǔn),正面沖擊以64km/h的速度進(jìn)行撞擊測(cè)試,汽車前部不但會(huì)發(fā)生變形,而且會(huì)造成保險(xiǎn)杠的損壞脫落。
Euro-NCAP的碰撞報(bào)告顯示,觀致3整體表現(xiàn)已經(jīng)接近滿分,因此獲得了5星的評(píng)定(星數(shù)越高安全性越強(qiáng))。而我們能夠從比較清晰直觀的碰撞測(cè)試結(jié)果上看出,作為駕駛員部分的正面碰撞結(jié)果顯示,胸部碰撞體現(xiàn)出標(biāo)準(zhǔn)的級(jí)別,而其它部分均為最優(yōu)成績(jī)。因此駕駛員位的胸部保護(hù)需加強(qiáng)。
2.側(cè)面碰撞測(cè)試,得分15.4分
在側(cè)面碰撞測(cè)試中,碰撞將分成兩個(gè)不同環(huán)節(jié)。第一個(gè)環(huán)節(jié)為障礙壁碰撞,障礙壁會(huì)以50km/h的速度撞擊車輛側(cè)面,來(lái)測(cè)試側(cè)面撞擊對(duì)駕駛員身體的傷害和車輛的毀壞程度。而第二個(gè)環(huán)節(jié)則是圓柱碰撞。該測(cè)試中,堅(jiān)硬的圓柱體鐵桿將會(huì)以29km/h的速度撞擊車體側(cè)面,因?yàn)槭芰γ娣e非常小,可以進(jìn)行更直接的受力測(cè)試。
3.追尾碰撞(模擬) 得分3.2分
通過(guò)上圖的測(cè)試成績(jī)可以看出,在追尾碰撞(模擬)測(cè)試中,觀致3的表現(xiàn)令人滿意。這款車雖然采用被動(dòng)安全頭枕,但保護(hù)效果突出,即使車輛遭受追尾,由于頭枕等保護(hù)系統(tǒng)正常作用且表現(xiàn)良好,也不會(huì)給乘客帶來(lái)嚴(yán)重傷害,因此獲得了3.2分的得分。