如果捷豹和路虎這對兄弟的XF、極光還是遵循老式英國車外觀的話，我想我都忘了英國人的創(chuàng)新能力了。而全新攬勝的外觀在小兄弟極光的帶領下，也開始玩起了科技和時尚范。懸浮式車頂、LED日間行車燈等元素已經(jīng)成為路虎旗下SUV的新特征了。

全新攬勝的內飾也隨著外觀變得科技感十足，而豪華程度也是扶搖直升。全新攬勝最大的變化就是車內的科技感比上代車型強很多，全新的多媒體娛樂系統(tǒng)整合了車內中控臺中大部分按鈕，全LCD液晶儀表盤的顯示效果也更加細膩。

　　全新攬勝頂配款還裝備了360°全景影響系統(tǒng)，這套系統(tǒng)在車輛的正前、正后和兩側的外后視鏡下方裝備了攝像頭。在狹窄的道路中、越野時、泊車時攬勝寬大的車身對于駕駛員來講，是個很大的負擔，而全景影像的加入讓駕駛攬勝不再是件困難的事情。

保時捷911從1963年誕生以來，共經(jīng)歷了七代車型，目前這個車系是整個保時捷乃至于整個德國整個世界最傳奇的車型之一，同時也是中后置引擎跑車的經(jīng)典代表作。今年，保時捷也在國內發(fā)布了最新的911（991）系列車型，其中就包括這款全新的911 Carrera 4S Cabriolet敞篷版。

內飾部分是典型的保時捷風格，包括經(jīng)典的五環(huán)儀表，帶來豐富的行車信息，與車身同色的儀表底色更能吸引目光。雖然橫向空間絕對不是保時捷的優(yōu)勢，但縱向空間上，哪怕高度3米多的攬勝也無法匹敵——打開天窗，整個天空盡收眼底。另外，對保時捷死忠來說，今年購買保時捷911還有特別的意義，因為今年是保時捷911誕生50周年慶典。

總結：幾十萬、上百萬的車還有拼配置的可能，到了200萬這個價位，配置/加價等因素都變得不那么重要。各品牌較量的是用車環(huán)境、車主身份甚至品牌忠誠度這些看不見摸不著的東西，這些內容并非是幾張數(shù)據(jù)表可以展現(xiàn)的，不過本期編輯選車的態(tài)度已經(jīng)代表了很多潛在車主的選擇。

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