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體驗(yàn)上汽inkaNet 3.0系統(tǒng) 圖的就是方便

導(dǎo)航系統(tǒng)簡(jiǎn)介 可以省錢的導(dǎo)航

　　上汽inkaNet 3.0一改傳統(tǒng)車載導(dǎo)地圖更新頻率低的劣勢(shì)，率先提供每年2次的地圖更新，加上POI點(diǎn)的網(wǎng)絡(luò)更新，有效降低因?yàn)榈貓D錯(cuò)誤對(duì)用戶駕車帶來(lái)的巨大不便。上汽inkaNet 3.0地圖一年更新2次，每次最低僅需180元，相比其他合資品牌還真是很便宜。

　　上汽配置了600人的呼叫中心坐席系統(tǒng)和自動(dòng)的高峰調(diào)撥系統(tǒng)，以提升快速的接通，同時(shí)依靠快速的3G數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)，快速的中央大型處理器和最新的地圖在線POI信息點(diǎn)，坐席可以快讀的查詢到客戶需求的POI點(diǎn)，以做到快速進(jìn)行信息點(diǎn)的下發(fā)上汽inkaNet 3.0是世界上少有的呼叫在線且同時(shí)可以進(jìn)行下發(fā)POI信息的產(chǎn)品通過(guò)專業(yè)的測(cè)評(píng)，上汽inkaNet 3.0從確認(rèn)用戶導(dǎo)航地址完畢到用戶車機(jī)收到導(dǎo)航點(diǎn)速度比其他品牌有一定的優(yōu)勢(shì)。

　　inkaNet 3.0采用了自由行導(dǎo)航，通過(guò)全國(guó)上千萬(wàn)個(gè)路況信息收集點(diǎn)，確保分鐘級(jí)的路況信息更新速度，準(zhǔn)確高效，并把路況信息即時(shí)加入路線計(jì)算，為用戶計(jì)算當(dāng)前最節(jié)省駕車時(shí)間的路線，避免因?yàn)閾矶聨?lái)的時(shí)間浪費(fèi)和汽油浪費(fèi)。

　　在實(shí)際道路體驗(yàn)中，inkaNet 3.0的導(dǎo)航系統(tǒng)還是非常好用的，在上海厚云層覆蓋，高樓大廈極多的情況下導(dǎo)航很少有滯后、漂移等現(xiàn)象。并且通過(guò)識(shí)別率非常高的語(yǔ)音系統(tǒng)，駕駛員可以非常容易的找到目的地。

inkaNet 3.0套餐及收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)

　　在資費(fèi)方面，inkaNet 3.0系統(tǒng)維持了平民化，相比其他合資對(duì)手，它的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)非常低。并且套餐內(nèi)容方面也比其他品牌有優(yōu)勢(shì)。

　　總結(jié)：在智能行車系統(tǒng)中，上汽再次走到了其他自主品牌的前列，并且已經(jīng)超越了一些合資品牌轎車。但電子設(shè)備永遠(yuǎn)都是不完美的，在未來(lái)更多的自主品牌將參與到這項(xiàng)配置的競(jìng)爭(zhēng)當(dāng)中，上汽如何保持優(yōu)勢(shì)，如何讓更多國(guó)人享受到inkaNet系統(tǒng)的便利成為上汽的首要問(wèn)題。